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…재의 시멘트 벽돌조 슬라브 단층 역사로 새롭게 지어진 것은 1998년이었다. 이후 2015년부터 진행된 중앙선 복선전철화 사업으로 2021년 타는 곳을 새롭게 정비하여 6년 만에 영업을 재개했다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선의 철도역이자 충북선, 치악산선의 기점…

…건설했다. 넓이 66.92㎡의 조그마한 기와 지붕 역사. 바로 현재의 동화역사이다. 등록문화재는 아니지만, 역사 모습에서 지나온 세월이 고스란히 묻어난다. 과거 동화역의 주요 화물로는 석탄 광산에서 사용하는 갱목이 있었다. 역 내 야적장에 산더미처럼 쌓여 있었던 갱목은 석탄 사업의…

…촌역 구조상 2번 출구는 편리성을 위해 없으면 안되는 출구이다.주변엔 아파트라곤 좀 연식이 있는 반석 아르미 아파트와 2017년 입주한 신둔 코아루아파트, 신둔도예촌역에서 바로 보이는 엘리시움아파트[1], 그리고 주변은 물류창고나 작은 공장이 들어선 산업단지 뿐이다…

…사인 강원철도에서 같이 가져가고 서해선 차량은 직결 형식으로 운행하는 것으로 합의했다.[3] 고양역 이북에서는 서해쾌속과 쾌속의 우선순위가 동일하나, 고양-능곡 구간에서는 경의 쾌속선 지연 등의 사유로 서해선 차량을 추월할 수 있게 우선순위를 낮게 설정한다.…

…통일 후 한국의 역사로 시작한 연천역. 군사적 목적이 중요했던 역사답게 1948년 북한이 군용물자를 수송하던 화물용 승강장이 남아있다고 한다. 1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에 증기기관차의 벽화와 또…

…하다.인근 수요가 대치역과 대청역으로 분산되는데, 그 사이에 끼인 바람에 통상 6,000명 내외의, 서울특별시 내의 3호선 역 중 최저 승하차 인원을 자랑한다. 코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의…

…하나 되어 탄생한 양평양평역은 1939년 4월 1일 중앙선의 보통역으로 영업을 시작, 1970년~80년대 사무관역(5급)과 주사역(6급)을 오르락내리락하며 발전해왔다. 역명이 유래한 양평군은 1908년 양근군과 지평군이 합쳐지면서 탄생한 지명으로 대한민국…

…거의 유일한 교통수단으로 역할하며 지역주민들의 삶을 함께해온 동반자였다. 때문에 2009년 중앙선 복선화 당시 경제성 문제로 폐역이 결정되었지만 석불역사 건립을 위한 군민 서명운동이 전개되며 결국 새롭게 석불역이 돌아오게 된 것이다.강원철도 공식 소개 문구중앙…

…는 늘지 않았다.하남풍산역과 하남검단산역 사이에 위치해 있어 3연속으로 하남 접두어가 들어가는 역 중 하나이다. 역명인 하남시청에서 하남시청역까지 도보 10분, 하남검단산역까지 도보 12분 거리로, 하남시청은 하남시청역과 하남검단산역 중간에 있다…

…쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 양정↑ 일패6ㅣㅣ54ㅣㅣㅣ32ㅣㅣ1ㅣㅣ도심 ↓팔당 ↓1 중앙 쾌속선하행양평·서원주·제천 방면2상·하행대피열차 전용3상행청량리·왕십리·용산·서울 방면4 경의·중앙 완행선하행팔당·양평·용문 방면5상행청량리·왕십리·용산·개성…

…광역시 계양구 다남로 24 (귤현동 451-264) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 인천공항선 [편집] ↑ 김포공항2ㅣㅣ1검암 ↓1 인천공항선운서·인천공항2터미널 방면2김포공항·홍대입구·서울역 방면2.2. 인천 도시철도 1호선 [편집] ↑ 아라하ㅣㅣ상↓ 귤현하 인천…

…전환되었기 때문에 실제로는 역의 지위가 높아진게 아니다. 이전의 6급이나 마찬가지. 과거의 6급역은 역장이 대한민국 철도청의 6급 공무원이라는 뜻이었다.[2] 도담역은 화물역으로 여객취급을 하지 않을더러 주변에 산과 시멘트공장 밖에 없고…

…이다. 신흥 도시지역의 역사답게 인천 지하철 2호선과의 연계를 통해 주민들의 교통편의를 높이는 한편 지하철 방향에 지역 출신의 유명 서예가 검여 유희강의 작품을 전시하는 등 지역의 랜드마크로 역할하고 있다.강원철도 공식 소개 문구인천공항선 KA07번…

…다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선·의정부선·삼성왕십리라인·교외선 [편집] ↑ 송추↑ 양주↑ 가능｜87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21｜｜｜｜종착역도봉산 ↓회룡 ↓1 경원선창동·광운대·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)2당역 시종착3양주·동두천 방면4 의정부선 삼성왕십…

…1.7 km → 경의·중앙 완행선개성 방면수　색← 0.6 km각역정차各驛停車용문 방면가　좌1.7 km →[1] 강원철도 승차권 전산에는 디엠시로 등록되어있어, 이 역에서 출발·도착하는 승차권에는 디엠시로 표기되어있다.

…으로 변경되었다. 1996년 10월 지하철 7호선이 개통되어 환승역이 되었다. 특히 산을 찾는 등산객들이 연간 1,000만 명 이상 이용하는 역으로 이용객들 편의를 위한 광장이 특징이다. 이 광장과 서울 창포원을 연결하는 보도육교가 설치되어있다…

…에 안내방송이 시작된다.2020년 8월 초에 노원역과 함께 역명판이 서울남산체로 교체되었다.이 역부터 불암산역까지는 지상 구간이다.서울역행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다.노원 ↑하ㅣㅣ상↓ 쌍문상 서울 지하철 4호선노원·상계·불암산 방면(직통…

…미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게 전동차 안에서 열차와 승강장 사이가 넓다는 방송을 한다.3.3…

…대전 도시철도 1호선 [편집] 일반철도 대전역에서 올 때는 나가는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다.경부고속선 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간…

…2-arch 공법으로 설계되었다. 5호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.행당 ↑하ㅣㅣ상↓ 마장상 5호선여의도·김포공항·방화 방면하군자·검단산·마천 방면3. 인접 정차역 [편집] 3.1. 강원철도 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면용　산← 10.3 ㎞특별…