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…4. 운임5. 운행 속도6. 노선7. 차량8. 차량번호9. 비판9.1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가9.6. 집값 상승9.7…

…면 사각형 모양의 역명판과 장식은 원래의 타일벽 위에 덧댄 것 같은 형식으로 되어 있다.2023년 7월, 삼성왕십리라인 노선의 정부과천청사역~창동역이 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)으로 운행되고 있다. 구체적으로는 정부과천청사역을 기준으로 오전 7~9시…

…승객들은 연기가 자욱해지자 열차 내에 배치된 소화기로 불길 진화를 시도했으나 실패했고, 이후 자발적으로 출입문을 열어 대피했다. 사고 차량은 지금은 폐차된 구 210편성 2110호였다.열차에 가만히 있으라는 방송이 안전불감증이라는 비판이 나오고…

…사거리 기준 남서쪽에 있는 서초역 바로 옆 부지에 거대한 사랑의교회가 있다. 부지 2개를 합친 규모라서 중간의 길이 없어지는 대신 교회를 통과하는 길이 새로 생기고, 서초역 3번과 4번 출구를 리모델링하고 교회 지하로 통하는 새로운 출입구를…

…현재는 강변역이 소재지인 구의3동 일대를 대표하는 고유지명처럼 되었다.개통 초기만 해도 이용객이 적은 역이었다. 바로 옆인 구의역이 주택가와 상업가를 끼고 있어서 이용객이 나름대로 많았던 데 비해, 강변역은 역에서 내리면 한강과 갈대…

…기교체의 경우 외선순환은 4번 선로로 들어가 그대로 입고하므로 그전에 2번 선로에 1대가 출고해서 대기하고 있지만 내선순환의 경우 선로 구조상 성수역 종착 열차가 1번 선로에서 종착을 한 뒤 3번 선로로 회차해서 입고하므로 그런 경우…

…선신도림·사당·교대·잠실 방면내합정·홍대입구·신촌오거리·시청방면4.2. 서울 지하철 5호선 [편집] 양평 ↑하ㅣㅣ상↓ 영등포시장상 서울 지하철 5호선오목교·까치산·김포공항·방화 방면하신길·여의도·하남검단산·마천 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선신도림…

…하여 시종착역이었던 시절에는 이 역에서 회차를 하였지만 지금은 하지 않고, 그대신 지금은 이 역에서 시종착하 첫차와 막차만 양방향 모두 1대씩 존재한다. 본선 좌측에 주박선이 존재하는데 내선순환 혹은 외선순환 첫차는 이 주박선…

…내ㅣㅣ외↓ 강남외 서울 지하철 2호선선릉·잠실·성수·왕십리 방면내교대·사당·신도림·홍대입구 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선잠실·왕십리 방면선　릉← 1.2 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면강　남0.8 ㎞ →6…

…는 근처 주민만이 이용하는 보통역이 되었다.4. 승강장 [편집] 강변 ↑내ㅣㅣ외↓ 잠실외 서울 지하철 2호선건대입구·성수·왕십리·시청 방면내잠실·교대·사당·신도림 방면역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다. 이 역에서 내선순환 열차를 타면 지상 구…

…2호선 게이트 끄트머리에 환승통로가 있다.1988년에는 을지로입구역과 함께 1988 서울 패럴림픽에 대비하여 서울 지하철 최초로 경사형 휠체어리프트가 4대 설치되었다.[2] 해당 시설은 2004년에 2호선 종합운동장역이 모든 동선에 엘리베이터를 갖춤에 따라 완전히 철거되…

…호선 최초 개통 당시에는 1편성 길이의 복선 터널 + 상계 방면 단선 구조였지만 과천선 건설 때 2편성 길이로 연장되어서[3] 지금의 3선 구조로 재편되었다.이러한 특성상 평소에는 주로 1편성만 유치선에 대기하지만 막차는 2편성이 주박하는데…

…2. 서울 지하철 2호선 [편집] 삼성 ↑내ㅣㅣ외↓ 역삼외 2호선잠실·건대입구·성수·왕십리 방면내교대·사당·신도림·홍대입구 방면역삼 방면 승강장 중앙 기둥에 2000년 이전의 역명판이 남아 있다.[4]이 역부터 낙성대역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4…

…서울 지하철 2호선 [편집] 역삼 ↑내ㅣㅣ외↓ 교대외 2호선선릉·잠실·성수·왕십리 방면내교대·사당·신도림·홍대입구 방면이 역은 역삼 방면으로 8퍼밀 오르막이 있다.한때 이 역에 선로 기둥 사이에 분수대가 있었다가 스크린도어가 설치되면서 철거…

…년 12월 29일용산선2012년 12월 15일철도거리표용산 방면서강대← 0.9 ㎞경의본선용산 지선홍대입구가좌 방면가　좌1.7 ㎞ →서울 방면공　덕← 2.8 ㎞인천공항선홍대입구인천공항2터미널 방면디지털미디어시티3.4 km →1…

…데 비해, 동탄역은 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사다. 지하 대심도 터널인 율현터널 중간 지점에 역이 있어서 승강장이 지하 6층에 있다.승강장에는 대한민국의 고속철도역 최초로 스크린도어가 설치되었다. 고속열차 대응 전용으로 제작된 스크린도어로, 고속통과로 인하여…

…링 등으로 없어진 곳도 있다. 서울 올림픽 때 동대문운동장에서 축구 예선전 등이 있었고, 도심 한복판에 있는 환승역에 올림픽 대회 홍보 역할을 맡긴 것이다. 2018 평창 동계올림픽 홍보를 8호선 몽촌토성역이 한 것과 비슷한 이치다. 호돌이 타일은 2008년에 깔린 안…

…km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면신도림1.5 km →[1] 개통과 동시에 경부선으로 편입.[2] 쾌속은 가산디지털단지역까지 각역정차한 후 독산역~관악역을 건너뛰고 안양역에 도착하며, 통근쾌속은 서울역을 출발하여 금천구청역에 정차한 후 안양역에 도착한다.

…차이다.2. 건설 목적 [편집] 경기 서남부와 서울을 연결하는 철도 노선 확충과천선은 과천시와 안양 평촌신도시를, 안산선은 군포 산본신도시와 안산시, 시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역…

…일·3일·5일·7일) 출시, 청년 할인과 문화시설 할인 확대 등을 담은 본 사업이 개시되었다.2. 특징 [편집] 대중교통과 서울 자전거인 따릉이를 이용해 자가용에서 배출되는 배기가스 발생량을 줄여 대기환경 개선과 교통혼잡, 불법주정차, 교통사고 등을 줄이기 위한 취지로 만들…