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…이매동 주민들이 중간 역을 설치해 줄 것을 요구하였다. 마침내 서현역과 철도청 등지에서 시위를 벌이는 노력 끝에 이매역 설치가 확정되었다.[1]원래 1999년에 개통하려 했으나 여러 가지 이유로 인해 2004년에야 개통되었다. 2000년 3월쯤 착공했다…

…한 것은 협곡과 약수인데 삼방협곡은 천연기념물 1236호이다. 그리고 삼방역 북서쪽의 삼방약수는 1238호이다.삼방협은 일제 강점기에 수도권에서 기차로 바로 통하는 피서지로 유명했고 또 북쪽 사면에는 1929년 스키장이 생겼고, 현재도 영업 중에 있다.궁예의 능으로 추정…

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…익산역 등이 있다면 화물운송에는 부산진역과 쌍용리역, 오봉역, 철암역, 도담역 등이 있다고 봐도 된다.화물철도는 업무가 고되고 그만큼 인력 배치도 많이 필요하다. 여객전용역의 강도 높은 인력 감축을 감행한 강원철도도 화물역은 거의 인력감축을 하지 않았다.3. 승강장 [편집] ↑…

方背驛 (白石藝術大)Bangbae Station (Baekseok Arts Univ.)서울교통공사방배역(백석예술대)외선순환서　초← 1.7 ㎞2호선225내선순환사　당1.7 ㎞ →주소서울특별시 관악구 남부순환로 지하1822 (봉천동 979-2)역 운영기관2호선개업일2호선1984…

…받아 건설된 역으로, 군포역 남쪽의 1.2km 지점에 지상 2층, 연면적 2,300㎡ 규모로 설립되었다. 인근에 학교가 위치하여 학생들의 통학 및 지역 주민들의 교통편의와 더불어 생활 여건 향상에 기여하고 있다. 당정역이 생기면서 군포역의 부역…

…중 하나로써, 돈암동 전차 종점이란 이름으로 매우 유명했다. (지적도 상의 법정동 편성을 직접 보고 싶다면 링크 참조.)원래 돈암을 정식 역명으로 쓰려고 했다가 개통 직전 성신여대에서 로비를 벌여 돈암은 병기역명으로 밀려났다. 비록 돈암은 병기역명으로 밀려났지만, 2000년대 중반…

…중앙 완행선KJ42용문 방면옥　수1.6 km →주소서울특별시 용산구 독서당로6길 12-13 (한남동 399-7)역 운영기관경의·중앙 완행선개업일경원본선1980년 4월 1일철도거리표용산 방면서빙고← 1.9 km경원본선한　남안변 방면옥　수1.6 km →1…

…폐선되는 와중에도 이 노선만큼은 별다른 타격을 입지 않았다. 2020년 코로나19 여파로 이 노선의 배차간격도 30~40분까지 벌어졌지만 아예 농어촌버스 급으로 전락해버린 다른 노선들에 비해선 훨씬 선방한 상황이다.[3] 현재 이 노선은 공공버스로 전환된 일부…

…군포시 번영로 385 (산본동 1231-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 안산선 개통 당시에는 계획에 없었다가 산본신도시 지역 중 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은 1996…

…가져오는 수가 있는 것.[1]그러다 보니 어째 승강장만 번듯하고 역사의 크기는 생각보다 상당히 작은 편이다.이 역은 경원선 강원도 구간의 마지막 역이다. 다음 역인 삼방역부터는 함경남도 안변군 소속이기 때문.3. 역 주변 정보 [편집] 면의 중심부는 대략 덕성군과 비슷한 크기…

…년 개교한 동원대학교가 자리하고 있어 학생들 이용이 특히 많다. 동원대는 현재 곤지암역의 부역명이기도 하다. 선로를 따라 뻗어 나가는 역사 모습이 특징적이다. 현재 급행열차는 운행하지 않지만, 처음 설계될 당시 급행열차의 대피역으로 지정하여 여분의 선로가 건설…

…서역(스타필드수원)서울 방면성균관대← 2.6 km경부선GB54천안·동탄 방면수　원2.1 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통네오트랜스화서역용산 방면수성중← 2.2 ㎞신분당선D21향남 방면구　운1.5 ㎞ →주소경기도 수원시 팔달구 덕영대로 692 (화서동 464…

…으로 넘어가지 않고 개정동 구석으로 돌아가서 마찬가지로 1시간이 걸리는 46, 47번만 있기 때문이다. 따라서 조금 걸어가는걸 감수하더라도 대야사거리 정류장에서 버스를 타는 것이 좋다. 시내 뿐만 아니라 익산 방향으로 가는 20번, 군산 시내를 번영로로 빠르게 이어주…

…이 줄어들었기 때문에 월곶포구역 역명 변경을 통해서 악화일로에 있는 포구 상권 번영을 노렸으나, 현실은 월곶포구가 포구로서의 기능이 사실상 없어진 상황이기 때문에 월곶포구역 역명 변경이 받아들여지지 않은 것으로 보인다.수인·분당선의 역들 중 승강장에 유리 부스에 문이…

…배차였지만 현재는 안산행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.이 역부터 오목천역까지 수인·분당선의 배차간격이 크게 벌어진다…

…그 이유는 안암역 인근 도로가 좁고, 특히 인도가 많이 좁아 출구의 계단폭이 무척 좁기 때문이다.[2] 특히 1~4번 출구의 계단 폭이 모두 작은데 이 때문에 통근시간대가 되면 출구 주변에는 긴 줄이 생긴다. 2016년 초에는 에스컬레이터 공사 때문에 더욱…

…었으나 장항선 직선화 공사를 하면서 서천읍 외곽으로 쫓겨났다.[3] 따라서 읍내까지의 거리가 1~2km 정도로 멀어져 접근성이 낮아졌지만 그렇게 크게 멀리 쫓겨난 것이 아니고 읍내로 가는 버스도 5~30분 간격으로 자주 운행하기에[4] 이용에 큰 불편…

…반대로 6호선 안암역의 부역명인 '고대병원앞'은 병기역명에 그칠 수밖에 없는 이유도 이러한 까닭에서 비롯되었다.승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓다. 그래서 승강장 사이에 발이 빠지지 않도록 열차가 정차할 때 승강장…

…호선이 지하 2층에 배치되다 보니 벌어진 일이었다.[2] 원인은 차수벽을 너무 대충 세워서 그렇게 된 것이다. 참고로 같은 날 6호선 합정역 건설 현장도 침수될 뻔했으나 다행히 침수되지 않았다. 게다가 6호선은 안 그래도 화강암지대를 많이 지나가서 난공…