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…25번[2] 2-arch 공법 설명[3] 이 역에서마저 가시지 않아도 서울역을 지나면 출퇴근시간대조차 웬만해서는 더 이상 혼잡하지 않게 된다. 만약에 혼잡이 가시지 않더라도 삼각지역에서 혼잡이 끝난다.[4] 10호선은 서울역과 동대문운동장역에서 4호선과 환승하기…

…에서 가장 한산한 역이다. 2019년 전까지 4호선 최하위는 능길역이었으나 2019년에 역전당했다. 여담으로 능길역은 2011년 이후로 2,500~3,300명 수준의 승하차량을 보였지만 남태령역의 경우에는 2017년과 2018년을 제외하면 승하차객 수가…

…소개 문구경원선 KK04번, 의정부선 KU09번. 경기도 양주시 화합로 1356 (덕정동 350-14) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선·의정부선 [편집] ↑ 지행↑ 양주봉양ㅣㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ양주 ↓회천 ↓1 의정부선동두천·연천·철원 방면2의정부·창동·청량리 방면(직통 수원 · 천안 · 대전 · 홍성 방면…

…환승3. 역 주변 정보4. 승강장4.1. 서울 지하철 2호선4.2. 서울 지하철 7호선5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 건대입구역(Konkuk Univ. station, 建大入口驛)은 서울특별시 광진구 아차산로 243 (화양동 7-3)에 있는 서울 지하철 2호선(212번)과 서울특별시 광진구 능동로 지하…

…선의 합정 후의 승/하차객의 대부분이 합정역 환승 승객이다. 특히 봉화산행/신내행의 경우 망원역을 지나는 전체 승객의 절반 정도가 이 역에서 내린 뒤 나머지 절반은 조금 더 가서 공덕역이나 삼각지역에서 하차하며, 남아있다 해도 이태원역에서 다 빠진다.[2]응암 방면의 경우…

…호선만으로 일평균 승하차객 15만 명, 신분당선까지 합치면 일평균 20만 명 가까이 나온다. 순전히 게이트 승하차객만으로 신도림역에 버금가는 혼잡도를 보인다. 지금은 강남-교대 구간이 제일 혼잡하다. 그러나 강남역의 환승인파는 신도림역에 비해 덜하다.북쪽의 구 제일생명사거리에 서울 지하철…

…제2017-839호[5] 이러한 이유로 과거 연기군 시절에는 군 단위 역 중 유일하게 무궁화호 연간 승하차량 10위권 안에 드는 역이라는 타이틀을 달기도 했다.[6] 연기군 폐지 이후 신설된 340번 제외. 참고로 509번 급행버스도 조치원터미널은 서지 않는다.

…사이다. 2016년에 이르러 인천도시철도 2호선이 개통되며 환승역이 되었다. 인천의 중심부에 위치하여 공공시설 및 상업시설이 인접해있을 뿐만 아니라 도로, 버스 등 연계교통망이 잘 발달되어 있는 것이 특징이다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI56번…

…만 아니라 인근 지역의 쇼핑과 만남의 중심으로 사랑받았다. 이용객과 함께하는 안양역은 다양한 문화공연이 이루어지는 역 광장과, 환승형 터미널 등 연계교통이 편리하게 설계되어 있다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌경부본선의 철도역, 경부선 GB47번…

…되어 있는 구로구 다른 지역(구로3동 이외 지역)으로 가는 방법은 서울 버스 구로09가 전부이다.주소상으로는 시흥대로에 위치해 있는데, 이 시흥대로는 광명시, 안양시, 군포시 등과 연결되어 있기 때문에 경기도 서남 방면의 지하철 - 버스 환승장의 역할도 하고 있어서 광역…

…의정부로 갈 때도 600번을 타고 법원읍으로 가서 35번으로 환승하는 것이 최적의 루트가 되었다.갈곡리와 법원읍 시내에서 금촌으로 가려면 신일여객 파주 버스 10을 타지 말고 이 버스를 타야 더 빨리 도착한다. 10번 버스는 광탄면을 경유하…

…엘리베이터가 나브테스코에서 들여온 것이기 때문이다.이와 별도로 거의 모든 무인운전 경전철 계통(유리카모메, 리니모, 뉴트램 등)은 전역에 반밀폐형 승강장 스크린도어의 설치가 완료된 상태이다.삿포로 시영 지하철, 센다이 시영 지하철의 모든 역에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 교토 시영 지하철…

…본선과 경춘선의 출발역이 되었고, 2016년과 2018년에 경춘 완행선과 수인·분당선 열차가 청량리역까지 운행하게 되면서 4개 노선 환승역이 되었다. 현재도 서울에서 한반도 동부지역으로 향하는 출발역인데 제천, 안동, 부전, 동해 방면의 중앙선, 태백선 여객열차와 경춘 완행선…

…짓이 없다. 음식도 늦게 도착했다면 문 다 닫고 판매하지 않는다. 장항역으로 저녁 지나서 갈 때에는 택시비와 배를 든든히 챙겨놓자.[3] 택시로 가는 경우 6천원 가량 나오는 거리이다.[4] 장항역 바로 뒤편이다. 걸어서 2~3분 거리. 철길 아래…

…악기점, 그리고 콘서트홀들이 밀집되어 있어서 레슨을 받거나 연주회를 가며 지겹도록 오고가는 장소가 이곳이기 때문이다. 그래서 그들은 레슨 간다는 것을 "남부 간다"라고 돌려말하기도 한다. 역 주변에서 악기가방을 든 학생들을 자주 볼 수 있다.4…

…던 인근 주민들의 편의를 위해 군포시의 위탁을 받아 건설된 역으로, 군포역 남쪽의 1.2km 지점에 지상 2층, 연면적 2,300㎡ 규모로 설립되었다. 인근에 학교가 위치하여 학생들의 통학 및 지역 주민들의 교통편의와 더불어 생활 여건 향상에…

…이렇게 버스로 환승하면 2시간 30분 정도 걸린다. 다만 가격 면에서는 비싸다는 게 단점이라 제천을 가려면 그냥 기차를 타는 게 더 낫다. 버스 기다리는 시간은 덤.[13] 강릉시에서 계속 주변지역 사람들의 강릉선 이용을 통해 이윤을 얻으려고 했으나 동해선…

…입구 방면2호선 승강장은 평시에도 항상 승객이 많다. 다만 엄청난 승객 수요에 비해 승강장 폭이 매우 좁은 편으로, 사당역의 2/3 정도이다. 신도림역과 사당역만큼은 아니지만 출퇴근시간에 교대역을 갈 경우, 외선순환 승강장 10-4번 부분에는 승객들로 미어터진다…

…가 많으나, 두 역세권의 특징이 조금 다르다. 송탄역은 미군 부대가 생기며 시가지가 형성되고 열차가 선 반면, 서정리역은 경부선 개통 때(1905년)부터 있었으며 서정리역 일대는 평택군 송탄면 시절부터 송탄 지역의 중심지였다. 서정리역과 연결되는 마을버스 노선도 많고, 송탄 남부…

…충무로역은 섬식 승강장이지만, 두 노선이 사선으로 교차하는 승강장 안에 환승통로를 만들어야 하기 때문에 가운데가 볼록한 모양으로 만들어졌다. 3호선 섬식 승강장 역중에 벽면이 곡선인 역은 이 역과 대치역밖에 없다. 여기에 3호선 승강장…