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…난간형 치고는 높은 것인데도 말이다. 2011년 3월에도 강변역에서 휴가나온 군인이 스크린도어를 뛰어넘어서 하면 안되는 행동을 한 사건도 있었다.일본에서는 한국과 달리 상당수 철도가 이 방식의 스크린도어를 채택하고 있다.[8] 지하역…

…높다. 전철이 지나가는 산본터널과 평행하게 달리는 자동차용 터널인 도장터널 앞에서 자동차 내비게이션 GPS로 측정한 값은 대략 해발 140m.남서울이 2016년까지 스크린도어를 설치할 계획이었으나, 2016년 말임에도 불구하고 측정기도 설치되지 않고, 전광판에…

…2014년 12월 27일수인·분당선2020년 9월 12일철도거리표수원 방면오이도← 2.1 ㎞수인선달　월인천 방면월　곶1.5 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 소금운송을 목적으로 들어선 역달월역은 수인선이 개통된 후…

…2016년 1월에 공사가 완료됐으나 3월 중순까지 개방하지 않고 있다가 3월 말에 정식 개통됐다. 폴 사인은 9호선과 비슷한 스타일로 다시 세워졌다.2016년 5월 25일 서울 지하철 5호선 광화문역과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통…

…없는 데다 벽도 없어서 한겨울에는 찬바람이 그대로 들이쳐 플랫폼이 춥다. 추운 날엔 승객들은 개찰구 지나 일단 지하까지만 들어와서 에스컬레이터/계단 앞에 서서 추위를 피하다가 열차 오는 소리가 들리면 부지런히 플랫폼으로 올라가 탄다. 그나마 스크린 도어 설치 후엔 좀 나아진 편…

…날 아침에 오이도 방면으로 출발하는 용도로만 쓰이게 됐고, 5번 타는 곳은 사용하지 않게 되었다. 이 때문에 이 두 승강장에는 아직 스크린도어가 없다. 현재는 평소에 5, 6번 타는 곳으로 통하는 계단을 아예 막았다가…

…를 이 역을 경유해 여의도까지 끌어올릴 수 있다.[6]당연하지만, 아무리 신촌 상권이 죽고 신촌역 이용객이 큰 폭으로 감소했다고 하더라도 서대문구 관내에서 가장 이용객이 많은 역이며, 관내의 나머지 역을 다 합쳐도 신촌역에 미치지 못하던 시절만큼은 아니지만 여전히…

…측의 출입구 2개가 새로 생긴 데 반해, 신사역은 출입구는 따로 만들지 않고 3호선의 출구를 공유한다.신사역 출구 중 8번 출구 폴사인 역명판이 교체되지 않은 채 그대로 남아 있다가, 신분당선 개통과 함께 서울남산체로 교체되었다.환승은 편리하…

…비생산적인 목적(유흥, 여가 등)으로의 일시적 이동 등의 불요불급한 수요층은 한달치를 묶어 파는 정기권을 이용하는 게 훨씬 손해이고[118] K-패스를 이용한다 쳐도 15회 이상 이용하지 않으면 할인 혜택을 받을 수 없으므로, 이런 불요불급한 수요층에게 더욱…

…는 사람이면 정말 주차장스럽게 보여, 실제로 가끔 주차장 입구인 줄 알고 들어오는 사람이 있다고 한다.[2] 실제로 2009년 3월 초 역내에 화장품 매장이 새로 들어설 때에는 이 출구로 트럭이 들어와 이틀 정도 자리를 차지하고 있었다. 이러한 공사용 차량에 대해서는 서울…

…로 분리되거나 다수 문서가 하나로 병합되는 것은 위키에서 흔히 일어나는 일입니다. 문서의 분리/병합 자체를 금지할 수는 없으므로, 모래위키에서는 분리/병합 시 어쩔 수 없이 삭제식 이동을 허용하는 대신 틀:문서 가져옴을 이용해서 문서의 이전 역사를 알 수…

…도가 '그렇게 돈을 뜯고 싶으면 니들이 직접 운영해라' 라는 식으로 나오면서 공항선 영종도 구간의 폐선을 신청하는 사태가 발생하자 정부에서 직접 칼을 빼들었다.[3] 「소방당국 "영종대교 100중 이상 추돌…사망 2명·중상 6명"(속보)」…

…들어섰다. 그외에 1층 화장실 자리에도 작은 분식점이 있었지만 폐업 후 그 자리에 지속적으로 여러 상가가 들어왔다 폐업하다가 철거되고 화장실이 그 자리에 확장되었다.2006년에 광명셔틀이 개통하면서 같은 노선 환승역이었다. 경부고속선으로…

…열차는 신도림역에서는 중앙 순환선 승강장이 아닌 양 끝 종착 전용 승강장에 정차하기 때문에 대림 방면으로 가는 외선순환 열차로 환승하려면 승강장을 건너야 해서 문래역보다 불편하기 때문이다.반대 방향 차량을 잘못 탔다고 내려서 게이트를 통과하려는 승객이 많은 편인데…

…도 길어서 훨씬 더 빨리 달린다.한국철도 100주년 기념 스탬프가 있다. 81mm 박격포를 형상화했으며, 2014년 스터디투어의 일환으로 제작되었다. 군포의 지명과 연관지어 도안을 설정한 것으로 보인다.3. 승강장 [편집] 승강장의 달대식 역명판이 부역명이 추가됨에 따라 신…

…공사에서는 4호선을 비롯한 모든 노선에서 플랩식 행선판으로 열차 도착을 안내했으며, 서울지하철공사가 전광판을 도입하기 시작하고 본격 4호선에도 적용된 건 1997년이었다. 물론 남서울철도 구간과는 달리 우측통행에 직류 1,500V 방식이긴 하지만…

…맞이방, 화장실 외에는 별 거 없다. 후술하겠지만 구조가 이런 이유는 7~8월에 보령머드축제 관광객들이 많이 오고 가는 역이기 때문이다.1층은 대기실, 표 파는 곳, 타임아웃 편의점 등이 있는 대합실이다. 3층에 타는 곳이 있다. 타는 곳…

…자체가 회색벽이었던 데다가 형광등도 거의 꺼놓은 상태가 많아서 상당히 음침해 보였으나 2008년에 하얗게 역사 리모델링을 해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다…

…기 전과 후를 잘 살펴보면 진행 방향 기준으로 왼쪽에 있던 전철 선로가 대방역을 지난 후에는 오른쪽에 있는 것을 볼 수 있다.1974년 1호선이 개통하고부터 1996년 경부선 3복선화 전까지의 대방역은 현재와는 구조가 판이하게 달랐다…

…설치 공사가 한창이었다. A씨는 스크린도어가 없는 것을 보지 못하고 유도길(점자블록)을 따라 그대로 걷다가 떨어졌다. 안전요원이 바로 구조했지만 허리 통증을 호소한 A씨는 병원에서 치료 중이다.승강장에는 '발빠짐 주의'라는 안내…