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…함께 영업을 시작하였다. 신내역이 포함된 망우-금곡 구간은 경춘선 춘천-망우 구간의 마지막 구간으로 기존 2009년에 완공될 예정이었지만 신내역과 이 구간의 지하화 문제로 당시 한국철도시설공단과 중랑구청의 의견이 엇갈리면서 어려움을 겪었다. 그러나 2006년 신내역…

…게 달려야 도착할 수 있던 곳이었다. 그러던 2017년 12월, 강릉역은 평창동계올림픽의 성공적인 개최를 위해 서울역을 1시간 54분 만에 연결하는 강릉선이 건설되면서 첨단역사로 다시 태어난다. 아득히 높은 천장 아래 경포대의 해돋이, 50년 만에 핀 경포호 가시연이…

…내리면 밖에서 길을 찾아 돌아가야 하는 불편함이 있었으나, 지금은 개찰구를 계단 바로 옆으로 옮기고 가운데 통로를 개방해서 육교나 횡단보도 대응으로도 요긴하게 쓰이고 있다.2013년에는 건대입구역, 구로디지털단지역과 함께 태양광 발전을 위한 패널을 지붕에 설치…

…무엇보다 안 그래도 사람 넘쳐나는 수유역과 환승 연계를 하면 수유역이 감당이 안 되고 안전상의 문제가 있다는 의견이 많아 현재의 노선으로 연장하게 되고 4호선과의 환승연계는 정릉동과 가까운 성신여대입구역으로 변경되었다.수유동과 맞닿아 있는…

…대합실은 반지하로 되어있다. 개통 당시에는 돌곶이역 방향 출구 한 개밖에 없었고 역으로 들어가면 바로 지하 계단이 나오는 구조였다.[1] 대합실이 매우 협소했는데, 이런 역을 1990년대에는 하루 4만 명 넘게 이용하였으니 당시 석계역은 극심한 혼잡에…

…12]지방철도청, 쌍도교통 부산, 대구, 경북지사주요 주주강원도 40%강릉시 10%속초시 10%동해시 5%춘천시 5%원주시 5%한국광해광업공단 3%대한석탄공사 2%자회사관동여객운수 주식회사 100%주식회사 센트레 100%정선 레일바이크 100%강원석탄 70%공항철도 50%서해철도 10%1. 개요2. 본사, 지사 관계사2…

…심훈의 소설 상록수의 주인공 채영신의 실제 모델로 유명한 최용신의 묘가 그대로 보존되어 있고, 소설의 배경이 된 곳인 것을 감안하여 붙여진 이름이었다. 그러나 당시 철도청에서 당시에는 특정 인물명을 역명에 썼던 사례가 없었기에[2] 이를 대신하여 널리…

…1호선 급행↔4호선 환승과 더불어 둘뿐인 막장환승이다. 1호선 승강장에서 계단을 타고 긴 통로를 걸어간 뒤에 계단 및 에스컬레이터를 2번 건너가야 4호선 승강장으로 갈 수 있다. 혼잡도로는 2호선 못지 않은 종로선과 4호선…

…이 역은 상대식 승강장으로, 중간 개찰구는 방향별로 분리되어 있지만 북쪽 끝 개찰구가 상/하행 공통이므로 북쪽 가장자리의 계단을 통해 횡단 가능하다.2011년 5월에 스크린도어를 설치하여 현재 가동 중이다. 2020년 6월부터 9월까지 범계역과 같이 스크린…

…역"이 되었다.신창역과는 다르게 바로 앞에 나사렛대학교가 있다. 2번 출구에서 나오자마자 보이는 나무 계단을 오르면 바로 나사렛대 캠퍼스인데, 계단이 상당히 많다. 나사렛대학교는 쌍용역 개통 후 대학교와 역 사이에 있는 언덕에 통로를 만들었다. 목재로…

…역인 장항화물역이 장항선의 종점이었던 것도 생각해야한다. 장항역-익산역으로 이어진게 별거 없어보이지만, 이는 기존에 종점이었던 舊 장항역인 장항화물역의 수요 분산으로 이어지기 때문이다.군산수요를 잃어버린 것도 감안해야 한다. 지금은 없어졌지만, 군산 - 장항 도선으로…

…는 옥수터널이 있다. 이 역부터 독립문역까지 모든 역이 섬식 승강장이다.오금방향으로 지상으로 올라가는 구간이 있어 지하 2층에 있는 역 중에서도 심도가 얕은 편이다.금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결되어 있다. 심지어 1번…

…2번 출구 옆에는 엘리베이터가 있다. 승강기 정보를 검색해보면 2004년에 설치된 것이나 2007년에 검사 연기로 인해 운행을 중단한 상태로 지금까지 방치되어 있다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (예술의전당)까지 방송하지만, 남서울철도…

…[[제1군단]] 사령부가 벽제역 남북으로 둘러싸고 있다. 인근에 벽제유원지가 있었기 때문에 여객열차 운행 시절에는 행락객들이 많이 이용했다. 역에서 의정부 방면으로 약 330미터 떨어진 곳에 [[방객현터널]]이 있다. == 연계 교통 == || {{{#ffffff '''벽제역 연계 버스 정보'''}}} ||…

…문화공원 방향으로 가는) 열차에서는 10-4번 문에서, 외선순환(내선순환과 반대방향) 열차에서는 1-1번 문에서 내려 계단을 올라와 게이트 통과 후 외선순환에서 내려 게이트를 통과했다면 오른쪽으로, 내선순환에서 내려 게이트를 통과했다면 왼쪽으로 걸어가면 12번 출구가…

…밸리, 잠실역 근처 업무지구를 가기 위해 교대역에서 거의 2호선으로 환승하는 경우가 흔하다. 게다가 승강장 가장자리와 환승통로 및 출구 계단 사이의 간격이 좁고, 스크린도어 설치 후에는 더 줄어들어서 특정 칸에서는 열차를 타고 내리는 것 자체가 어렵다. 사당역…

…2면 2선의 상대식 승강장으로서 지하 4층에 위치하며 십자형으로 교차할 예정이다. 승강장 계단 중 불암산 방향의 두 쌍이 지하2층을 그냥 지나쳐가는 것과 다르게, 오남 방향의 한 쌍은 지하2층에 들렀다가 지하1층으로 올라가는 형태로 되…

…다.동아일보 기사의 비밀 환승통로 사진을 보았을 때 원형 기둥이 2열로 배열되어 있고, 청구역 방면에는 2호선으로 올라가는 계단이 막고 있다는 것까지 미루어보면 10호선은 6호선의 북쪽 흥인사거리 근처에 지어져 'τ(타우)'…

…고, 평택역-서울역 ITX-새마을 요금이 7,200원임을 감안하면 평택지제역-수서역 SRT 요금 7,700원은 그리 비싸지 않다.일각에서는 남서울철도가 SRT 개통 후 경쟁을 시작했지만 평택지제역만큼은 경쟁사라고 할지라도 SRT의 개통을 바랐을 것이라는 의견이 있다. 평택…

…았지만 2015년부터 이용객이 갑자기 늘어나서 역전되었다. 대공원역의 이용객은 꽤나 줄어든 걸로 봤을 때 대공원역 수요의 일부를 흡수한 듯 싶다.이용객 패턴이 워낙 극단적인지라 대공원역과 함께 임시승강장 격하 주장이 나오기도 한다. 아예 수요가 있는 날만 열차가 정차하…