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…인천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면부　천← 2.7 km<:>급행急行동인천 방면부　평2.7 km →<:>쾌속快速서울 방면중　동← 1.0 km<:>각역정차各驛停車인천 방면부　개1.2 km →[1] 관련 게시글, 출처: 티스토리

…구역으로 재개발, 재건축이 진행 중인 지역이다. 갤러리아 포레, 성수동 트리마제, 아크로 서울포레스트 등의 주상복합 아파트들이 들어서고 있다.4. 승강장 [편집] 서울숲역은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.↑ 왕십리2ㅣㅣ1압구정로데오 ↓1 수인…

…년 3월 30일1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 5호선 P551번, 서울특별시 송파구 양재대로 지하1127 (방이동 217-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 방이동에 있어서 방이역으로 이름 붙었다.이 역과 8호선 가락시장역간에 연결선로가 있다…

…하게 되어 심도가 깊어지는 바람에 역 건설 후 남는 지하 2, 3층 공간(약 7천 평)을 활용하여 학여울역 공영주차장(총 187대 수용 가능)이 건설되었다. 이는 국내 최초로 지하철 역에 건설된 공영주차장 중 하나이다. 지금은 만덕역, 산성역, 버티고개역…

…따서 별내(別內)라 부르게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경춘 쾌속선 HG05번, 경춘 완행선 HL52번, 별내선 HB04번. 경기도 남양주시 경춘북로 375 (별내동 182-5) 소재.2. 역 정보 [편집] 모란광주선을 운행하는 열차는 이 역 이북으로 운행하지 않는다.3. 승강장 [편집] 3.1…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 개통과 함께 한 지역사회의 중심오산역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시, 일제강점기, 한국전쟁 등 우리나라 근현대사와 함께 동고동락 해왔던 역사이다. 1956년에 지어졌던 옛 오산역은 157.5㎡ 규모의 목조기와 단층…

…속선분기)← 2.8 km경의고속선고양기지 지선행　신종점1. 개요2. 승강장2.1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경기북부 첫 KTX 역사행신역은 1996년 4월 1일 배치간이역으로 영업을 시작, 일산신도시 건설과 2005년 KTX 고양고속철도 차량기지 입지에…

…강하게 반발했고, 하남시청은 주민 갈등 해소를 위한다는 명분으로 덕풍도 신장도 아닌 중립적(?)인 하남시청을 역명으로 결정했다. 이는 덕풍동과 신장동 주민 모두 만족시키지 못했으나, 덕풍과 신장이 병기역명으로 들어가는 것으로 일단락되었다.3. 승강장 [편집] 3.1…

…행궁 인근의 지역으로(온궁은 온양1동, 현재의 온양관광호텔 자리에 소재), 온천의 상업화와 철도부설로 큰 시가지를 형성하게 됐다. 본래의 중심지인 온양6동과는 거리가 있고(직선거리로 2.5km 정도) 온천이 유명한 지역이므로 온양역 대신 온양온천역이라는…

…1시간이나 걸리는 44번, 개정면에서 바로 사정동으로 넘어가지 않고 개정동 구석으로 돌아가서 마찬가지로 1시간이 걸리는 46, 47번만 있기 때문이다. 따라서 조금 걸어가는걸 감수하더라도 대야사거리 정류장에서 버스를 타는 것이 좋다. 시내 뿐만 아니라 익산 방향으로 가…

…그러면 운행거리가 300km를 넘어간다는 문제가 생겨 쉽게 이루어지지 않고 있다. 그러나 여주역 - 감곡 구간 단축으로 이루어지게 되었다.4.1. 시간표 [편집] 연천 9980번 운행시간표호차대광리 출발여주역 출발대광리 도착1호차04:1506:3009:152호차06:1508:3011:153호차08…

…양평터미널)종점행첫차04:30기점행첫차06:30막차22:30막차00:30배차간격20~50분 (1일 40회)운수사명관인교통인가대수8대(예비 2대)경유 정류장연천군↔양평군연천공영버스터미널양수리두물머리통재입구.팔판서마을양수역전곡시외버스터미널양평터미널2…

…4번 사진3. 승강장 [편집] ↑ 수리산1ㅣㅣ2반월 ↓1 과천안산선상록수·중앙·안산·오이도 방면2금정·사당·서울역·당고개 방면2017년 12월 스크린도어가 가동중이다.역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면수리산← 2.6…

…되어 수인선 전철 개통 당시에는 승강장만 지어놓고 역사는 만들지 않았다. 추가할 예정은 있어서 남서울이 개통 당시부터 미리 안내방송을 녹음해 두었다. 주민들은 군자동과 월곶1~4통에 거주하는 400여 명을 비롯한 시민이 참여…

…가능해져 대피선 설치 계획은 없어지고 남는 대피선 부지에 엘리베이터를 설치했다. 엘리베이터 옆에 타임아웃 반월점이 위치해 있었지만 영업을 안 하더니 폐업 후 철거하여 아무것도 없다.3. 승강장 [편집] ↑ 대야미1ㅣㅣ2상록수 ↓1 과천안산선상록수·중앙·안산·오이도…

…것을 공약으로 꺼내지만 구조 상 막혀 있는 터라 별로 기대할 만한 것은 아닌 듯.그리고 출근길에 앉아서 갈 좌석이 남는 마지막 역이다. 좀 더 정확히는 앞의 두 역에서 전부 자리가 잡히고, 1량당 1~2자리 남은 마지막 좌석이 개롱역에서 전부 소모된다…

…간선 철도가 접속하는 지점인데 선로가 생각보다는 적은 셈이다.↑ 성산리·새마을 ↗ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣㅣㅣ삼방협 ↓1■ 경원본선평강·월정리·철원 방면2·3■ 이천선신생·강원이천 방면■ 경원본선안변·원산 방면 (당역 시종착)4■ 경원본선…

…두 개가 정확히 평행을 이뤘어야 했다. 그런데 안암역은 이게 반대로 되어 있는, 즉 1, 4번 출구간의 폭이 지하에서보다 지상쪽이 더 붙는다. 이는 현재의 도로가 좁지만 향후 주변 재개발 등으로 확장할 때를 대비해 미리 지하쪽 공간을 크게…

…눈엣가시가 되었고, 결국 해산되는 결말을 빚었다.교외선 운영권이 강원철도로 이관되어 사실상 의지와 예산만 있다면 충분히 추진이 가능함에도 동국철도와 강원철도의 피터지는 주도권 논란으로 인해 교외선 열차가 가능역에 정차하기란 요원해보인다.[1…

…로 상에 지어졌기 때문이다. 역무실은 지하에서 창동 쪽에 더 가깝게 위치해있었으나 그 후 1, 4번 출입구 쪽 개찰구가 분리형으로 바뀌면서 뒤로 자리를 옮겼다. 쌍문동과 창동을 나누는 경계 가운데 있는 셈이지만 주소는 그대로 쓰고 있다.2014…