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…구로동 585-3)역 운영기관경부선경인선개업일경인선1969년 3월 25일경부선1호선1974년 8월 15일철도거리표서울 방면신도림← 1.1 km경부본선구　로부산 방면가산디지털단지2.4 km → 기점경인선구　로인천 방면구　일1.4 km →구로기지선…

…다. 심할 때에는 역을 빠져나오는 데에도 10분이 걸리는 경우가 있었다.[20] 신이문역과 회기역이 승객을 분산하기 위해 만들어졌다.1980년 즈음에 지금의 1번 승강장을 만들고 역사도 1번 출구 쪽으로 확장하여 2배 정도로 늘렸다…

…사업소 옆에 공원이 있고 철도부지 내에 체육센터가 존재하기는 하지만 옥상주차장의 경우 현재까지도 개방되지 않고 있다.[4] 신이문역 3번 출구가 사업소 옥상을 따라 나 있기 때문에 주차장이 있기는 하다는 것은 확인할 수 있다.원래…

…본선 열차는 이 역을 기준으로 한 바퀴를 돈 것으로 간주되어 열번이 바뀐다. 또한 신설동역, 군자차량기지로 향하는 성수지선이 분기하는 역이기 때문에 성수지선 열차의 종점이자 군자차량기지 입고 열차의 종점으로도 사용되고 있다. 특히 순환선 입고 열차의 경우…

…18.3 km →운행계통 안내경강선(강릉선) 서원주역~강릉역 구간은 특급열차만 운행. 서원주~만종 구간은 치악산선 보통열차도 운행한다.이 역부터 강릉역까지 특급을 이용하는 경우 보통열차 운임 적용, 내일로 티켓 사용 가능.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역…

…월계동 36-4)서울교통공사서울특별시 노원구 화랑로 지하347-1(월계동 25-2)역 운영기관경원선6호선개업일경원본선1985년 1월 14일6호선2000년 8월 7일철도거리표용산 방면신이문← 1.4 ㎞경원본선석　계안변 방면광운대1.1 ㎞…

…는 논산역 상행 본선 승강장에 로프식 스크린도어가 시범 설치되었었다. 일반철도에도 주요역을 중심으로 차차 스크린도어가 설치될 것으로 보인다.처음 보는 사람이 보면 이어져 있는 줄이 옆으로 열리는 듯한 착각을 일으키게 하며, 놀라는 경우도 간혹 있다고 한다…

…가칭이 '성수동역'이였다. 성수지선 및 본선 일부구간의 역들에서 플랩식 행선안내기를 사용하던 시절에는 '성수동행'이라는 표시를 볼 수 있었다.정릉천을 가로지르는 역사의 특성상 공사에 어려움이 있었다. 1호선은 시공 당시 굴착기술의…

…세이부 6000계 전동차[표준궤]노선 제원노선연장27.0㎞궤간1,435mm선로구성복선(동인천~인천)복복선(구로~동인천)급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2선로최고속도구로 - 부평: 100km/h…

…방면청　천← 4.0 km대구선GG29영천 방면하　양1.5 km →◀ 1호선 직통주소경상북도 경산시 하양읍 대경로 528 (부호리)역 운영기관대구선개업일대구선2024년 12월 21일철도거리표가천 방면청　천← 4.0 km경부본선대구 지선부　호부산 방면하　양1.5 km →1…

…대전교통공사1. 개요 [편집] 대한민국의 차량사업소 목록을 정리한 문서.2. 목록 [편집] 2.1. 고속 및 일반철도차량 [편집] KTX/SRT수도권철도차량정비단 본단 (강원철도)경기도 고양시 덕양구 행주동에 있는 KTX 전용 차량사업소로, 줄여서 수도단으로 부른다. 건설에 상당한 진통을 겪었으며, 이…

…철도에서 레일버스 투입을 검토 중이라고 한다. 사실 DMV에 가까운 형태다. 그러나 DMV는 눈에 취약하다는 특성 때문에 결국 도입을 포기하였다.2018년부터 BEC819계의 도입으로 축전지 전동차가 운행한다. 운행이 끝나면 민둥산역에서 충전하는 방식이다.2. 역사 [편집] 1962년 5…

…경방 타임스퀘어신세계백화점 타임스퀘어점홈플러스 영등포점룩스(씨랄라 워터파크)대선제분 문화예술공장(2020년 예정)제2세종문화회관(2024년 예정)SGI서울보증 영등포지사교보생명 영등포지사KT&G 영등포지사한국유니온제약.유니온팜 문래지사에이스건설 본사에이스하이테크시티 GS홈쇼핑 본사푸르밀 본사IGS 본사조아제약…

…되어 있지만 엘리베이터 건너편 플랫폼 맨 끝에 있어서 잘 보이지 않기 때문에 존재를 모르는 이용객도 다수 있다.시간표 상으로 전철 도착 시간과 장항본선 상행 열차 통과 시간이 겹치는 경우에는 3번 승강장에 먼저 도착한 후 인상선을 거쳐서 2번 승강장으로 들어온다…

…停車팔당 방면굽은다리0.8 km →[1] 마천역에서 종착한 열차가 바로 차량기지로 입고할 경우 우선 둔촌동역까지 공차 회송한 뒤 길동삼각선을 타고 본선으로 진입해 고덕차량사업소까지 공차회송으로 운행한다.[2] 열차 정비 중에는 기본적인 정비인 경정비와…

…역 정보 [편집] 광복 후 일본식으로 된 도로명을 한국식으로 바꿀 때 을지문덕 장군에서 이름을 따서 붙여진 을지로4가에 있는 역이라 해서 붙여진 이름이다.5호선의 4번 출구는 원래 에스컬레이터 위에 지붕이 없었다가 2016년에 지붕이 추가됐다.부역명 유상판매 정책…

…와 1호선 승강장을 전부 지나와야 서울도서관으로 올 수 있기 때문이다. 이 도서관을 올때 외선순환에서 1-1 쪽에 탑승하였을 경우 이 역에서 내려서 걸어가는 것이 더 낫다.서울의 중심부이고 근처에 은행 본점이나 주요지점이 많아서 역 구내에 신한은행, 하나은행…

…의본선[1]은 운정신도시의 동쪽 끝을 스쳐 지나가기 때문에 운정신도시 동부[2] 주민들이 주로 이용했고, 중부[3]나 서부[4]에서는 자유로/제2자유로를 타는 광역버스를 이용하거나 시내버스를 타고 대화역으로 가서 일산선을 이용하는 경우가…

…계획 입안 [편집] 감일지구와 감북지구의 개발에 따라 오금역에서 본선을 추가로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나 감북지구의 개발이 취소되고 감일지구의 택지개발계획 또한 축소되면서 지하철 연장추…

…1]이 역도 오금역과 마찬가지로 1996년 8호선 개통 당시부터 3호선과의 환승이 예정되어 환승통로와 3호선 승강장과 본선 구조물[2]까지 미리 마련되어 있었고, 8호선 승강장 끄트머리에 안내 표지판이 가려진 채 공백 상태로 덩그러니 있었다…