검색

…가장 풍광이 좋은 역 중 하나로 널리 알려져 왔다. 이에 2008년 현대화 사업을 통해 편의시설을 설치, 뛰어난 주변 풍광을 즐길 수 있는 편리한 역사로 재탄생되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ44번. 서울특별시 성동구 고산자로 123 (응봉동 246) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1…

…1.4 km<:>각역정차各驛停車인천 방면동인천1.2 km →[1] 공설운동장은 인천문학경기장에 대부분의 역할을 넘겨준 뒤 2008년 철거됐지만, 그 자리에 인천축구전용경기장이 지어지면서 스포츠 허브의 계보는 어느 정도 이어가고 있다.

…늦어졌기 때문이다. 역사를 신설할 때 구로 - 부평 경인선 2복선화 공사가 진행 중이었기에 2복선에 대응된 역사를 설계 및 건설했다.최근 서울 지하철 7호선 부평구청 연장과 주변 재개발에 따라 몇 년 사이에 이용객이 많이 줄어들었는데, 2012년까지만 해도…

…북한강을 관통하는 신(新)양수철교 옆에 위치하고 있다. 1939년부터 중앙선을 지키던 북한강철교가 자전거길로 재탄생되면서 새롭게 건설된 양수철교가 중앙선 열차를 떠받치게 된 것이다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ59번. 경기도 남양주시 조안면 운길산로 20 (진중리 200…

…월곡 홈플러스 쪽 에스컬레이터로 나오면서 에스컬레이터 문제는 해결되었다. 결국 서울도시철도공사가 손을 써서 1번 출구에 캐노피를 설피하고 에스컬레이터를 보수함으로써 2016년 12월부터 1번 출구가 제 기능을 하기 시작했다.3. 승강장 [편집] 승강장은 2면 2선의 상대식…

…지하499 (거여동 20-14) 소재.2. 역 정보 [편집] 안내도에서는 반영되지 않았으나 4번 출입구는 다른 전철역 출구와는 다르게 한 개의 번호를 가진 출입구임에도 중간에 두 갈래로 갈라지는 특징이 있다. 원래는 한 방향 출입구였으나 2009년에서 2010년 사이에 공사…

…수 없는 아현역에 비하면 리모델링 전의 상왕십리역은 그나마 나았던 편이다. 아현역도 북아현뉴타운 재개발로 인해 역의 북서쪽 건물이 한성고등학교 정도를 제외하고 모두 철거되었던 적이 있었다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선시청·홍대입구…

…급격하다. 사당역 사이의 선로도 급곡선이라 소음이 심하지만 서초역 사이보다는 덜하다. 효령로에서 남부순환로로 바뀌는 구간은 서초역으로 가는 구간보다는 곡선이 완만하다.2023년 기준 재설치된 스크린도어 시운전을 완료하였고, 정상가동 중이다. 개폐음…

…는 정도이다. 그리고 3번 출구에서 영등포05번 마을버스로 갈아타면 타임스퀘어 광장 코앞까지 갈 수 있다. 반대로 타임스퀘어에서 문래역으로 가고자 할 때는 길을 건너지 않고 내린 그 자리에서 버스를 탄다. 남성아파트 다음 정류소인 자이아파트 후문에서 내리면 문래역 5, 7번…

…역 정보 [편집] 이 역은 이매역과 고저차가 심하다. 약 90m 정도 차이 난다.조감도가 변경되었다.평소에는 사람들이 거의 승하차하지 않는 역이지만 출퇴근 시간만큼은 예외로, 최근 대규모 아파트 단지가 들어선 태전동 등에서 엄청나게 붐비는 경기광주역을 피해 이쪽으로…

碌磻驛Nokbeon Station서울교통공사녹번역지축 방면불　광← 1.1 ㎞3호선323오금 방면홍　제1.6 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶주소서울특별시 은평구 경평로 지하602-1 (녹번동 55)역 운영기관3호선개업일3호선1985년 7월 12…

…개업일경의본선1904년 4월 4일교외선1961년 7월 10일서해선2023년 7월 1일철도거리표서울 방면행　신← 1.5 km경의본선능　곡신의주 방면고　양1.8 km →기점교외선능　곡의정부 방면고　양1.8 km →고양 방면고…

…마찬가지로 대한민국 지하철역 중 최초로 인공암반으로 마감했지만 2003년에 발생한 대구 지하철 참사의 영향으로 인해 화재 시 안전상에 심각한 문제를 야기할 수 있다는 지적이 제기되어 2012년 리모델링 공사를 하면서 이 벽면의 형태가 역사의 뒤안길로 사라졌다…

…개통 당시에는 삼성역과 함께 공기수송 역이었다. 왜냐하면 개통 당시 주변이 거의 허허벌판이었기 때문이다. 그러나 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 109,096명으로 상당히 많아졌다.1982년 개통 당시부터 역 내에 에스컬레이터가 있었는데 이것은 서울 지하철 최초의 에스컬레이터…

…재정비되었다. 2024년 현재 상일파출소 방면에 9번 출입구의 신설이 논의되고 있다. 고덕주공아파트 재건축에 맞춰 5~8번 출입구를 신설할 때 서울교통공사에서 상일파출소 앞에 출입구를 신설하려고 하였으나 고덕주공3단지아파트주택재건축정비사업조합…

…을 딴 성내역이라는 이름을 제안했으나, 2호선 성내역(현 잠실나루역)과의 조율 문제 때문인지 건의안에 채택되지는 못했다.개통하고 시일이 지난 후에도 지역구 구의원과 시의원을 통해 강동역을 성내역으로 바꾸자는 건의가 이뤄지고 있다. 관련 기사 이와 관련해 2011…

…선 3단계 구간(종합운동장역 ~ 중앙보훈병원역) 연장으로 환승역이 되었다. 계양역의 구조와 효창공원앞역의 구조를 합친 듯 한 환승구조를 가지며 교차하지 않고 나란히 붙어있다. 승강장 형태는 섬식이다.9호선은 올림픽공원 ~ 중앙보훈병원 구간에만 80도…

…이 과정에서 문제가 발생하였다. 당산역처럼 이 역도 진입 전에 선로 전환기를 설치할 경우 홍대입구역 Y자 유치선과의 신호 연동이 필수였지만 말 그대로 임시 시설이었기 때문에 신호 연동까지 복잡하게 거치기 곤란하였고, 그렇다고 당산철교 방향으로 회차선을…

…1일~1963년 5월 19일영동본선1963년 5월 20일경북본선1966년 1월 27일철도거리표청량리 방면영　일← 1.8 ㎞중앙본선영　주모량 방면문　수4.5 km →기점영동본선영　주동해 방면북영주1.7 km →점촌 방면반　구←…

…다. 특히 해외에서 인천항을 통해 수입한 석탄을 전국 각지로 보내는 역할이 가장 크다. 다만 이 역할의 경우 지역 주민들과 인천항만공사의 이해관계가 맞아 떨어져서 사라질 가능성이 크다.[3]이 역에는 경인선의 인입선인 축항선(제3부두선, 석탄부두선)이 있다. 인천항…