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…어 현재는 작동 중이다. 완행구간에만 설치되어 있다.부천시 관내 경인선 역들 중 가장 수요가 적은 역이기도 하다. 송내역은 인천과 부천의 접경 지역으로서 부천 서부의 소도심이자 교통의 요충지, 부천역은 부천의 전통적인 중심 상권, 소사역은 수도권 전철 서해선…

…Station강원철도영월역제천 방면청령포← 3.1 ㎞태백선동해 방면탄　부2.7 km →주소강원도 영월군 영월읍 영월로 2106 (덕포리 507)역 운영기관태백선개업일태백본선1956년 1월 17일철도거리표제천 방면청령포← 3.1 ㎞태백본선영　월백산 방면탄　부2.7 km →1…

…여객열차가 무정차 통과하는 곳이었다. 2003년 4월 수도권 광역전철이 병점까지 연장 개통되면서 4월 수도권전철 개통과 동시에 보통역으로 승격하며 현재에 이르렀다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB56번. 경기도 수원시 권선구 정조로 393-1 (장지동 25-4) 소재.2…

…면서 강렬한 색상을 차분한 색들로 통일/정리하여 깔끔한 모습으로 다시 태어났다.역명판이 개통 초기 스타일(2011년 모습)로 돌아왔지만[2] 서체는 서울시 디자인 정책의 서울서체를 사용하면서 디자인은 A4용지 스타일에서 완전히 탈피한 모습이다. 원래는 디자인서울 초기 양식을 반영해 한…

…할 가능성이 매우 높다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울주택도시공사)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 대청 역명만 방송한다.3. 승강장 [편집] 학여울 ↑하ㅣㅣ상↓ 일원상 서울 지하철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하일원·수서·경찰병원·오금…

…아울러 초기에는 조명도 마치 이끼가 낀 듯한 짙은 녹색의 조명을 썼다. 그러다 2008년 경에 이 가벽을 밝은 회색으로 재도색하였고, 2010년대 중반 철거되어 현재의 모습이 되었다. 본 문서 상단에 있는 개통 당시 3호선 사진과…

…← 4.7 km교외선KE06의정부 방면양주장흥2.4 ㎞ →◀ 서해선 직통주소경기도 양주시 장흥면 일영로647번길 25 (삼상리 291-3)역 운영기관교외선개업일교외선1961년 7월 10일철도거리표능곡 방면벽　제← 4.7 km교외선일　영의정부 방면양주장흥2.4 ㎞…

…철도 공식 소개 문구경부본선 GM18번, 경부선 GB67번. 충청남도 천안시 서북구 성환읍 성환1로 237-5 (성환리 449-128) 소재.2. 역 정보 [편집] 1905년 1월 1일 경부선이 개통하면서 보통역으로 개업하였다.청일전쟁 당시 일본군이 청군에 대해 승전한 성환 전투가 일어난 곳으로, 초기 경부선 개통…

…횟수가 1회 차감되나, 동일역 승하차이므로 이동거리는 증가하지 않으며 개찰구를 벗어날 때 환승 제한시간도 다시 30분으로 초기화된다.2.1. 승강장 [편집] 2.2. 지상역사(경부본선 일반열차, 경부선) [편집] 4면 8선의 4섬식 승강장이다. 전철 승강장에는 스크린…

…선 820번, 수인·분당선 SB22번. 서울특별시 송파구 송파대로 지하6 (장지동 596-21) 소재.2. 역 정보 [편집] 8호선과 수인·분당선의 환승을 위해 지은 역이다. 1994년 분당선이 개통했지만 8호선이 아직 개통하지 않아 이 역만 영업하지 않고 무정차역으로 운영했다. 초기…

…편집] 서울 지하철 2호선 216번.[1] 서울특별시 송파구 올림픽로 지하265 (잠실동 8) 소재.수도권 전철 8호선 814번. 서울특별시 송파구 올림픽로 지하305 (신천동 7-4) 소재.병기역명은 송파구청으로 서울시 고시에 따라 1998년에 붙었으며 송파구청은 8호선 역이 더 가깝다.2…

…광명, 평택 등 경기도 주요 거점 지역은 물론, 천안 등 충남까지 연결하는 등 대한민국 최대 광역 도시철도이다.2. 건설 목적 [편집] 전차 폐지 후 과포화 상태가 된 서울 도심의 도로 교통 분산1기 지하철 및 서울 지하철 1호선(종로선)의 건설 목적. 대한제국, 일제강점기 시절부터 서울 도심의 주된…

…으로 한 역만 더 가면 수리산역이 나오는데, 분위기가 확 다르다. 수리산 능선을 터널(산본터널)로 통과하면 바로 군포 산본 신도시 초입이다. 터널을 지나기 전까지는 철로 바로옆으로 밭과 농가들이 펼쳐져 있는데, 터널을 통과하자마자 바로 빽빽한 대규모 아파트…

…본의 흔한 성씨/지명인 야마모토(山本)와 우연히 한자가 같아 산본신도시 조성 당시부터 山本이 왜색적 명칭이라는 잘못된 언론 보도가 많이 있었으나, 조선 정조 때부터 이미 '과천현 남면 산본리'라는 지명이 존재했다.안산선 초기 기획 당시 산본역 주변(시흥군 군포읍 산본리)은 논밭…

…나서 모든 표지판이 신형으로 교체되어 비교적 깔끔하게 바뀌었다. 환승통로는 여전히 긴 편이고 이용객이 비교적 적은 실정으로 별로 주목받지 못하는 상황이다.뒤에 '동'이라는 이름을 덧붙인 이유는 서울 지하철이 지어지던 초기에…

…호선 라인을 즉석에서 그렸다고 한다. 구자춘 시장은 포병 출신이었고, 어디에 노선을 깔아야 되는지 보는 안목은 꽤 정확했다고 한다. 거기다 뭐든 안 된다 하고 태클을 걸면 광분했던 구자춘 시장의 불 같은 성격을 잘 알고 있던 도시계획…

…쑥골고가교 옆에 역이 있어서 공사역명은 쑥골역이었다.이 역은 인천 도시철도 2호선의 환승역이 될 것을 염두에 두어 건설되었다. 1990년대 말 인천 2호선 계획 당시에는 경인선과의 환승역으로 현재의 주안역 말고도 도화역이 거론되…

…로 변경되었으며, 1999년에는 민자역사가 들어섰다. 이처럼 발전하는 도시와 함께 도시의 중심인 부천역도 지속적으로 성장하여 오늘에 이르게 되었다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI48번. 경기도 부천시 소사구 부천로 1 (심곡본동 316-2) 소재.2. 역…

…있다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI58번. 인천광역시 미추홀구 경인로 129 (도화동 450-39) 소재.2. 역 정보 [편집] 한국전쟁 휴전 후 역 인근에 학교들이 다수 생겨나면서 통학 수요 때문에 역을 신설할 필요가 생겼다. 지역 민원에 힘입어 1957년에 고시가 뜨게 되었고…

…공덕역 서쪽 구간만 최종 확정되고 서울 강북 구간은 5호선과 노선 중복 문제 관계로 인해 한동안 노선 계획이 계속 출렁거렸다. 그러나 상술했듯 3기 지하철 계획이 폐기되는 와중에도 공사비가 많이 추가되는 환승 구조물 건설을 강행한 것을 보면 최종적으로는 도심…