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…영업을 시작하였다. 1968년 역사를 신축하였지만, 사람 대신 갯벌만 가득한 시골의 간이역이었기 때문에 1983년 을종승차권대매소로 격하되기도 하였다. 이후 1992년 약 699.5㎡ 규모의 현재 역사가 신축되며 안산선이 개통, 보통역으로 승격하…

…차역 [편집] 과천안산선당고개 방면대공원← 1.0 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면정부과천청사1.0 ㎞ →[1] 2020년에는 코로나-19로 인해 경마공원역과 대공원역의 이용객이 더 적어졌지만, 코로나가 종식되면 다시 과천선 꼴찌를 기록할 가능성이 높다.[2] 기존…

…→서울 방면성　환← 9.2 km<:>통근쾌속通勤快速광운대 방면부　성← 1.1 km<:>각역정차各驛停車[1] 철도영업키로정표(철도청고시제7호)[2] 철도영업키로정표중개정(철도청고시제2호)[3] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리

…강북 구간 중 유일한 지하역이며, 동시에 왕십리/청량리 방면 기준으로 마지막 지하역[1]이기도 하다. 왕십리역과는 역간거리가 꽤 되는데, 퇴근시간대에는 왕십리로 들어가기 전에 나오는 오르막길 위에서 신호대기로 정차하는 경우가 매우 많다. 해당 구간의 중간 지점에는 절연…

…많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차가 있으나…

…했다. 그러나 분당선 왕십리역 ~ 선릉역 구간이 개통하자 이런 떡밥은 사그라들었다.2011년 4월 27일, 뜬금없이 10년 전 구형 역명판이 나타났다. 보다시피 매큔-라이샤워 표기법으로 Apkujŏng이라고 쓰여 있다.('압' 다음 자음이 무성음화된것을 반영하여 g가 아닌 k이며, 매큔…

…아서 그 부분만큼은 계단이 아닌 다른 전철역처럼 타일이나 벽돌, 대리석으로 마감했지만 마천역은 아예 계단뿐만 아니라 중간지점 자체와 승강장 끝부분을 각기 다른 재질로 마감했다는 매우 희한한 상황이다. 아무래도 공간이 넓은 충무로역이나 신금호역과는 다르게 마천역은 공간이 좁…

…했기 때문에 실제로는 당시 미개통 상태였던 둔촌동역 방면에 설치된 건넘선을 활용하여 반대 방향으로 돌아오는 방식이었다.[8] 1996년 3월 30일 마천지선이 개통되면서 기존의 왕십리~강동 반복 열차가 모두 마천역 방면으로 연장되었다.이 역은 지하…

…당·마천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선동두천 방면대　방← 0.8 km<:>각역정차各驛停車천안·인천·동탄 방면영등포1.0 km →청량리 방면대　방← 0.8 km<:>경부선 쾌속快速천안 방면영등포1.0 km →서울 방면대　방← 0.8 km<:…

…6 ㎞ → 경의 쾌속선여현 방면행　신← 7.4 km쾌속快速대천 방면가　좌1.7 km → 경의·중앙 완행선개성 방면수　색← 0.6 km각역정차各驛停車용문 방면가　좌1.7 km →[1] 강원철도 승차권 전산에는 디엠시로 등록되어있어…

…개시했다. 1981년 경부선 서울-수원간 복복선이 개통하며 승강장을 한차례 이전하였으며 1989년 4월 역사를 개축하였다. 당시 역사는 109㎡ 규모의 116㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 지상 2층 건물로, 3개의 여객 승강장 고상홈이 있었다. 이후…

…KTX를 대야역까지 연장해달라고 건의하였다. 이에 군산시는 설문조사를 실시하였고, 97%가 대야역에 KTX가 들어오면 이용하겠다고 응답하였다. 또한 이번 설문조사에서 기차를 이용할때 익산역에서 환승하는 것에 대한 불편함에 대해 조사 대상자 중 77…

…좌석, 정수기, 휴게실(냉온방이 되며 TV 존재), 화장실을 갖춘 형식이며 타는 곳에도 에어컨이 설치된 대기실이 존재한다. 단촐한 구성이지만 최소한 필요한 것들은 다 있으며 화장실도 작은 편은 아니다. 승차권 자동발매기는 2대가 설치되어 있다.2.1. 승강장 [편집] 1면…

…월← 3.7 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면이　동1.5 ㎞ →안산선 준쾌속은 산본역 이북부터 당고개역까지 모든 역에 정차한다.[1] 이는 오류이다. 용신역은 가칭이었을 뿐 역명으로 쓰인 적이 없다.[2] 김유정역은 당시에는 소재지의 지명을 따와…

…→ 경강선강천 방면장　곡← 4.7 km각역정차各驛停車연수 방면소래포구1.3 km →[1] 이러한 이유로 실제 수인선 소래역 역명이 소래포구역으로 변경되었다.[2] 지금은 공사를 통해 다른 역들도 모두 고객대기실이 설치되었다.[3] 분당선과 수인선이…

…경기도 안양시 동안구 흥안대로 지하529 (관양동 1563) 소재.2. 역 정보 [편집] 과천선 개통과 함께 영업개시조선시대 환관들이 살던 마을인덕원역은 1993년 1월 15일 과천선 개통과 동시에 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 8,417㎡ 규모로 인근 다른 과천선 역사처럼 철근콘크리트 지하 1…

…로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거되고 일반 대리석 벽으로 뒤덮였다.주변에 위락시설밖에 없으므로, 주말과 평일의 이용객 차이가 극심한 역이다…

…[편집] 경원선 KK21번. 서울특별시 동대문구 한천로 472 (이문동 7) 소재.2. 역 정보 [편집] 개통 당시에는 현재의 북부 역사 역할을 하는, 승강장 북쪽 끝에만 선상역 형태로 맞이방이 있었고 출구도 1번과 2번밖에 없었다. 2004년 즈음에 이문차량기지의 시설을 활용해…

…로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거되고 일반 대리석 벽으로 뒤덮였다.주변에 위락시설밖에 없으므로, 주말과 평일의 이용객 차이가 극심한 역이다…

…5 km각역정차各驛停車용문 방면이　촌1.9 km →제2경인선 ◀▶ 경춘 쾌속선시종착[특급] 청춘[特急] 靑春춘천 방면서　울3.2 ㎞ →인천대입구 방면여의도← 4.5 ㎞쾌속快速춘천 방면서　울3.2 ㎞ →[1] 개통과 동시에 경부선…