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…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경마장 이용고객을 위해 들어선 “경마장역”경마공원역은 1994년 4월 1일 경마장역으로 처음 영업을 시작하였다. 처음 올림픽 승마장을 건설할 당시 경기장 앞 역사 건립이 기대되었으나, 지하철 4호선의 최종 노선 계획에는 경마장역이 제외되…

…경원선 직통주소경기도 수원시 장안구 서부로 2149 (율전동 495)역 운영기관경부선개업일경부선1979년 2월 1일철도거리표서울 방면의　왕← 2.9 km경부본선성균관대부산 방면화　서2.6 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 율전역에서 성대앞역…

…남양주 지역 신도시 개발로 수요가 증가 추세에 있다.쌍도교통의 영남권 구간을 인수합병 하면서 동해철도로 재편되었다.의외로 서해철도가 이 회사의 자회사였다.[17] 현재도 10% 정도의 지분을 가지고 있어 자회사였던 흔적을 보여준다.외국어 안내가 상당히…

…노선에 다니는 열차의 규격이 통일되지 않았는데 로프형은 다양한 규격의 열차를 소화할 수 있는게 장점이다. 실증 실험 이후 2016년 3월 26일 JR 서일본 타카츠키역에 실증 실험이 아닌 정식으로 설치되었다.사가미 철도 이즈미노선 야요이다이역에는…

…↔ 봉암리·신산리18-3전곡 ↔ 적성 ↔ 늘목리 ↔ 봉암리·신산리대광리 영업소9980대광리 ↔ 연천·전곡 ↔ 여주20-8대광리 ↔ 연천·전곡 ↔ 덕계동·양주역509대광리 ↔ 연천·전곡 ↔ 지행역·CGV63연천 ↔ 대광리 ↔ 동송문산 영업소9994문산 ↔ 전곡 ↔ 양평101문산·적성 ↔ 전곡 ↔ 청평·가평3.1…

…전구간 개통 전까진 이 역이 국내에서 가장 깊은 역이었다. 깊이가 37.21m로 5호선 여의나루역(37.08m)보다 조금 더 깊고 6호선 독바위역(37.94m)보단 조금 얕다. 이에 따라 승강장을 위에서 파고 내려가는 개착식으로 공사하기에는 어려운…

…두는 것으로 하였다. 현재의 하남선과의 큰 차이점은 미사강변도시를 경유하지 않는다는 것인데, 당시 이 지역은 개발제한구역이라서 시골동네였기 때문이다.노선 변경 후 하남 경전철 민간투자사업이 재고시되어, 2000년에 현대컨소시엄이 우선협상자의…

…쩍을 안하던 강릉, 동해 사람들이 자기 일처럼 들고 일어나 규탄을 하거나 조재범을 향한 비판을 부으며 현수막을 달며 분개하기도 했다.1.4. 기후 [편집] 높은 산맥으로 가로막혀 있어서 기후가 다른 곳과는 달리 특이하다. 겨울철에는 타 지역에는 북서…

…콜탈 지붕 건물이었다. 이후 현대식 역사로 거듭난 주내역은 2006년에 이르러 경원선 전차선 연장운행개시와 함께 직영역 3급으로 승격하였으며 2007년 지속적인 양주시와 지역주민의 건의에 따라 양주시를 대표하는 '양주역(楊州驛)'으로 역명을 변경하…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 「강남대로와 남부순환로의 교차점,문화와 만남의 기쁨이 함께 하는 곳」양재역은 서울 지하철 3호선과 신분당선의 환승역으로 1985년 10월 18일 개업 이후 성남 판교신도시 건설에 따른 교통난 해소를 위한 전철 건설을 추진, 2011년 10월 28일…

…에 예외를 인정받아 현재도 이와 같이 쓰고 있다. 2014년 7월 20일에 폭발물이 의심되는 물체를 신고한 시민에 의해 경찰, 군부대가 출동했으나 다행히 폭발물이 아니라 일이 생겨 가방을 놔두고 간 것이었다.2016년 12월 2일에는 삼성역 사거리에서…

亭子驛Jeongja Station남서울철도정자역청량리 방면수　내← 1.6 km수인·분당선SB30인천 방면미　금1.8 km →◀ 동북선 직통네오트랜스정자역용산 방면남서울판교← 3.1 km신분당선D12향남·반월 방면미　금1.9 km →주소경기도 성남시 분당구 성남대로 지하333 (정자동…

…이 정확한 표기지만, 간체자 표기를 위해 음차하여 3호선의 차내 방송에서 한자로는 '梅峰'이라고 표기한다.상행선(대화, 구파발 방면)은 이곳 매봉역까지는 빈자리가 많다가 다음 역인 양재역~남부터미널역~교대역~고속터미널역에서 입석이 생긴다.[2]1980년대 3호선 개통 직후…

…2006년 12월 15일철도거리표용산 방면가　능← 1.3 ㎞경원본선녹　양안변 방면양　주1.6 ㎞ →1. 개요2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울-의정부-동두천을 연결하는 수도권 북부 지역의 성장 축녹양역은 가능역과 양주역 사이에 자리한…

…신설, 인근에 아파트단지 들어서며 분주해져덕계역은 경원선의 간이역으로 2007년 12월 28일 영업을 시작하였다. 덕정역과 양주역 간 긴 역 간 거리를 보완하기 위해 신설된 역으로, 종래 8.2km였던 역간 거리가 덕계역 개통으로 양주역에서 북쪽으로 5.3km…

…스크린도어 안내음이 변경되었다.종로3가역, 동대입구역과 함께 붉은색 벽돌로 만들어진 역 중 하나이다.[6]승강장 횡단 시, 양재역 방면의 대합실을 이용할 경우에는 개찰구를 통과해야 하지만, 교대역 방면의 대합실을 이용할 경우에는 개찰구를 통과하지 않아도 되는…

…많은 지역으로 서울특별시, 더 나아가 수도권 교통의 요지 중 한 곳이다. 서울역, 신도림역, 고속터미널역, 홍대입구역, 사당역, 잠실역 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 상위권이며, 경기도 각지에서 오는 광역, 시외버스의 최종 목적지일 뿐 아니라 전국 각지에서 오는 차량이 많아 심각…

…등의 중심지 역할을 맡고 있다. 이 역이 실질적인 과천시의 중심역이자 과천선의 메인역으로 과천선의 과천시 구간 중 승하차량이 가장 많다. 행정기관이 몰려있는 지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선…

…면 양 끝 가는 길이 제법 멀다. 또한 개찰구를 나온 후의 대기실이 각각 분리되어 있어서 출구를 잘못 나왔다가는 지상으로 나와서 걸어야 한다. 플랫폼에서 잘 확인하고 개찰구를 나오자. 이 역에서 내릴 생각이 있다면 일부러 한 쪽 끝에 타는 것이 시간을 아주 절약할…

…골15-1(지축) 장흥관광지 - 말머리고개 - 백석읍 - 양주역19 19-1 장흥관광지 - 장흥자연휴양림22 장흥관광지 - 석현삼거리 - 부곡리[1] 일영역같이 꽤나 규모있는 역이 아닌 단선 승강장에 매우 작은 장흥역이 당시 수요 1위였다는 점에서 당시 교외선의 심각한 상황을 알 수 있다.