검색

…선로가 단선이라 제대로 된 운행이 불가능하기 때문이다.5호선 계획 당시 임시역명은 길동사거리역이었다.3. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.강동 ↑하ㅣㅣ…

…선로가 나오는데, 이것이 5-8호선 간 연결선이다. 방이역에서 직진하여 양재대로를 타고 직진하다가 가락시장 사거리에서 꺾여 가락시장역으로 이어진다. 1994년에는 5호선 강동 구간과 마천지선을 운행할 열차를 반입할 때 쓰이기도 했다. 보통 연결선은 신설동역, 충무로역…

…강한 것이다. 대표적으로, 상계역에서 불과 1km 거리에는 서울 동북부의 대표적인 상권 중 하나인 노원역 상권이 이미 구축되어 있다. 그리고 이 노원역 상권은 4호선 라인을 따라 미아리를 거쳐 종로까지 이어지는 서울의 구도심 상권과 연결되고, 7호선/동일로…

…수송의 큰 역할을 맡고 있는 횡축 간선망 봉양역. 옛 역사는 108㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 기와단층의 역사였으며 현재의 시멘트 벽돌조 슬라브 단층 역사로 새롭게 지어진 것은 1998년이었다. 이후 2015년부터 진행된 중앙선 복선전철화 사업으로 2021년 타는…

…묵　호6.0 ㎞ →[1] 후에 동해본선으로 편입되었다.[2] 강원철도를 대표하는 역이라는 뜻이다.[3] 정동진역에서 무궁화호가 시종착하던 시절, 정동진역 유치선의 선로가 모자라서, 동해역에도 태백선 경유 청량리역행 6량짜리 객차 1편성이 묶여 유치되어 있으며…

…였다. 개역 당시 강원 남부지역 주민들의 유일한 교통수단이자 전국에 무연탄을 운송하는 주요 수단으로 역할하며 태백선에서 가장 많은 여객이 이루어지던 곳이다. 1976년 신축 준공 이후 1981년 1차 증축에 이어 1991년 2층 역사로 다시 증축하였다. 비록…

…경의선 지선 및 청량리서울라인 정차 논란 [편집] 동국철도에서 경의선 지선을 서대문역까지 연장하는 계획이 있었고, 이와 동시에 강원철도에서는 서울역과 청량리역을 잇는 새로운 열차선을 계획하였다.당초 강원철도에서는 경춘 쾌속선과 유사하게 바로 서울역으로 가는…

…이 역까지 끌어들이려는 움직임을 보이고 있는데 3기 신도시의 발표와 함께 왕숙신도시 교통망 확충으로 별내선의 별내별가람역 연장이 계획되고 있다. 8호선까지 완공된다면 남양주 진접, 별내, 구리 일대와 서울 노원, 강북 일대에서의 송파, 강동 및 성남 등지로의 진입이…

…1. 승강장 [편집] ↑ 하양↑ 부호ㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ5ㅣㅣ6공군 제11전투비행단선·금강 ↓대구한의대병원 ↓1·2 대구선상행하양·영천·포항·태화강 방면3·4하행가천·동대구 방면5하행하양·영천 방면6 1호선상행대구·중앙로·설화명곡 방면3…

…반곡동 강원원주혁신도시로 이전했다. 다만 서울방송센터가 남아 있는데, 서초구 염곡동 도로교통공단 서울지부에 있다.수준임을 감안하면, 2호선을 이용해서 6호선 신당역에서 내리는 이용객도 소수 있으나 신당역 교차로쪽에 일이 있어도 2호선 출구로 나와서…

…운정동탄라인 계획이 떠오르면서 운정동탄라인은 본래 킨텍스역까지만 운행될 예정이었으나, 파주시 운정신도시 주민과 파주시청 및 윤후덕 국회의원의 요구로 운정 연장이 별도로 논의되었는데, 강원철도에서 이를 수용하여 개성역까지 경의고속선 선로를 따라 운정동탄라인을…

…5호선 직통오금 방면신덕풍← 2.0 km송파하남선SH58시종착◀ 3호선 경유일산선 직통주소경기도 하남시 하남대로 지하820 (덕풍동 405-1)역 운영기관하남선송파하남선개업일하남선2021년 3월 27일송파하남선2024년 6…

…승강장 [편집] 2.1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 운정ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ탄현 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선디지털미디어시티·신촌·서울 방면3운정·문산·개성·여현 방면4 경의·중앙 완행선운정·금촌·문산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선…

…끝자락에만 인공암반으로 리모델링하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있는 중간지점은 다른 평범한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형 역명판을 설치했다. 3호선 환승을 강조하기 위해 환승용…

…다) 한편 반대편의 신촌은 송도로 덮어썼다.[16] 실제로 중앙일보 기사에서 당시 운영사 동국철도 측이 이용객의 화상과 동상 우려로 레일에 얼굴을 대지 않도록 당부했다.[17] 강원철도에선 이례적으로 중국어, 일본어 등 다국어로 안내된 안내판까지 만들며 선로로 내려가지 말 것을…

…열차, 구 당고개행 열차라고 안내방송을 하기도 한다.이 역명 개정으로 인해 동명이역으로 인한 혼란이 발생하는 양평역, 신촌역에 대해서는 아무 말도 없다가 당고개역만 개정하는 서울특별시의 행보에 강원철도에서 불만을 가져 지하철 양평역과 신촌역의 역명을 양평동역…

…승강장 [편집] 강변 ↑내ㅣㅣ외↓ 잠실외 서울 지하철 2호선건대입구·성수·왕십리·시청 방면내잠실·교대·사당·신도림 방면역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다. 이 역에서 내선순환 열차를 타면 지상 구간이 다시 나타나는 역은 16정거장 차이나는 신대방역이다…

…빠져 마약 거래를 한다는 명분으로 휘하 조직원들과 룸싸롱을 찾는데, 해당 룸싸롱이 이 역 인근에 있는 것으로 설정되었다.2021년 5월 27일, 한강신도시 장기역에서 출발하는 서부권 광역급행철도의 정차역으로 계획 중이라는 기사가 보도되었으나…

…2016년 7월 경에 강원지방에 큰 비가 쏟아져 산사태 및 낙석 위험으로 분천역~철암역 간의 여객수송이 일시 중지된 적이 있다. 승객들은 분천역, 혹은 철암역에서 하차한 후 한국철도공사 쪽이 준비한 버스로 각각 철암역과 분천역으로 이동하여 미리 도착한 기차에 탑승…

…점 내에 위치해있다.지하-지상역이 공존하다 보니 다소 막장환승이다.경부선과 일반열차 간은 경부선 승강장에서 2층 선상역사로 올라가서 개찰구를 지나 다시 일반열차 승강장으로 내려가는 식으로, 매우 평이한 구조이다. 개찰구 구조상 선상역사를 통한 1호선 반대 방향…