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…와 동국대학교사범대학부속여자고등학교(구 명성여중, 여고) 등 서울 동부지역에서는 대학부속 중고등학교와 가까운 역이다. 건국대학교 역시 창의관, 이과대학, 공학관, 신공학관 등은 구의역을 이용하는 것이 더 가까울 수 있다. 광진구의 주요 병원인 혜민병원과 대표적인 전통…

…1937년 8월 5일 수인선이 개통하면서 원곡역이 영업을 개시하였다. 급수대가 설치되었던 기차역으로, 이후 1988년 10월 25일 안산선 개통과 함께 현재의 안산역이 영업을 시작하면서 옛 수인선 원곡역이 1994년 폐지되고 안산역과 통합하게 되…

…선 열차를 승무하는 기관사와 차장의 경우 전원 신답승무사업소 소속이며, 근무 투입 시 신답역에서 2호선 성수지선 열차를 타고 신설동역까지 온 뒤 1호선 승강장으로 이동해 광운대역까지 가서 승무교대를 진행한다. 차량기지 입고 열차의 경우 바로 전 역인 동묘앞역에서 종착…

…떨어져 있기 때문이다.거기다가 한때 구 장항역인 장항화물역이 장항선의 종점이었던 것도 생각해야한다. 장항역-익산역으로 이어진게 별거 없어보이지만, 이는 기존에 종점이었던 舊 장항역인 장항화물역의 수요 분산으로 이어지기 때문이다.군산수요를 잃어버린 것도 감안해야 한다…

…문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.2005년 중앙본선 시티열차가 도입되고 수도권 통근 대책으로 2복선화를 실시하면서 경의·중앙 완행선과 중앙 쾌속선으로 분리되었다.경원본선의 용산 ~ 청량리 구간 역시 사실상 중앙본선의 서울 도심 연장선 격으로 운행된다…

…경춘선 상봉역처럼 강원철도에서 새로운 스탬프를 제작할 지는 불명이나, 한 철도 동호인이 강원철도와 협의하여 새로운 스탬프를 비치했다.2. 역명 [편집] 원래 이름은 태백신호장으로, 현 태백역은 원래 '황지역'이었다. 그러다가 1984년 12월 1일에 각각 현재의 이름으로 개칭됐…

…이기 때문에 철길이 터널과 다리로 이루어져서 추락 위험과 함께 열차가 오면 피할 공간도 극도로 협소하기 때문. 그래서 주민들이 철길을 걷다가 열차와 부딪혀 죽거나 다친 경우도 잦았다고 한다.이런 상황에서 철도 선로가 지나가니 두 마을 주민들이 청와대에까지 민원을 넣…

…이 역 주변에 역사적으로 존재하던 신천강과 새냇마을(현재의 잠실근린공원 주변이며 이 공원에 있는 잠실새내내력비를 통해 확인 가능)에서 따온 것이다.역명 변경 과정에서 '잠실'을 붙인 것에 대해서 집값 올리려는 게 목적이 아니냐는 의심도 있었다…

…건물을 갖춘 벽돌조 슬레이트 단층의 조그마한 건물이었다. 2003년 수도권 전철이 개통되면서 새롭게 보통역으로 승격되고 2005년 병점-천안 간 수도권 전철이 연장 개통하며 오늘에 이르고 있다.국가철도공단 공식 소개 문구경부선 GB57번. 경기도 화성시 떡전골로 90 (진안동 824…

…정보 [편집] 이 역 일대는 광진구에서 건대입구역 일대와 더불어 광진구에서 가장 유동인구가 많은 곳 중 하나이다. 다만 건대거리 쪽은 놀러가는 이미지가 조금 더 강하고, 이 역은 동서울종합터미널과 더불어 관문 이미지가 조금 더 강한 편이다.일단 강변 테크노마트(롯데마트 강변점…

…7]하는 서울 방면 열차로 갈아탈 수 있다. 병점행 열차를 탑승한 뒤 병점역에 하차할 경우 바로 다음에 오는 열차가 동탄발 광운대행 열차이므로 이쪽이 빠르게 이동할 수 있기 때문.3. 승강장 [편집] ↑ 병점2ㅣㅣㅣㅣ1오산대 ↓1 경부선각역…

…상계동 및 노원구 일대의 상황에 따라 이해하면 간단한데, 각각의 역마다 큰 역세권이 구축될 것을 기대하기에는 (그 자신이 역세권이기도 한) 주변 대형 상권의 인력이 너무 강한 것이다. 대표적으로, 상계역에서 불과 1km 거리에는 서울 동북부의 대표적인 상권 중…

…3층 대합실 중간에는 일반인 출입이 금지된 공간이 있는데, 미리 확보해둔 3기 지하철 11호선 승강장 공간으로 보인다.2.1. 경의선 지선 및 청량리서울라인 정차 논란 [편집] 동국철도에서 경의선 지선을 서대문역까지 연장하는 계획이 있었고, 이와 동시에 강원철도에서는 서울…

…배화여자대학교, 대한민국역사박물관도 가깝다. 대한축구협회도 이 역 근처에 있다. 별도로 청와대도 이 역의 역세권 안에 들어간다. 블루보틀 삼청 카페가 있다. 종로구 북쪽은 사실상 전부 지하철의 사각지대라 이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제역과 종로구 북부는 북한산으로…

…창동·당고개[4] 방면2대공원·과천·범계·금정·안산·오이도 방면이 역을 지나고 선바위역부터는 행선판에 진접표시가 없다.역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다.4호선 전 구간에서 가장 깊고 승객이 워낙 없는 데다가 스크린도어 설치 전에는 조명…

…기관차 위주로 운행하는 노선이다. 예미역과 조동역 사이에는 30퍼밀짜리 구간이 있다. 추전역은 해발 855m로 실효 지배중인 대한민국 영역에서 제일 높은 곳에 있는 역이다. 실제로 지나갈 때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수 있을 정도이다. 다만 태백선 철도 자체는…

…전동차가 정차하는 것을 볼 수 있다. 남영역이 이런 구조를 가진 이유는 역 주변으로 상가가 매우 근접하게 붙어있어 역사 리모델링을 할 공간조차 만들 수 없는 좁은 부지 때문이다.3. 승강장 [편집] ↑ 서울역ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ21ㅣㅣ…

…년대 이후 성수동 상권이 핫플레이스로 주목받으면서 젊은이 취향의 카페나 의류 가게들이 많이 들어섰다. 근처 건대거리 상권과 시너지를 주고 받는 점도 있다.성수역 주변에는 주로 제조업 공장 및 지식산업센터가 포진해 있다. 20세기만 해도 성수동 일대가 경공업 공단…

…킨텍스 온누리공원 , 킨텍스 아이파크이름답게 역 근처에 바로 KINTEX가 위치해 있어 KINTEX에서 가장 가까운 역이 되었다. AGF, 코믹월드, 서울모빌리티쇼 등 대규모 행사가 열리면 이 역 이용객은 일시적으로 폭증할 것으로 예상되어 역 공간이 굉장히 넓게 (심지어 서울역보다도…

…공항은 블라디보스토크 시내에서 상당히 떨어져 있는 편이다.적지 않은 블라디보스토크 시내버스 노선들이 역 앞을 지난다. 특히 역 광장의 시내버스종점이 아닌 도로변의 정류장에는 Маяк(Lighthouse) 종점 방면으로 가는 버스들이 정차하는데, 현대 뉴슈퍼에어로시티 차량이 잦은 빈도로 정차한다…