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…편집] 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사동탄역은 수서에서 출발해 지제역까지 가는 수도권 고속철도 노선의 중앙에 위치한 국내 최초의 지하 고속철도 역사이다. 계획신도시인 동탄 제2 신도시 중앙에 위치가 결정, 지역 지구 단위 계획이 수립된 특수한 고속철도역사로 녹지, 주차장, 도로…

…번 올까 말까였을 정도였다. 경인선의 경우 복선인 건 마찬가지였지만 1호선이 개통하면서 일반 여객열차를 폐지하여 전철을 자주 굴릴 여유가 있었다.경부선을 2복선으로 확장하기 시작하면서 승강장도 확장을 해야 했다. 확장 방식은 다음과 같았…

…라는 역명으로 개통되었다.시가지에서는 조금 떨어진 위치에 있다. 광주 시가지 중심가라고 볼 수 있는 광주지구축산농협과 직선 거리로는 1.1㎞ 거리. 이렇게 된 가장 큰 이유는 철도가 없는 지역에 시가지가 만들어지다 보니 지상 철도가 들어갈 부지를 따로…

…는 이 역의 이름이 일대 마을의 이름을 차용하여 '모진동역'으로 쓰였으나, 1980년 2호선 1차 구간 개통 때 지금의 역명으로 바뀌었다. 모진동은 2009년 화양동에 통합되면서 사라졌다.자양사거리 쪽의 1, 4번 출구와 (구)동부법원, 광진구청 쪽의 2…

…년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 이전과는 달리 정규차량이 배치되고 노선번호도 각각 9991번과 9992번으로 부여받았다.4. 특징 [편집] 9991번은 양주 옥정신도시를 경유하며, 9992번은 의정부 민락지구 정류장을 경유한다.9991번과 9992…

…고읍지구를 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 89.6km이다.3. 역사 [편집] 2014년 5월 11일에 신설되었다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개…

…하는 택지지구로 개발될 계획이 있었기에 이를 대비해 산본역을 정차역으로 내정하였다. 이 때문에 역사를 제외한 고가선로 노반 등의 공사는 안산선 개통 당시에 완료되어 있었으나 수요 부족으로 개통하지 않았다가, 1989년에 산본 택지지구 사업이…

…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 야경이 아름다운 월곶포구의 관문월곶역은 2012년 수인선이 운행을 재개하며 문을 열었다. 역사는 월곶포구의 관문답게 흰 돛단배를 형상화한 독창적인 철도건축으로 손꼽힌다. 오이도-달월-월곶을 지나 인천으로 이어지는 수인선은 시흥…

…잠시 폐쇄됐다. 완공되기까지 많은 공사 중단이 있었는데, 도중에 시공회사가 부도났다느니 임금 체불로 인해 갈등이 생겼다느니 등등 온갖 추측이 돌다가 2015년 7월 말 완공을 목표로 다시 공사를 재개했다. 그러나 2015년 9월 다시 공사 중단이 됐다. 그런데…

…동안 캐노피 설치 공사로 인해 잠시 폐쇄된 적이 있다. 구도시 지역인 까치울역과 춘의역의 일부 출구도 캐노피가 설치되지 않았다가 함께 설치되었다. 중동신도시와 상동지구 구간의 신중동역, 부천시청역, 상동역은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에…

…에서 내리기 때문에 아래로 내려가서 신촌로를 건너고자 하여도 적어도 한 번 이상은 신호등이 바뀌기를 기다려서 길을 건너야 한다.연세로 대중교통전용지구 공사 이전 163번의 경우는 정문 앞까지 갔지만 이 역을 지난 이후 염리동 쪽으로 가서 서강대학교 주변을 한 바퀴…

…원인자 부담 원칙에 따라서, 아산시가 180억 원 이상의 역사 건설비와 20년 간 남서울철도에 지급해야 할 운영 지원금을 전액 지원하게 될 예정이다.경상북도 영주시 풍기읍에 있는 중앙선 풍기역과 한자까지 중복되어 23년 4월 역명을 풍기동역으로 변경하였다.3. 승강장 [편집…

…당초에는 따로 건설할 계획이 없었으나, 죽전지구 개발로 역사 신설에 대한 필요성이 높아짐에 따라 민자역사로 건설되었다. 예산절감을 위해 기존 차량기지 입출고선을 이용하여 신축함에 따라 지상역으로 건설되었으며 때문에 기존에 계획되어있…

…대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.新沙驛Sinsa Station서울교통공사신사역지축 방면압구정← 1.5 ㎞3호선337오금 방면잠　원0.9 ㎞ →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶네오트랜스신사역용산…

…다니며, 대부분은 세포-원산간 열차여서 세포-원산구간은 15~30분 간격으로 운행한다.강원도 구간은 수요가 적어 수도권 지구를 지난다는 특성상 8~14량의 장편성 위주로 운용되는 용산~철원 구간과 달리 2량짜리 단편성 열차 위주로 운행된다.3. 역…

…절대로 안 된다고 버티는 통에 도저히 해결이 불가능했다고. 원래 고양시와 한국토지공사(현 LH 토지사업부)에서는 행신지구를 개발할 때 행신4지구로 현 수도권철도차량정비단 부지를 예정해두고 있었는데, 고속철도 차량기지를 놓는다고 하니까 고양시와 한국토지공사에서 결사 반대…

…인근의 정부제2종합청사를 따서 제2종합청사역으로 개통되었다. 그러다가 제2종합청사가 정부과천청사로 개칭됨에 따라[1] 역명도 1998년 5월 15일부터 지금의 이름으로 바꾸었다. 사진에서도 볼 수 있듯이 내부 역명판이 다른 역과는 다소…

…이다.[5]역 뒤편의 태백동점산업단지도 동점갱과 관련이 있는 장소로 본래 사군다리골로 불리는 동네였는데 제2연화광업소 동점지구의 광미침전지로 사용되었다가 복토 후 2011년부터 산업단지 조성이 추진되어 2019년부터 입주를 시작하였다.약 1km…

…수색역'이라고 불렸으나 동일 노선에 수색역이 있었기 때문에 2009년 인근 상암 디엠시(Digital Media City)지구의 명칭을 따서 디지털미디어시티역으로 명칭을 변경하였다. 2010년 12월 29일 인천공항선가 개통되어 오늘에 이르고 있다.강원철도 공식 소개 문구서울 지하철 6호선…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경강선의 철도역, 강원도 평창군 용평면 평창대로 1715 (재산리) 소재.세계가 주목한 지구촌 축제, 그 기억의 출발점 - 평창의 산등성이와 노성산성이 역으로 재현되다.평창역은 2017년 12월 22일 강릉선 개통과 함께 영업을 시작한 KTX 전용역이다. 해발 660…