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…되기 이전이었기 때문에 중형차량으로 30~40분에 한 대씩 다니는 등 지금의 모습과는 영 딴판이었다. 그러나 법원~금촌 구간을 두고 경쟁하던 신일여객의 303번(현 17번)이 법원읍에서 철수하고, 운정신도시 개발로 연선 인구…

…도시개발구역으로 지정, 양정역사를 중심으로 양정동, 와부읍 206만㎡ 일대에 역세권복합단지 개발사업이 시작되어 지역발전의 거점으로 성장해가고 있다.강원철도 공식 소개 문구\경의·중앙 완행선 KJ55번. 경기도 남양주시 경강로 237 (이패동 398-32) 소재. 남양주시의 일패, 이패, 삼패동…

…승강장 중앙 기둥의 운행소요시분 노선도는 아직 남아 있는 것으로 알려졌다.[6]# 이러한 구형 역명판은 신길역[7], 구로역에도 남아 있다.[8]청담동 인근에서는 143번, 240번, 345번, 4318번 등을 타고 이 역에서 도심 및 은평 쪽으로 가는 것이 7호선…

…부산교통공사 [편집] 노포차량사업소(부산 도시철도 1호선)기지인입선이 범어사역과 노포역 양쪽에서 분기하며, 보통 노포역에 종착하는 열차는 선로중단지점까지 간 후 후진하여 입고한다. 옆에 노포역이 있다.1호선 부산교통공사 1000호대 전동차 25개 편성(200량…

…대한항공은 민영화 이전에 공기업이었지만 철도청은 중앙행정기관이었으며 직원들은 공무원이었다. 따라서 민영기업인 현재는 업무방해, 교통방해 등만 적용 가능하지만 당시에는 열차 업무 방해시 공무집행방해로도 처벌이 가능했다.철도청 출범 이후 70년까지 철도의 영업수지는 흑자…

…도 없어서 제물포역의 개명 가능성은 다소 떨어질 전망이다. 그러나 이 사안과 정확히 똑같은 이유로 50년 동안 쓰던 역명을 바꾼 광운대역(과거 성북역)의 사례도 있기 때문에 추후 어떻게 될 지는 지켜봐야 한다. 단, 광운대역은 제물포역과 달리 성북역 시절에 10년 정도 성북구 관할이었던 적이…

…수 없을 정도의 혼잡이 생기는 것은 명약관화했다. 경인선 쾌속은 인천과 부천의 승객들을 빠르게 서울로 실어나르기 위한 역할 외에도, 각역정차 열차의 승객을 분산시켜주는 목적도 가지고 있다. 그래서 신도림역에서 2호선으로 갈아타는 승객이…

…완행 기준 1시간이 소요되므로 대략 안양역 이북부터 슬슬 일반열차를 타는 사람들이 생긴다.이 역은 경부선 전철에서 광명역과 함께 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 둘 뿐인 역이다. 반대편 승강장으로 가려면 무조건 교통카드를 한 번 더 찍고 개찰구를 다시 통과해야 하…

…은 사진을 보면 우편엽서의 절반에 육박하는 크기를 자랑한다.강원대학교 도계캠퍼스 학생들이 많이 이용한다. 일요일 기차를 타면 20대 청년들이 우르르 내리는 모습을 볼 수 있다. [1] 철암선으로써의 개업일.[2] 2002년 당시 영동선 철로가 엿가락처럼 늘어져 있을 정도로…

…맨 앞쪽에 환승통로가 위치하며, 덤으로 2호선 맞이방과 플랫폼 사이의 계단은 에스컬레이터가 없다. 실제로 두 역의 고도 차이는 거의 비슷한 편이지만, 환승통로 길이는 대림역이 더 길다. 게다가 그 통로는 엘리베이터가 없어 임산부, 장애인(전동휠체어 사용자), 큰 짐을 가진…

…아닌 역 광장 환승센터를 기점으로 삼는다.[6] 보통 경부선 연선지역, 특히 철도가 편리한 서울 서남권이나 영등포역과의 교통이 편리한 경기 서북권으로 갈 때 많이 이용한다.한편 고속철도가 오송역과 공주역으로 철도 수요가 어느 정도 분산되면서 조치원역의 이용객이 정체되고 있…

…편집] 장항선용산 방면장　항← 7.0 km<:>보통普通익산 방면대　야9.8 km →[1] 경암동 철길마을은 2023년 현재도 행락철과 주말에는 발 디딜 틈도 없을 정도로 관광객이 모인다. 기차는 안 다니지만, 기념품점, 사진관 등이 영업하고 있다. 시에서…

…동대문구 한천로 472 (이문동 7) 소재.2. 역 정보 [편집] 개통 당시에는 현재의 북부 역사 역할을 하는, 승강장 북쪽 끝에만 선상역 형태로 맞이방이 있었고 출구도 1번과 2번밖에 없었다. 2004년 즈음에 이문차량기지의 시설을 활용해 대우아파트 쪽으로 통하는…

…산리 308-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 1984년 10월 31일에 완공된 이전 역사는 암적색 벽돌과 대리석으로 지어진 역이었고, 장항선의 단선 운행, 굴곡진 노선, 배차간격이 긴 여객열차로 장항선을 경유하는 철도 교통이 쇠퇴했고, 서천군의 인구 감소로 인해 이용객이 급속도…

…시행될 정도였다. 그래서 왕십리역 출입구 지하통로 정도는 뚫렸지만, 이 밑으로 전동차가 지나는 터널을 뚫는 것은 어렵다.또한 2호선 구간 중 가장 먼저 착공, 개통된 뚝섬-강변 구간은 지반이 연약지반으로, 철로 아래의 도로는 하천인 성수천을 복개한 도로이다. 당시 기술로는…

…문화공원역의 5↔2호선 환승이 막장환승이라 비교되는 측면도 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 국내 최초의 주상복합건물인 세운상가가 있다. 또한 전통시장인 중부시장 및 을지로 가구거리가 있어 가구를 보러 오는 수요가 어느 정도 있으며, 오장동 함흥냉면…

…스크린도어는 승강장 중앙부에 딱 열차 길이에 맞게 설치되고 나머지는 유리로 막아버렸다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면봉　천← 1.1 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면신대방1.8 ㎞ →[1] 개정 전 30번.

…이다. 서울 지하철 2호선 성수역과 뚝섬역 일대의 주거지는 빌라나 연립주택, 저가형-판상형 아파트 위주로 구성돼 있어 녹지가 매우 부족하다. 반면, 분당선 서울숲역 일대는 "딱 봐도 여기가 부촌이구나"를 알 수 있을 정도로 분위기가 완전히 다르다. 대…

…에 살고 있는 일본인들이 일부러 서울까지 찾아와서 관광열차를 타고 금강산을 여행했을 정도로 금강산 관광산업을 적극적으로 육성하였다. 대표적인 예시로, 일본의 국민적 가인 와카야마 보쿠스이도 금강산을 여행한 뒤의 소감을 노래로 남겼다.착공 당시는 협궤…

…내 도시철도역 중 가장 이용객이 많다. 2022년까지는 왕십리역이 가장 많았지만, 2023년 성수역이 왕십리역을 넘어선 것이 확인됐다. 성수동 상권이 점점 핫플로 떠오르며 성수역 외에도 뚝섬역, 서울숲역의 이용객도 증가 추세에 있다. 2023년 11월 통계에서는 7만 정도가 아니…