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…틱 케이슨은 브루클린 다리에서 사용된 공법으로 과거에는 인부들이 빈번히 잠수병에 걸리는 공법이었다. 영종대교의 경우 인부대신 로봇들이 들어가서 작업하였다.영종대교는 보이는 것과 같이 2층 구조를 하고 있다. 광안대교는 차량만 다니는 2층 교량이지만…

…기어이 추가령산맥을 뚫어낼 때 이 지역이 용암대지였기 때문에 협곡이 될 수밖에 없었다.삼방이라는 지명은 고려시대에도 추가령 구조곡을 따라가다가 나오는 중요한 교통의 요지인 이곳에 삼방관이라는 3개의 관문을 설치한 데서 유래한다…

…떨어진 대로변의 마을이 리 중심지이다.4. 승강장 [편집] 4.1. 경원본선 [편집] ↑ 신고산ㅣㅣ21ㅣㅣ석왕사 ↓1■ 경원본선안변·원산 방면2세포·평강·철원 방면5. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면신고산← 6.5 ㎞보통普通원산 방면석왕사8.1 km →

…꺾이는 지점이 된 것이다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 석왕사ㅣㅣ12ㅣㅣ안변 ↓1■ 경원본선세포·평강·철원 방면2안변·원산 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면석왕사← 9.4 ㎞보통普通원산 방면안　변6.4 km →5. 여담 [편집] 최인…

…국보로 지정되어 있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 경원본선 [편집] ↑ 용지원ㅣ21ㅣㅣ금리 ↓1■ 경원본선안변·원산 방면2세포·평강·철원 방면5. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면용지원← 8.1 ㎞보통普通원산 방면금　리9.4 km →6. 여담 [편집]…

…을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철 출구가 사거리와 가까이 위치하고 있지만 정작 사거리의 모든 사분면에는 걸쳐있지 않아서 사거리 사분면 중 오금역 방향 두 쪽은 출입구가 없다…

…삼산리 산91-1 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 양동ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ서원주 ↓1 중앙 쾌속선하행서원주·제천 방면23상행청량리·왕십리·용산·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면양　동← 3.9 km쾌속快速제천 방면서원주7.2 km →

…다. 역 일대는 예로부터 영동지방의 절경으로 손꼽혔는데, 추암역의 추암(湫岩)은 용추(龍湫)라는 곳에 있는 기이한 바위를 '추암'이라고 부른데서 유래했다. 하늘로 솟아오른 기암괴석들이 동해바다와 어우러져 절경을 연출하는데, 그 모양에 따라 거북바위, 두꺼비바위…

…진 않은 모양이다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 동가리ㅣㅣㅣㅣ21ㅣㅣ용지원 ↓1■ 경원본선안변·원산 방면2세포·평강·철원 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면동가리← 9.3 ㎞보통普通원산 방면용지원6.5 km →5. 기타 [편집…

…정작 사람이 모인 지역은 이쪽이기 때문에 마을 사람들이 역을 손수 지은 것이다. 몇 ㎞를 가서 황토를 나르고, 산에서 목재를 캐 와서 설계도도 없이 모든 마을 사람들이 참여해서 그런 역사를 만들었다.그런데 고사리역은 이미 철도청에 등재된 관계로 어쩔 수 없이 하고…

…역과 태백역 사이의 선로용량은 일 25회[3]로 제한되어 있다.이 역과 태백역 사이는 경사가 상당히 급한데, 한때는 여기서도 보조기관차를 볼 수 있었다고 한다. 태백역 방면은 30퍼밀 가까이 나왔기 때문이다.2023년 3월 1일자로 무인화되었다.3…

…그러나 에스컬레이터가 있는데 위에 있어서 계단 몇 개를 올라가야 한다. 에스컬레이터 밑으로 하수도가 지나가서 더 이상 에스컬레이터를 만들 수가 없었다고 한다. 만에 하나 화정체육관에서 공연이 열린다면 낮 시간대는 그렇다 쳐도 공연이 끝났을 시간대에는 평일 통학 시간급의 인산인해를…

…카드 전용의 주차장 시설이 되어 있다. 처음에는 이천시 규모로 볼 때에 주차장이 상당히 넓은 듯 했으나, 개통되자마자 주차 대란이 일어나서 주차장 뿐만 아니라 진입로가 꽉 차게 되었다. 특히 주말에 심하였다. 그도 그럴 것이 개통 당시에는 요금 징수 시스템…

…일이 같지만, 공사 당시 이미 경인선 2복선화가 결정되었기에 이 역도 2복선에 맞게 지어졌다. 유령승강장이 생긴 도원역과 그 점에서 차이가 있다.여기서 동암역까지의 급곡선이 심한 편이다. 400R이며 제한속도는 75km/h이다. 구한말~일제강점기 당시…

…이 역에서 갈라지는 전용지선으로 아세아시멘트선과 현대시멘트영월선이 있는데, 태백선 본선은 역사에서 한참을 가서 전용지선용 건널목을 몇 개 넘어간 끝에 나온다. 보통은 본선이 역사 바로 앞에 있고 전용지선[1]이 본선 뒤로 붙어있는 경우가 많은데 이…

…당시 강릉군 묵호읍인 곳이었기에 묵호역(현 묵호항역)이 생겼고 1961년 현 묵호역 신설 당시에는 명주군 "묵호읍"이라서 역명이 묵호역이 되었다. 2. 역 및 승강장 [편집] ↑ 동해ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ망상 ↓1■ 동해선하행망상·옥계·정동진·강릉 방면23상행동해·삼척·울진…

…적자분을 보전해주는 조건으로 사업이 추진되어[6] 2016년 8월에 탕정역 신설을 위한 협약이 체결되었다.[7] 2018년 10월 착공했으며 2021년 10월 30일 개통했다.[8]건물 형태가 SRT 수서역과 비슷하고 특히 측면은 매우 유사하다…

…이유로 "십정역", 또 그 주변 동네의 오래된 이름인 신촌[1]을 따서 "신촌역" 등의 의견도 나왔고 나름 유력하기도 했으나 백운이 어감이 좋다고 해서 백운역이 되었다.초창기 백운역사는 오르락내리락 할 필요없이 골목길에서 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장, 그리고…

…고 2004년 4월 에드몬슨 승차권에서 전산승차권 전환되며 승차권 발매가 재개되었다.2004년 3월 30일 전기누전으로 인해 역사가 소실되었고[2] 2005년에 3대 역사가 준공되었다.2008년 12월 15일 충청선이 역에 서게 되었고…

…있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 동북선 [편집] ↑ 제기동1ㅣㅣ2왕십리 ↓1 동북선제기동·고려대·하계·상계 방면2왕십리 방면(직통 선릉·수서·서현·죽전 방면)5. 인접 정차역 [편집] 동북선상계 방면제기동← 0.9 km각역정차各驛停車죽전 방면왕십리0.8 km →