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…5호선 기준 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (DDP)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 동대문역사문화공원 역명만 방송한다.5호선 대합실에 설치된 엘리베이터가 지하 1층 비운임구역에서 지하 4층 운임구역으로 바로 연결되어 부정승차에 취약…

…이 일대가 분당신도시 개발 과정에서 기존 법정동 경계선이 조정되면서 현재와 같이 정자동으로 편입된 것. 참고로 당시 행정동 기준으로는 신기동(현 정자동+정자1동) 관할이었다.[3] 평일 기준 신사 10:08분 출발열차, 남서울판교역 인근에 있는 판교주박기지로 들어가는 편성[4…

…호남선, 전라선, 장항선 열차가 갈라지는 곳이다.[3] 몇 편성이 빠질 뿐 거의 필수정차나 마찬가지이므로 전라도의 1일 열차 정차횟수 당연히 1위이다. 용산역에서 출발한 호남선, 전라선, 장항선 3선이 접속되는 역이기 때문. 그런 특성으로 서울까지의 철도접근성이 전라도 전체에서 가장 우수하다…

…28, 32, 33번 시내버스가 정차하며, 모든 노선이 대야면 소재지와 군산 시내를 지난다. 역 바로 앞에도 버스가 정차할 정류장은 있지만, 이전한 지 3년이 다 되어가도록 역 앞을 경유하는 버스가 없었다. 2024년 8월 1일자로 31번…

…<bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강 방면가　천1.6 km →[1] 현재도 남아있는 지명이며 동대구역에서 고모역으로 들어가기 직전에 오른편에 있는 야트막한 산이다. 네이버 지도 링크[2] 말이 그렇지, 대한민국 정부가 수립된 1948년에 발표된 곡이다.[3] 가사가 일제…

…역이다.2.1.1. 구한말 및 일제 강점기 [편집] 1951년 3월 촬영한 구 부산역 컬러사진1905년 1월 1일 남대문 ~ 초량 간 경부선이 개통된 뒤 3년 만인 1908년 4월 1일에 중앙동 지금의 무역회관 자리에서 임시 정거장으로 개업하였다. 이후 약 97만 4…

…역시 과거 '영동사거리'로 불렸으며, 2015년 말까지 이 일대의 버스정류장 이름으로 남아 있었다.4. 榮洞, 전국의 법정동 [편집] 경기도 수원시 팔달구 영동. 행정동 행궁동 관할.경기도 안성시 영동. 행정동 안성1동 관할.충청북도 청주시 상당구 영동. 행정동 중앙동 관할. 청주공고와 신한은행 충북영업부(구…

…설치된 승강장 스크린도어는 난간형이다. 예를 들어 2011년 이후에 개통한 딩푸역과 난강전람관역을 제외한 반난선의 역들은 난간형이지만 쑹산신뎬선 중 쑹산선 구간은 2014년에 완공되어 전면 밀폐형 승강장 스크린도어다. 기존 승강장에 대한 스크린도어…

…나중에 입안된 2기 지하철 계획의 5호선은 당시와는 다른 경로로 노선이 확정되면서 해당 공간은 무용지물이 되었다. 이후 각종 파이프나 통신 케이블을 위한 유휴 용도로 활용되고 있었는데 이 공간을 일부 활용해 1호선 동묘앞역의 역사 및…

…종각 - (1호선과 선로를 공유함) - 신설동 - 신답 - 답십리 - 현 5호선)은 지금의 5호선과 노선이 비슷했는데 지금처럼 골목을 지나는 것이 아니라 1호선 종로 구간 양 옆에 선로를 부설해 2복선화하여 종로 구간을 1호선과 공용할 예정이었다…

…서동탄·천안·신창 방면5 과천안산선완행쾌속안산·오이도 방면6비상용 승강장[12]7 삼성왕십리라인쾌속수원 방면이 역은 구배가 0퍼밀(평지)이다.1호선 계통[13]과 4호선 계통[14]의 환승역 중 유일하게 두 노선이 서울교통공사 역사 구간이 아닌 환승역이다…

…3호선'은 직접 도심으로 가지 않고 은평구 북동부와 홍제동, 독립문 쪽으로 우회해서 가는 노선이라 오래 걸린다. 때문에 고양시에서 서울 도심으로 가는 경우는 자가용 아니면 버스를 이용하는데, 연선 도로마다 혼잡하고 이용이 많아 출퇴근 시간 대에는 빈 좌석을 찾…

…대의 심각한 교통상황을 고려해 기흥 내에 있는 보정역처럼 분당선 연장사업 구간 개통 이전에 역사부터 미리 만들고 영업을 시작했다.분당선 열차는 이 역과 오리역 사이에서 서행을 하는 구간이 있는데, 오리역에서 죽전역으로 가는 선로가 원래 본선이 아니기 때문이다…

…고, 그 아래로 차도가 나 있다. 승강장까지 꽤 오래 걸어야 한다. 더욱이 이 역과 성수역 사이에서 2호선 본선과 성수지선이 입체교차하는 데다 이 두 역 사이의 거리가 그리 멀지 않아 성수역보다 늦게 개통된 뚝섬역 승강장이 성수역 승강장보다 더 높다.3…

…역사 자체가 한양대학교 부지 내에 있는 형태이다. 2번 출구는 애지문이라고 불리는데, 애지문으로 나가면 학교 본관과 신본관이 바로 위치해 있다. 길 건너에는 문방구, 분식집 등이 몇 군데 있으며 캠퍼스 뒷쪽으로는 중랑천이 흐른다.2호선이 한양대를 통과해서 한양대 통학…

…일, 남서울철도가 출범하였다. 경부선, 수인·분당선 등 황금노선에 힘입어, 대한민국의 4대 사철 중 매출 2위를 차지하고 있을 정도로 옛 회사에서 계열분리된 회사라고는 믿을 수 없을 정도로 실적이 상위권에 머물고 있다. 사실상 한강 이남…

…었다. 2005년 연말에 신설된 동묘앞역에 비해서도 상당히 깔끔한 편이다. 외국인들도 많이 지나다니는 지역이고 인근 역인 광화문에 비해 1974년 개통된 본역은 지나치게 낡았던 게 사실이니 만큼 대체로 긍정적인 평가를 받고 있다. 회색 벽재로 벽면을 채웠는데, 기존…

…환승객이 많은 환승역이 6개에 이어서 환승역이 끝난 지점들의 다음 역들인 신촌역과 구로디지털단지역은 비환승역이지만 이용객이 최상위권에 들어갈 정도로 많아서 러시 아워 때는 내리기 어렵다. 향후 신촌역은 서울 경전철 서부선과 구로디지털단지역은 신안산선과 환승역이 될 예정이다.강남역…

…스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.4.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 문래 ↑내ㅣㅣ외↓ 당산외 서울 지하철 2호선신도림·사당·교대·잠실 방면내합정·홍대입구·신촌오거리·시청방면4.2. 서울 지하철 5호선 [편집] 양평 ↑하ㅣㅣ상↓ 영등포…

…정비를 받는다. 이를 위해 청라언덕역과 명덕역 사이에 두 노선간 연결선이 존재한다.안심차량기지사업소(대구 도시철도 1호선)안심역에서 하양방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다.1호선 대구교통공사 1000호대 전동차의 일부가 이곳에 배속되어 있으며, 이들 열차의…