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…2]이다. 강원도 태백시 동태백로 389(철암동 370-1) 소재.강원철도와 쌍도교통의 경계역으로 역사는 강원철도에서 관리한다.철암역이라는 역명은 이 동네에 철도가 개통된 이후 강릉 방면으로 약 4㎞ 부근에 쇠돌바위라는 기암괴석이 형성되어 그 경치가 훌륭했고, 그…

…다소 불편하지만, 지속적인 증차로 해결해나가는 중.구리시에서는 갈매역에도 경춘 쾌속선 정차를 요구를 하고 있으나, 별내역과의 거리가 1.4km밖에 되지 않는다는 이유로 운영사인 강원철도에서 반대하였다.[2]2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선…

…상당히 뒤로 물러나 있다. 사람 1명이 스크린도어와 열차 사이에 넉넉하게 서 있을 정도의 공간이 확보되어 있는데 그 대신 플랫폼이 조금 좁게 느껴진다.남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명 (안양예술공원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 관악 역명…

…73[2] 다만 타는 사람도 상당히 많다. 언제까지나 내리는 사람이 조금 더 많다는 거지 열차가 한산해진다는 건 아니다.[3] 예전에는 과천선 또한 서울 지하철 4호선마냥 혼잡도가 160%를 넘어가는 구간이였으나, 판교테크노밸리 완공에 따라 강남 방향으로 향하는 수요가 줄어든…

…계획조차 없다. 선상역사가 안양역 방면(서울 방향)으로 극단적으로 쏠려있는 구조 탓에 각 승강장별로 계단이 1개소씩밖에 없어 에스컬레이터를 설치할 공간이 없기 때문이다.현재 역사는 1974년에 지은 것을 그대로 쓰고 있어 매우 낡았다. 이에 2025…

…때문인지 역사의 모습도 한국전쟁 이후 지어진 삼각지붕의 역사들과는 다른 모습이다. 2015년 간이위탁역이 되었지만 대신 벽면에 그려진 벽화와 낡은 의자, 닭장처럼 손때 묻어나는 소품들이 세월의 흔적으로 남아 역사를 따뜻하게 데운다.강원철도 공식 소개 문구…

…의정부 구간 복복선전철 개통으로 다른 경원선 역들과 함께 문을 열고자 하였으나, 착공이 늦어져 이듬해 2007년 3월에 착공하여 같은 해 문을 열게 되었다. 연면적 2,540㎡ 규모의 지상 고가역사로 설계되었으며 인근 아파트단지가 건설되며…

…년 4월 기준 1층에는 다이소, 와플과 호두과자 등을 파는가게, 마카롱 가게가 있고 2층에는 진료과가 많은 병원과 약국, 배스킨라빈스가 영업 중이다.경인선의 3번째 스크린도어 가동역이다. 1번째는 개봉역, 2번째는 온수역이다.3. 승강장 [편집]…

…서울 지하철 6호선 마포구청역 등과 같이 지하 지장물[3]로 인해 하나로 지을 수 없었기 때문에 승강장 양쪽 끝의 상부에 별도로 설치되었기 때문에 가고자 하는 방향과 다른 방향의 출구로 나가지 않도록 주의해야 한다.2016년 7월부터 병기역명으로…

…오른쪽 창에 코를 박으면 보인다. 어쨌든 반대편 선로만 더 추가하면 이론 상으로는 팔당역과 마천역간의 셔틀열차 운행이 가능한 셈이다.이 선로를 이용해 향후 상일동행 및 팔당행 열차가 이 역에서 분기할 예정이다. 하지만 2022년에 기재부에서 5호선 직결…

…선이 개통되었다.1977년 3월 1일 영천삼각선이 개통되어 대구와 중앙선 영천이북구간을 오고가는 열차가 영천역을 거치지 않고도 운행할 수 있게 되었다.2024년 12월 20일 의성~영천 구간이 복선전철화 되었다.4…

…남서울철도 간 협약을 체결했다. 2022년 11월 천안시에서 발표한 공약실천계획서를 참고하면[17] 역사 주변 개발 일정에 맞춰 2023년 착공하여 2025년 준공 예정이다.[18]2025년 9월 1일에 준공이 완료되었고, 같은 달 21일에 정식 개통하…

…그래서 무궁화호 아산역 이남 구간 도착 지연 원인이 된다. 특히나 아산역에서 KTX로 갈아타는 데 환승시간이 없는 상황이 발생하기 때문에 어느 정도 시간을 여유있게 잡고 이용해야 한다.3. 승강장 [편집] ↑ 부성·성환ㅣ43ㅣㅣㅣㅣㅣ21ㅣ천안 ↓1·2 경부선…

…1] 바로 앞에 바로 쌍굴 단선터널이 위치했기 때문이다. 4호선 충무로역도 명동역 방향으로 상하행 산로 간격이 벌어진다.[2] 단, 역의 위치는 근처 아파트인 서대문푸르지오센트럴파크와 같이 완벽하게 서대문구의 영역으로 들어와있다.[3] 물론 안산시에도 안산초등학교가 있다.

…구간이 단선이기 때문에 전부 신내행으로 옮겨지지는 않고 장암역과 도봉산역처럼 봉화산행과 신내행으로 나뉘게 됐는데, 봉화산행은 바깥쪽 선로와 중간 선로로 대략 1:1의 비율로 들어가고 신내행은 모두 바깥쪽 승강장을 이용한다. 즉, 5호선 하남선 연장 이후의 상일…

…급행 열차를 도입하여 이 역에 정차할 예정이었으나, 예상보다 소요시간이 많이 걸리지 않아 급행의 필요성이 줄어들면서 급행 전용으로 쓰일 것으로 추정되었던 바깥쪽 선로는 열차가 주박하는 용도나, 작업하는 열차가 정차한 경우를 제외하면 전혀…

…서울특별시 구로구 경인로20길 13 (오류동 66) 소재.정확히는 오류1동에 있고, 2015년 4월 1일 남서울철도 직제규정 개정으로 인해 기존 관리역이 폐지되고 다음과 같이 각 물류사업단 직할역이 되었다.2. 역 정보 [편집] 1899년부터 경인선 개통 당시부터 있었던…

…거리 시내버스 노선이 존재했었다. 북가좌동 차고지에서 유진상가까지 운행했던 노선으로 이 정도 거리라면 마을버스로 운영해야 하는데 파란색 150번의 응암동 구간이 항시 출퇴근시간에 가축수송을 하였는지라 특별하게 시내버스형태로 만든 노선이었다. 하지만 연신내역과 구파발역이 넘사벽…

…상월곡발 응암순환 첫차는 아직도 운행되고 있는데, 이 영상을 볼 때 독립문역/도곡역같이 신내차량사업소에서 상월곡으로 회송한 후 운행을 시작하는 듯하다. 신내차량사업소에는 중검수 시설이 없어서 7호선 도봉차량기지에서 6호선 열차의 중검수도…

…는 남쪽 끝에 있는데, 연계되는 버스노선이나 주변 상권의 대다수는 관악구 쪽에 있다.역 주변은 거의 다 주택가이지만 1~2번 출구 쪽 신대방역사거리에서 난곡사거리까지 이어지는 난곡로 주변에 유흥가가 조성되어 있다. 그것을 제외하면 사실상 베드타운…