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…에 있는 여의도역과 환승 형태가 비슷한데 9호선은 지하 3층, 분당선은 지하 5층이다.기존 2호선과 7호선의 통근수요를 9호선이 일부나마 분산하고 분당선에서 출퇴근하는 사람이 많기 때문에 숨겨진 헬게이트. 중앙보훈병원 출발 노선은 여기서부터 본격…

…이루는 전원도시의 중심일산역은 1904년 4월 경의선의 보통역으로 영업개시하였다. 옛 일산역사는 1933년에 지어진 것으로 2008년 등록문화재 제294호로 지정되었으며 바로 옆에 수도권 전철이 오가는 신 일산역이 자리하고 있다…

…600m에 불과하며 6호선 자체에서 가장 역간거리가 짧다. 스크린도어 설치 전에는 6호선 동묘앞역 승강장에서 신당역에 정차한 열차의 불빛이 선명히 보였을 정도다. 지금은 스크린도어 너머로 희미하게 볼 수 있다.1호선은 이 역과 신설동역 사이에…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 장항선 삼산역 때문에 판대역으로 개업, 2013년 장항선 삼산역 폐역으로 역명 변경삼산역은 1965년 12월 판대역이라는 이름의 중앙선 보통역으로 처음 영업을 시작하였으며, 교통이 불편하던 인근 마을 주민들의 발로 역할 해왔다. 2001년 이용객 감소로…

…로 이전하여 정비업무는 수행하지 않는다. 과천·안산선 및 서해선 전기동차 차량고장시 초동조치 업무를 수행한다.선바위주재: 과천·안산선 전기동차 차량고장시 초동조치 업무를 수행한다.분당차량사업소(수도권 전철 수인·분당선)기지인입선이 죽전역에서 보정역 방향으로 분기하며, 옆에…

…편집] 1899년 경인철도 개통과 함께 소사역으로 개업부천역은 1899년 9월 소사역이라는 이름의 경인선 보통역으로 처음 영업을 개시하였다. 1951년에는 군수물자와 유류수송을 위한 부천역과 김포공항을 잇는 김포선이 건설되었다가 도로교통의 발달로 1980년 폐선…

…지붕의 특별함청평역은 1939년 경춘철도주식회사에 의해 보통역으로 영업을 시작하였다. 1946년 국유철도에 편입된 후 한국전쟁으로 역사가 소실되었는데, 임시역사를 거쳐 1958년 옛 청평역을 준공하였다. 옛 청평역은 다른 경춘선 역사와 유사한 벽돌 외벽에…

…북단이 나온다. 그리고 이 역 남쪽으로는 강변북로가 있는데, 성수대교 붕괴 사고 희생자 위령탑이 강변북로에서 성수대교 북단으로 들어가는 분기점 입구 부근, 서울숲 내부에 위치해 있다.4번 출구맢에는 디뮤지엄이 있다.5번 출구 앞에는 이 역의 부역명인 SM엔터테인먼트의…

…러 보통역으로 승격하였다. 당시 역사는 130.18㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층 건물로 소박하고 아담한 모습이었으나, 2006년 옛 백마역사 철거로 임시역사를 거쳐 2009년 수도권 경의선 전철을 위해 설립된 현재의 새로운 역사로 이전하게 되었다. 역명은 인근에…

…개시, 1949년에 이르러 보통역으로 승격하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실된 이후 1952년에 역사를 복구 준공하였다가 1958년 옛 역사를 신축 준공하였다. 당시의 덕소역은 98㎡ 규모의 벽돌조 기와 단층 역사로 부대건물을 갖추고 있었다. 2005년…

…대표적인 사례로 제기동역[3], 종각 드리프트 등이 있다.3. 역 목록 [편집] 횡단 기호 설명○: 승강장에서 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능△: 대합실 또는 환승통로를 이용하여 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능×: 어디에서도 횡단 불가능역번역명승강장환승노선소재지형태횡단▲ 경원선 직통…

…1. 개요 [편집] 대학생 이용객이 많은 중앙선 대표 환승역회기역은 1980년 철근콘크리트 슬라브 건물로 지하 1층, 지상 2층 461㎡ 규모의 옛 역사가 신축 준공되며 경원선 배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 1983년 보통역 승격에 이어 2005년 현재의 신설역사로 영업을 이전…

…간이 개통된 1996년 11월 23일에 비로소 분당선 복정역의 영업을 시작했다. 분당선 복정역은 서울특별시 도시철도공사가 매표 업무를 위탁 운영하며, 배치간이역으로 운영했었다. 2011년 운전간이역과 배치간이역이 보통역 범주에 흡수되면서 보통역으로 승격했다.8호선과 수인…

…하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있는 중간지점은 다른 평범한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형 역명판을 설치했다. 3호선 환승을 강조하기 위해 환승용 계단이 있는 지점에만 한정해서…

… 본래 철도청에서 민영화된 3개의 기업 중 가장 영업거리도 길고 영업실적도 가장 좋은 회사였다. 남서울을 포함했어도 국제열차와 평양, 함흥 수요도 있어 가장 전망이 좋은 회사로 보였다.이 회사 해산 배경에는 강원철도와의 분쟁이 컸다.강원철도에서…

…정기적인 여객열차 운행은 중지되었다.오랫동안 교외선의 유일한 보통역[1]의 지위를 꿋꿋이 유지하고 있었으나, 노선 그 자체의 한계를 더는 버티지 못하고 역장이 퇴직하는 2013년 12월 5일에 역사가 폐쇄되었다.결국 2014년 1월…

…봉은사← 1.4 ㎞<:>쾌속快速풍양연평 방면석　촌3.2 km →개화 방면봉은사← 1.4 ㎞<:>각역정차各驛停車샘터공원 방면삼　전1.4 km →[1] 개정 전 18번.[2] 「地下鉄 휠체어 리프트 설치」, 조선일보, 1988-09-16[3] 해당 구간 하저터널에…

…에 위치), 부평역, 소사역(현재의 부천역), 오류동역, 영등포역, 노량진역이다. 다만 우각동역이 개통 후 10년도 되지 않아 일찍 없어져서 First 7으로 불리기도 한다.경인선이 1899년에 최초로 개통되었을 당시 동인천역이 시종착 기능을 수행했다는 잘못된 정보가 인터넷 상에…

…서울시와 강동구가 상일동역 노선안을 지지한 이유는 고가 경전철의 경관 훼손 및 소음 문제, 강동역이 위치한 천호대로의 혼잡을 초래할 것으로 우려되기 때문이었다.[1] 결국 서울시의 주장이 관철되어 1999년에 계획상 종점이 상일동역으로 변경되었다.[2…

…평택시는 1990년대 후반에 고덕면 해창리 일대에 '경기남부역'이라는 이름으로 경부고속선 정차역을 만들고 KTX를 정차시키려고 지역주민 서명운동까지 벌였으나 실패했다.수서발 수도권 고속철도 노선인 수서평택고속선이 계획됐을 때 가까운 곳에 고덕국제신도시가 조성…