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…불암산← 1.2 km각역정차各驛停車오이도 방면노　원1.0 km →[1] 개정 전 10번[2] 「윤기섭 시의원, 4호선 상계역 인근주민의 숙원민원 “상계역 개방통로 설치” 해결!」, 세계타임즈, 2022-09-02[3] 「상계역 벽산상가 육교 철거에 벽산상가 상인들 크게 반발」…

…방향 중앙 기둥에 지하철체 구형 역명판[2]이 존재하는데 무려 4개(!)나 남아 있어 수도권 전철 중 가장 많다. # 시기 미상에 선로에 떨어져 있던 역명판을 오이도 방면 한구석에 방치되어 있었으나, 어느샌가 사라져벼렸다.또한, 이 역의 승강장에는 대공원역과 유사…

…경부선 전철의 역사는 서울 지하철 7호선 방향 환승 통로가 독산역 방향에 끝에 쏠려 있어 혼잡을 가중시키기도 한다. 출퇴근 시간대에도 온수행 열차는 이 역을 지나면 자리가 남게 된다. 반대로 온수발 열차는 이 역부터 가축수송이 시작된다.역 개설…

…에서는 주안 역명만 방송한다.2.2. 인천 도시철도 2호선 [편집] 인천 도시철도 2호선과 경인선의 환승역으로는 이 역과 인근의 도화역 및 간석역이 경합했으나, 유동인구가 두 역에 비해 압도적인 주안역이 선정되었다. 2016년 7월에 개통되었다.현재 부…

…월 17일 기준 안내방송과 LCD에서 능길역으로 안내하고 있다. 그리고 6월 기준 신길온천역 역명판이 철거되고 대대적으로 능길역으로 변경되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 안산ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ정왕 ↓1수인·분당선 오이도 종착 열차 회차선[회차]2…

…발생해 10여 분간 서울 지하철 2호선 내선/외선 전 열차가 운행을 중지했다. 오전 9시 29분 조치를 완료해 운행이 재개됐으나 오전 10시가 지나서도 다소 지연이 발생했다.[3][4]영화 내 사랑 뮤직비디오 앞 부분을 여기서 찍었다.[5][1] 개정 전…

…스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.강동 ↑하ㅣㅣ상↓ 올림픽공원상 서울 지하철 5호선강동·천호·광화문·방화 방면하올림픽공원·방이·오금·마천 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면강　동← 0.9…

…거기에 자전거나 리어카 통행도 많은데, 이들은 대체시설을 사용하기 힘들거나 불가능하다.한편 강원철도에서는 건널목을 존치하고 싶으면 유지비용을 모두 동대문구에서 부담할 것을 요구했는데, 휘경4건널목은 열차가 하루에 450번 지나가므로 사고방지를 위해…

…당시에는 버스를 타려는 이용객들이 무단횡단하는 경우가 다반사였다. 출퇴근 시간대에는 엄청난 인파와 차량들로 인해 혼잡을 겪으면서 궁여지책으로 육교와 무단횡단을 방지하기 위한 철제 난간도 설치되었지만, 6호선 개통을 계기로 육교는 철거되었…

…의정부·동두천 방면2서울역·인천·천안 방면이 역은 서울역 방면으로 2퍼밀 상구배가 있다. 한때 선로 기둥 사이에 분수대가 있었지만, 스크린도어가 설치되면서 철거되었다. 스크린도어 개폐음이 '스크린도어가 열립니다/닫힙니다'에서 '안전문이 열립니다' 방송 후 '…

…상식적인 절차를 밟았다. 또한 화재의 원인과 위치를 알 수 없는 시점이었는데, 만약 차량 밖에서 일어난 화재일 경우 심각한 피해가 발생할 수 있으며, 반대편 선로로 내렸을 경우 교행열차에 치이는 2차 사고가 발생할 수 있기 때문이다.항공철도…

…의 단 두 개뿐인 섬식 승강장 역이다.이 역의 구내식당이 일반인들에게도 개방되었던 적이 있으나 지금은 그렇지 않다.3호선 기준 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (법원, 검찰청)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 교대 역명만 방송…

…5호선 열차를 끌고 온 다음 중대로 인근 숯내공원 자리에 구멍을 뚫고 크레인으로 열차를 한 량씩 끄집어내서, 도로상에 임시로 만든 선로를 타고 8호선 가락시장역 구내로 연결되는 임시 터널(가락시장역 7번 출입구 인근 위치)로 끌고 들어가 방이역 연결 선로와…

…어 반대편 승강장 횡단이 가능했지만, 2010년 5월 29일 부로 게이트가 계단과 평행하게 재배치되어 반대편 횡단이 불가능한 역이 되었다. #서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (강북구청)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 수유 역명만 방송…

…에 혼동 방지를 위해 경의선·교외선과 서해선의 운행계통 경계점을 고양역으로 일원화 한 것 이다. 승차권 역시 능곡-고양 구간은 무조건 경의본선 경유로 간주되는데, 교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도…

…경에 이 역의 11번 출구 쪽에 '5678서울도시철도와 함께하는 신당역 곤충파충류생태체험학교'가 있었다가 지금은 없어졌다.2.2. 10호선 관련 시설 및 활용 [편집] 「서울 ‘지하철 유령역’ 4개 더 있다」, 동아일보, 2017년 12월 12일「서울 지하철 방치…

…역을 둘러싼 버스노선 개편도 활성화되고 있다. 그럼에도 불구하고 기존 일산신도시 주민들은 기성 인프라인 일산선(3호선)/경의중앙선 역들을 이용해 대곡역으로 간 후 GTX A선으로 갈아타는 현상이 나타나고 있다. 즉 킨텍스역을 직접 이용하는 일산 주민…

…수도권서부지사)개성과 젊음의 상징, 신개념 민자역사홍대입구역은 1984년 서울 지하철 2호선 개통으로 영업을 개시하였다. 2010년 인천국제공항철도 2단계 구간 개통, 2012년 수도권 광역전철 경의선 2단계 구간이 개통되면서 서울지하철과 인천공항선 , 경의중앙선 등…

…서울철도 공식 소개 문구경인선 GI46번. 경기도 부천시 원미구 역곡로 1 (역곡동 382) 소재.2. 역 정보 [편집] 부역명은 가톨릭대로, 안내방송을 포함한 대부분의 노선도가 가톨릭대라고 표기하고 있으나, 일부 노선도에서는 가톨릭대앞으로 표기되었다. '앞'을 붙이기에…

…왕십리역 출입구 지하통로 정도는 뚫렸지만, 이 밑으로 전동차가 지나는 터널을 뚫는 것은 어렵다.또한 2호선 구간 중 가장 먼저 착공, 개통된 뚝섬-강변 구간은 지반이 연약지반으로, 철로 아래의 도로는 하천인 성수천을 복개한 도로이다. 당시 기술로는 안정적으로 지하 구간을…