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…다. 스크린도어 개량 전에는 1호선 대방역, 주안역처럼 '스크린도어가 열립니다' 음성이었으나 개량 후에는 광주 1호선 대다수 역들, 경의중앙선 망우역~양정역과 똑같은 '승강장 안전문이 열립니다' 이 음성이 나온다.산본, 안산, 오이도방면 기준으로 마지막 지하역이다…

…배　방← 2.6 km장항선JH16대천 방면온양온천2.3 km →주소충청남도 아산시 남부로430번길 10 (풍기동 131-8)역 운영기관장항선개업일장항선(전철)2022년 9월 30일철도거리표천안 방면배　방← 2.6 km 장항선풍기동익산 방면온양온천2.3 km →1…

…실제로 두 역은 연결할 수 없는 먼 거리로, 만일 환승역으로 만들었다면 디지털미디어시티역(경의·중앙선/공항철도) 못지 않은 막장환승역이 되었을 것이다. 게다가 뚝섬역은 건물 4층 높이 정도 공중에 떠 있고 서울숲역은 지하로 한참 들어가기 때문에 연결하기 어렵다.뚝섬역 승강장에…

…참고하십시오.   @설명@ 자세한 내용은 수인·분당선 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.2005년 중앙본선 시티열차 도입 이후, 중앙선 보통열차의 연장선 격으로 운행된다. 청량리서울라인이 개업하면서 특급열차는 더이상 이 구간을 운행하지 않는다.2.2. 청량리~철원…

…천안아산 ~ 천안아산기점67.5km지점) · 경부선(평택역 ~ 영동역) · 호남선(대전조차장역 ~ 강경역) · 충북선(조치원역 ~ 주덕역) · 장항선(천안역 ~ 장항역) · 대전선 · 오송선 · 장항화물선 · 강릉선대전철도경찰센터 (대전역)서대전철도경찰센터 (서대전역)천안철도경찰센터 (천안역)천안아산철도경찰센터 (천안아산역)서울지방철도특별사법경찰대주소…

…신호 시스템으로 운행하게 했다. 반대로 분당선, 경의·중앙선과 같은 광역철도는 남서울철도에 서울 경기 구간 할 것 없이 독점 관할권을 주면서 다른 운영 주체 노선 간 상호 직결운행을 하지 못하게 했다. 단, 분당선은 1990년대]초에 서울 지하철 12호선과 직결…

…이름을 따서 원곡역으로 하려 했으나 이미 수인선 원곡역이 있었고[5] 중앙선 원덕역과 비슷하다는 이유로 철도청에서 거부했으며, 이에 양원이라는 이름으로 역명을 정하게 되었다. 현재는 중앙선에도 양원역이 생겨서 중복역명이 되었다.[6]이 역이 지어진 이야기를 바탕…

…라고 보면 될 것이다. 물론 무궁화호 열차는 다시 동해차량사업소 관할로 바뀌었다.[4] 삼화역으로 가는 선로에 북평선이라는 이름이 붙은 이유가 바로 이것 때문이다.[5] 당시에는 강원도 삼척군 북평읍 송정리였다.[6] 당시 전철화 된 곳은 중앙선 청량리~제천, 태백선 전 구간…

…없는 완전한 지하역이다. 수인·분당선 및 경강선 모두 남서울철도 소속 관할이며 지하에 있기 때문이다.환승역이 된 지 얼마 지나지 않아서 그런 것인지 분당선 일부 열차들에서는 경의·중앙선 효창공원앞역처럼 환승 안내 시 얼씨구야가 나오지 않는 경우가 있었으나, 2019년 TTS 안내…

…방향으로 올라가면 안국역까지도 이동이 가능하다. 지도상으로도 종각역과 명동역의 중간 지점에 위치해 있다. 수도권 전철 경의·중앙선을 통해 종각이나 명동으로 이동할 경우 서울역에서 1, 4호선으로 환승해서 갈 수 있으나, 배차 간격이 1시간이라는 단점이 있…

…역을 둘러싼 버스노선 개편도 활성화되고 있다. 그럼에도 불구하고 기존 일산신도시 주민들은 기성 인프라인 일산선(3호선)/경의중앙선 역들을 이용해 대곡역으로 간 후 GTX A선으로 갈아타는 현상이 나타나고 있다. 즉 킨텍스역을 직접 이용하는 일산 주민…

…방법을 고안하다 계단을 설치하는 식으로 결정되었다.[7] 민영화 이후 현행 역명판이 철도청 역명판과 동시에 설치 된 역은 중앙선 화본역이 있었다.[8] 일명 구도색 시절이라 불리우는 그 1990년대 말~2000년대 초중반 흔했던 그 철도청 디자인이다.[9…

…이지만 합정역은 10만 명을 넘어섰다. 홍대거리가 쇠퇴하지 않는 이상 승객이 줄어들 수가 없는 상황이다.그나마 합정역 환승 통로의 혼잡도는 수도권 전철 경의선이 중앙선과 직결운행을 시작한 이후로 조금이나마 개선된 것이다. 경의선이 디지털미디어시티역에서 종착하던 시절의…

…어 이 저상홈이 아직도 현역으로 사용되고 있다. 최근 동해선, 중앙선 등지에 짓고 있는 고저상 겸용 승강장과도 같은 형태이다.외선 승강장 스크린도어는 2018년 7월, 내선 승강장 스크린도어는 2021년 1월 설치가 완료되어 가동 중이다.4. 인접 정차역 [편집] …

…역으로 변경되었고 당시 부산 도시철도 2호선의 문전역이 국제금융센터·부산은행역(10자)으로 변경되면서 최종적으로 2위가 되었다. 이전 최장 지하철 역명 기록은 서울 지하철 6호선, 경의·중앙선, 인천국제공항철도 환승역인 디지털미디어시티역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산캠퍼스역…

…문서 참고. 2022년 1월 18일, 주엽역에서 할머니가 무단횡단하다 버스에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 관련 게시물5. 연계 전철역 [편집] 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 파주역, 월롱역, 금촌역, 금릉역[5], 야당역[6], 탄현역[1…

…역들에서는 꽤나 자주 보이는 상황이다. 종로3가역 양방향 승강장 1면이 경의·중앙선 홍대입구역 단방향 승강장 1면보다도 좁을 정도였다.이뿐만 아니라 상당한 환승객들로 출퇴근 시간엔 제대로 서는 것조차 힘든 상황이 일상이다. 실제로 스크린도어가 생기기 전에는 인파에…

…대방역, 주안역처럼 '스크린도어가 열립니다' 음성이었으나 개량하고 난 이후에는 광주 1호선 대다수 역들, 경의중앙선 망우역~양정역과 똑같은 '승강장 안전문이 열립니다' 이 음성이 난다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, …

…걸린다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 [편집] 서울 지하철 1호선 환승역 중 유일하게 환승 노선이 모두 상대식 승강장인 역이며 또한 유일하게 경전철과 환승이 가능한 역이다. 청량리역은 1호선과 경의·중앙선, 동묘앞역은 6호선, 동대문역은 4호선, 종로3가역은 3호…

…뿐 실제로는 막장환승 축에도 끼지 못하는 정도로, 대략 회기역, 왕십리역(수인분당선-경의중앙선) 수준으로 동선이 짧아 꽤 양호한 편이다. 금정역은 중간의 통과선로(경부1선) 때문에 회기역보다 부지가 넓다. 넓은 부지 덕에 회기역보다는 덜 혼잡하다.역의…