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…봉암리·신산리840연천·전곡 ↔ 백석·광적860연천·전곡 ↔ 성모병원·장흥휴양림20연천·전곡 ↔ 덕계 ↔ 옥정20-1연천·전곡 ↔ 덕계 ↔ 고읍20-2연천읍사무소 ↔ 연천중.고교20-3연천·전곡 ↔ 덕계 ↔ 경동대20-4연천·전곡 ↔ 덕계 ↔ 샘내·추모공원20-5연천…

…북평국가공업단지가 인근에 있다.리모델링 이전 추암역의 주차장 및 관광지와, 공단을 연결해 주는 철로 밑의 통로는 1차선짜리 작은 굴이 전부여서 성수기 때는 병목현상이 심했다. 승용차가 간신히 통과하는 정도의 크기였기 때문에 맞은편의 차량…

…이용객도 종종 있다.통학 시간에는 계단 부분의 병목 현상이 심하다. 그 이유는 안암역 인근 도로가 좁고, 특히 인도가 많이 좁아 출구의 계단폭이 무척 좁기 때문이다.[2] 특히 1~4번 출구의 계단 폭이 모두 작은데 이 때문에 통근시간대가 되면…

…수요와 교통연계에서 주안역이 압도적으로 높았고 환승역은 주안역으로 결정되었다. 간석역은 주변에 아파트 단지 등 주거지구가 형성되어 있어 어느 정도 고정 수요는 있겠지만, 주안역은 미추홀구의 상업중심, 교통허브를 담당하고 있어 유동 인구가 횔씬 많다…

…역도 덩달아 쇠락했다.이용실적이 적어 보통열차만 정차하고 있지만 화물영업은 어느정도 받고 있기 때문에 직영역 지위에서 버티고 있었으나 2015년부로 그마저도 중지되어 무인역으로 전락하였다. 1960년대 후반부터 70년대 후반까지 약…

…도고온천익산 방면신례원4.5 km →1. 개요2. 역 정보2.1. 역사2.2. 여객3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1922년 선장역이란 이름으로 출발도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에 장항선의 선장역이란 이름으로 처음 영업을 개시하였다…

…및 건설했다.최근 서울 지하철 7호선 부평구청 연장과 주변 재개발에 따라 몇 년 사이에 이용객이 많이 줄어들었는데, 2012년까지만 해도 일평균 승하차량 약 26,000명 정도였으나, 2018년 기준의 일평균 이용객 수가 약 18,000명으로 확인되면서 쇠퇴했음을 알렸다…

…특별열차를 한두 대씩 편성하기도 한다.[2]2004년에 이 역에서 근무한 역장이 삼성생명의 광고에 출연한 적이 있다(관련 글, 영상 보기).과거 장성광업소 까지 교량 3곳 터널 2곳이 있을 정도로 나름 긴 단선 인입선이 있었다.시민재해 예방을…

…잘못 내려 길을 묻는 광경을 종종 목격할 수 있다. 여하튼 두 터미널 역이 매우 가깝다는 특징 때문에 3호선 연선 주민들에게는 상황에 따라 선택지가 넓어진다는 이점도 있는데, 버스 노선이야 당연히 경부+호남 터미널까지 합쳐서 규모가 압도적인 고속터미널역 쪽이 더 편리하지만…

…개발되지 않고 남아있는 공단 지역이 있는데[4], 이곳의 공장들은 이미 건축한 지 60년 가까이 된 노후 공장이라 자생력을 잃어가고 있었다가 가업을 잇는 2세 사장들이 문래공단에 다시 들어와서 어느 정도 활력을 찾기 시작했다…

…절반정도는 마석역까지만 운행한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 쾌속선·경춘 완행선 [편집] ↑ 대성리ㅣㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣ상천 ↓1 경춘 완행선 경춘 쾌속선별내·상봉·청량리 방면23가평·강촌·춘천 방면43. 인접 정차역 [편집] 경춘 쾌속선인천대…

…거리표천안 방면온양온천← 5.1 km 장항선신　창익산 방면도고온천5.8 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1922년 오목역이라는 간이역으로 출발신창역은 1922년 6월 오목역이라는 역명의 장항선 배치간이역으로 처음 영업을 개시하였다…

…것이며, 관악역과 관악산의 거리는 약 7.6km 정도 된다.현 역사는 2009년 8월경 리모델링 공사로 현재의 모습을 갖췄다. 2020년 하반기에 역명판이 교체되었다. 도로 위 육교는 철길 위와는 달리 육교 아래 부분이 철골 구조로 되어 있는데, 복복선화…

…되고, 주변에 유흥가가 있어서 늘 북적거린다. 심야버스로 N61번과 N62번, N73번이 다니므로 심야 시간대에도 원활한 이동이 가능하다. 2호선과 7호선 자체가 원래 이용객 수가 많음을 고려하더라도 환승인구를 전부 포함하면 강남역을 상회할 정도로…

…는 새마을호 이용객은 증가하였다. KTX 편성이 칼질당하고 남은 편성의 시간대가 아침/저녁에 몰려있다보니 이용객이 줄어들 수밖에.아무래도 대전 서남부의 주민들에게는 가장 가까운 기차역이다 보니 이용객이 모조리 빠져나가지는 않은 것으로 보인다. 현재 호남선 (서대전, 김제, 장성 경유)…

…도시, 안산시 주민들과 소래포구·오이도 방문객이 열차 안에 가득 찬 상태에서 경마공원역에 정차한다면 헬게이트가 열린다. 그래도 대공원역은 평일에도 사람이 근근이 있기라도 하지, 직거래장터(바로마켓)와 경마가 시행되지 않는 월, 목요일은 정말 남태령역 못지않게 황량할 정도이다…

…에 달려 있다.5. 연계 교통 [편집] 5.1. 역 앞 정류소 (39021) [편집] 15A 15-1(지축) 삼하리 - 효자동 - 지축역15-1(구파발) 19 19-1 삼하리 - 효자동 - 지축중 - 구파발역360 삼하리 - 효자동 - 지축중 - 구파발역 - 연신내역 - 불광역5.2. 역 건너편 정류소 (39025) [편집] 15A 장흥역 - 장욱진미술관15-1(구파발) 장흥역 - 장흥관광지 …

…겠다고 선언하면서 조례의 예외를 두어 역명을 개정하게 되었다.[8]4. 승강장 [편집] ↑ 별내별가람하ㅣㅣ상↓ 상계상 서울 지하철 4호선 진접선별내별가람·오남·진접 방면 당역 종착하노원·창동·사당·오이도 방면역사 밖에서 보면 꼭대기…

…선 411번[1]. 서울특별시 도봉구 도봉로 지하486-1 (창동 703-4) 소재.서울 지하철 7호선 713번, 서울특별시 노원구 동일로 지하1409 (상계동 729) 소재.2. 역 정보 [편집] 4호선 역사는 지상 3층에 있는 고가 역사이며, 4개의 출구를 가지고 있다. 공사역명은 '…

…넘어야 한다는 것을 알 수 있다.[3] 참고로 2018년 6월 말까지 있던 주말급행의 수원-평택 간 표정속도는 95.7㎞/h이었고, 두정-평택 또한 89.3㎞/h이고 역간거리는 각각 33.5㎞, 18.6㎞이었다. 수도권 일반 전동열차 중 표정속도가 가장 빠른 수도권…