검색

…붙었다. 게이트 안쪽 고객지원실에서 찍을 수 있다. 직선거리로는 노량진역이 더 가깝지만, 샛강을 건널 수 있는 교량이 없어 도보상으로 대방역이 더 가깝다.급곡선 승강장으로 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 남서울 특성상 승하차시 주의해야 한다. 최근에는…

…2025년 5월 3일, 강원철도에서 민자역사를 남서울철도에 매각하며 자연스럽게 CENTRE PLAZA도 넘어갔다. 이에 5월 5일부터 5월 31일까지 새단장을 위해 휴점공사를 진행하고 6월 1일 타임빌라스 서울점으로 재개업할 예정이다.2…

…한다.[4]4.1. 구간요금표 [편집] 파주 600 현금 구간요금표 (성인 기준) / 송산동 주민센터는 현. 덕이동 행정복지센터 주엽역-강선마을 1500원, 강선마을 하차 시 주엽역 요금 참조법원읍연풍리주내삼거리봉암리월롱역파주여고금촌역후곡마을운정행복센터일산가구공단덕이행복센터대화역주엽역1500연풍리15001500주내삼거리160015001500…

…때문에 철길이 터널과 다리로 이루어져서 추락 위험과 함께 열차가 오면 피할 공간도 극도로 협소하기 때문. 그래서 주민들이 철길을 걷다가 열차와 부딪혀 죽거나 다친 경우도 잦았다고 한다.이런 상황에서 철도 선로가 지나가니 두 마을 주민들이 청와대에까지 민원을 넣는…

…중요한 가치로 삼고 있다. 이러한 역사 의미를 명료한 동선 체계를 고려한 공간구성과 적극적인 자연채광을 통해 완성된 환경친화역사로 구현하고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경강선 GK37번. 경기도 이천시 이섭대천로 1063 (율현동 435)에 소재한다.2. 역 정보 [편집…

…에는 우이신설선 구간도 같이 방송에서 언급한다.외선순환 ↔ 성수지선의 환승은 개념환승이다. 섬식 승강장 하나를 두 노선이 공유하고 있으므로 내리면 바로 코 앞에 있고 하차 승강장에서 환승이 이뤄진다. 4~7번째 칸이 아니라면 약간 걸어가야 한다…

…주변 환경과 심하게 괴리된다는 지적이 나오자 이후 2017년 조치원역광장 경관 개선 사업과 함께 기존 청색이던 패널을 은회색 라임스톤 패널로 교체하였다.[3]2017년 12월 18일 컨테이너 야적장이 부강화물역으로 이전된 이후 화물 취급이 중지되었고[4] 기존 야적장 북쪽 공간은 청년…

…주변의 공장들은 한참 전에 해외나 타 지역으로 이전했고, 그 빈 자리에는 2000년대 초부터 높은 오피스 빌딩이 들어서면서 IT 업계가 대규모로 들어서던 중이었다. 개칭이 상당히 늦게 된 셈이다.구로공단역 시절에는 공단역이 비공식 약칭이어서…

…원인자 부담 원칙에 따라서, 아산시가 180억 원 이상의 역사 건설비와 20년 간 남서울철도에 지급해야 할 운영 지원금을 전액 지원하게 될 예정이다.경상북도 영주시 풍기읍에 있는 중앙선 풍기역과 한자까지 중복되어 23년 4월 역명을 풍기동역으로 변경하였다.3. 승강장 [편집…

…근처 주요 시설 목록이다.서울특별시남부교육지원청영등포구립 문래도서관(2020.10.30. 명칭변경)•노인케어센터&종합복지관한국전력공사 남서울지역본부서울시립 문래청소년센터서울남부지방법원 등기국서울지방노동위원회한국교통안전공단구로세무서카튼빌 검찰공무원숙소(구 서울남부지방법원)서울 문래예술…

…을 박아두었다고 한다.1981년에 잠실역에서 잠실대교 방면 지하공간에 지하상가를 건설하여 역과 연결하였고[3], 8호선 개통에 대비하여 1994년에 역사 승강장을 대폭 확장하여 역이 커졌다.[4] 2호선 승강장에 있는 푸른 기둥 뒤의 공간은 이…

…마지막 이동역까지 정차 후 노선이 분기하기 때문에 이동역 전 공용구간에서는 따로 불필요한 환승안내멘트를 내보낼 이유가 없기 때문[4] S4513,S4533,S4659[5] 뒤 따라오는 열차가 왕십리발 인천행 한정[6] 사실 모든 역이 왼쪽 문만 열린다고 하기에도…

…해 여러 모로 계획된 역이라는 점을 알 수 있다. 이러한 구조는 시공이 어렵기 때문에 이미 존재하는 지하차도 밑에 역사를 지어야 하는 경우 역사 자체는 약간 빗겨난 위치에 짓는 경우가 많다. 양재역의 경우 양재역 건설 당시에 같이 지어져서 이런 구조…

…서울로봇고등학교 학생들을 심심치 않게 목격할 수 있다. 또한 5분마다 1번씩 오는 삼성서울병원 셔틀버스가 일원역에서 내린 고객들로 가축수송 수준이 되기도 한다. 또한 3호선 연장으로 송파구에서 오는 이들 학교 학생 및 병원 이용자들이 대거 몰려들 예…

…양쪽 끝에만 있는 특이한 구조를 지니고 있으므로 정신 놓고 있다가 한가운데서 내리면 양 끝 가는 길이 제법 멀다. 또한 개찰구를 나온 후의 대기실이 각각 분리되어 있어서 출구를 잘못 나왔다가는 지상으로 나와서 걸어야 한다. 플랫폼에서 잘 확인하고 개찰구를 나오자…

…해송과 육송의 자연교잡종으로 태백산 일대에 자라는 우량 소나무가 벌목되면 춘양에 보내져서 전국각지로 배송된 이유에서 붙여진 이름이다.[3] 지금도 춘양이 유명한 목재의 산지라는 걸 알려주는 듯, 춘양에 가면 한국산림과학고등학교라는 비범한 이름의 고등학교가 있…

…다. 도에이 신주쿠선은 2019년 8월 전 역에 스크린도어 설치가 끝났다. 도쿄메트로 긴자선처럼 노선 리모델링과 동시에 진행되는 경우도 있다.정부의 계획에 따르면 재정이 좋지 않은 철도 회사의 경우 설치 비용의 75%[37]를 지원한다. 단, 곡선…

…출입증을 휴대한 직원이나 연구원은 월곡역을 이용하여 출입하는 경우가 많다.언덕에 위치해 있는 역이어서 1,4번 출구 쪽과 2,3번 출구 쪽의 고저차가 다르다. 참고로 역 내의 화장실도 1, 4번 출구쪽에만 존재한다.2015년 11월…

…동해철도운영자운용차량531계 전동차차량기지서울차량관리단 문산차량소서울차량관리단 개성차량소노선 제원노선연장90.5km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도120km/h[2]1. 개요2. 운행 환경3…

…개요 [편집] 대전 도시철도 1호선 101번. 대전광역시 동구 옥천로 지하162 (판암동 484) 소재.판암차량사업소 내부의 직원 전용 승강장을 일반 승객들도 이용할 수 있게끔 개량해서 신설하였다. 본래 충청선과 대전 1호선에 모두 건설해 환승역으로 개통할 계획이었으나 충청선은…