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…1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 운길산↑ 덕소ㅣ54ㅣㅣ32ㅣㅣ1ㅣㅣㅣㅣ신원 ↓양평 ↓1 중앙 쾌속선하행양평·서원주·제천 방면2-대피열차 전용2상행청량리·왕십리·용산·서울 방면3 경의·중앙 완행선하행팔당·양평·용문 방면4상행청량리·왕십리·용산·개성 방면3…

…과거 운행되었던 새마을호 서울~포항 열차 등 동대구 이북으로 운행하는 열차들이 이용했었다.2.2. 승강장 [편집] ↑ 청천｜12｜｜34｜가천 ↓1·2 대구선상행하양·영천·포항·태화강 방면3·4하행가천·동대구 방면3. 인접 정차역 [편집] 대구선 · 중앙본선동대구 방면가　천←…

…끼고 있다.검봉산 등산로 입구에 있어서 대놓고 등산을 작정하고 걸으면 국립 자연휴양림 방문을 할 수 있다.4. 역 및 승강장 [편집] ↑ 옥원1ㅣㅣ2매원 ↓1■ 동해선상행옥원·울진 방면2하행삼척·동해·정동진·강릉 방면5. 인접 정차역 [편집] <…

…안내방송에서는 부역명 (안양예술공원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 관악 역명만 방송한다.명학역과는 정반대로 선상역사가 하행 방향으로 극단적으로 쏠려 있으며 따라서 계단도 승강장마다 각 1개소밖에 없다. 1970년대 당시 지어진 역사들은 거의 이런…

…위해 대정으로 지었을 가능성이 있다.3. 승강장 [편집] 3.1. 교외선 [편집] 고양 ↑乘ㅣ원릉 ↓乘 교외선상행고양 방면(직통 김포공항·소사·초지·향남 방면)하행일영·송추·의정부 방면4. 인접 정차역 [편집] 교외선향남 방면고　양← 1.3 km보통普通의정부 방면원　릉2.9 ㎞ →

…일 의성~영천 구간이 복선전철화 되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 서영천신호장↑ 북영천｜12｜｜34｜｜56｜아화 ↓아화 ↓1■ 대구선상행하양·동대구 방면2하행경주·포항·태화강 방면3■ 중앙본선상행의성·안동·영주 방면45하행당역종착65. 인접 정차역 [편집]…

…지하철 6호선출고열차 시착/태릉입구·석계·동묘앞·응암 방면2·3종착 후 회차4입고열차 종착/신내·동구릉 방면신내역 연장개통 전에는 중앙홈과 하행홈에 번갈아가면서 당역종착 열차가 들어왔다.[1] 7호선 온수역과 비슷한 구조인데…

…주변 관광을 할 수 있도록 예외적으로 도중하차를 허용해주고 있다.2. 역 및 승강장 [편집] ↑ 옥계3ㅣㅣ21ㅣ안인 ↓1■ 동해선하행대피열차 전용2안인·강릉 방면3상행묵호·동해·삼척·울진 방면3. 인접 정차역 [편집] 레일크루즈 해랑 정차역■ 동해선부산 방면묵…

…이 역에서 시/종착하는 열차가 있었으며 주로 서울지하철공사 차량으로 운행했다는 기록이 남아있다. 1990년대 후반까지도 소수의 하행 오류동행이 있었다. 현재는 구일역 교량 개량공사 때마다 가끔씩 인천발 구로행을 오류동행으로 행선을 변경하여…

…운행을 재개하였다.역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 벽제ㅣ乘원릉 ↓乘 교외선하행일영·송추·의정부 방면상행대정·고양 방면(직통 김포공항·소사·초지·향남 방면)평범한 1면 1선의 단선 승강장이다.3. 인접 정차역 [편집] 교외선향남 방면원　릉…

…2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·치악산선·충북선 [편집] ↑ 삼탄·운학·구학1｜｜｜｜｜｜2제천 ↓1■ 중앙본선상행서원주·양평·덕소·청량리 방면 치악산선원주신림·원주·만종·서원주 방면■ 충북선충주·청주공항·청주·조치원 방면2■ 중앙본선하행제천 방면 치악산선■ 충북선3. 인접 정차역 [편집] <…

…한다. 그러면 계단에 설치된 경사형 휠체어 리프트를 이용해야 한다. 따라서 엘리베이터를 이용하고자 한다면 하행은 선두 2량, 상행은 제일 후미 2량에서 내려야 한다.[5]청량리발 천안 쾌속의 경우 이 역에서 거의 항상 추월하기 때문에 군포역 이남부터 쾌속이 미친 듯이 빨리 달리기 시작한다…

…승강장 [편집] 2.1. 치악산선 [편집] ↑ 서원주1ㅣㅣ2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면2하행만종·원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] 치악산선서울 방면서원주← 1.9 km쾌속快速제천 방면만　종4.7 km →[1] 그러나 강릉선(경강선) 열차는 정차…

…고　한← 15.0 ㎞[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면동백산8.3 km →제천 방면추　전← 6.0 ㎞보통普通동해 방면문　곡3.0 km →[1] 황지본선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 하행 기준. 상행은 최단 3시간 0분 소요

…까지 복선전철화가 되었다.2023년 11월 22일 의성역까지 복선전철화 구간이 연장되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 저전｜12｜｜34｜무릉 ↓1 중앙본선상행영주 방면23하행의성·영천·동대구 방면45. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31…

…다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 온릉ㅣ乘일영 ↓乘 교외선상행일영·벽제·원릉·고양 방면(직통 김포공항·소사·초지·향남 방면)하행송추·의정부 방면역의 구조는 단선 선로 옆에 승강장이 세워져 있고 승강장에 조그만한 역사가 있다.역 구내에 6퍼밀의 구배가 있다.3. 인접 정차역…

…었다가 복토 후 2011년부터 산업단지 조성이 추진되어 2019년부터 입주를 시작하였다.약 1km 거리에 유명 관광지 구문소가 있다.4. 역 및 승강장 [편집] ↑ 철암｜21｜｜석포 ↓1 영동본선상행분천·춘양·봉화·영주 방면2하행철암 방면5. 인접 정차역 [편집] <…

…↑ 고양ㅣㅣ87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ↑ 행신김포공항 ↓행신 ↓1[첫차]·2 경의·중앙 완행선하행행신·용산·서울·용문 방면첫차 당역출발3 서해선하행김포공항·부천종합운동장·소사·원시 방면경의 쾌속선 대피시4평상시5상행고양 방면(직통 일산·운정…

…1일 4회 운행한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 석불ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ매곡 ↓1 중앙 쾌속선하행양동·서원주·제천 방면23상행청량리·왕십리·용산·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면석　불← 3.5 km쾌속快速제천 방면매　곡3.8 km →

…이라 시인성을 위해 회색을 사용한다.[3] 여객열차 12편(상행 6편, 하행 6편)을 제외하면 전부 화물열차다.[4] 해발 1,268m인 두문동재를 넘어야 하는 지역이기 때문에 어쩔 수 없는 것이다. 태백시내도 해발 1,100m에 달한다.[5] 두문동재 정상(구…