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…2. 역 정보 [편집] 개통 당시에는 현재의 북부 역사 역할을 하는, 승강장 북쪽 끝에만 선상역 형태로 맞이방이 있었고 출구도 1번과 2번밖에 없었다. 2004년 즈음에 이문차량기지의 시설을 활용해 대우아파트 쪽으로 통하는 3번 출구를 만들었고…

…따왔다. 개통 초기부터 2024년까지 병기역명은 서울랜드로, 서울대공원에 딸린 서울랜드에서 따온 것. 남서울철도 관할구간 중 신창(순천향대)역 처럼 대공원역의 병기역명은 서울랜드였다. 현재는 병기역명이 해지되었다.이용객들은 기본이자, 원칙적으로 서울대공원과 서울랜드, 국립과천과…

…공원앞·서울ㅣ1312ㅣㅣㅣ109ㅣㅣ87ㅣㅣ6ㅣㅣ54ㅣㅣ32ㅣㅣㅣ1영등포 ↓노량진 ↓이촌 ↓1 경의·중앙선청량리·덕소·용문·지평 방면2 경의·중앙선홍대입구·일산·문산 방면3 경부선·경인선부천·부평·동인천 방면4당역 종착5구로·인천·동탄·천안…

…들어서면서 2013년 이 역의 여객영업 재개가 논의되었고, 2016년 3월 4일 기존 역사를 허물고 새 역사를 준공하여 여객영업을 재개하였다.여담으로 과거 화물영업 시절에 화차 공장[2]으로 향하는 철길이 있었는데, 현재도 여전히 남아있다.3…

…에 있고 한양대학교 서측 역세권을 형성하고 있다.수도권 전철 최초의 반지하식 역사이다. 뚝섬역 방면 승강장은 지상역, 왕십리역 방면 승강장은 지하역의 형태이다. 내선순환 열차는 역을 빠져나가자마자 고가교에 진입하고, 외선순환 열차는 역을 빠져나오자마자 한양대 캠퍼스 지하로 들어간다…

…원성을 샀다. 3. 역 주변 정보 [편집] 1, 2번 출구의 경우 주택, 아파트등 여러 주거 형태가 혼재된 지역이며 3, 4번 출구의 경우 재개발 공사가 완료되어 값비싼 고급 아파트로 변모한 지역이다. 역 주변 지형의 기복이 심하고 급경사가 많다. 1, 2번 출구가…

…본사대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고, 누비다EX[3]기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신남서울철도, 쌍도교통 호남지부주요 주주동해철도 10%자회사제이레일 50%타임빌라스 100%서해리테일 100%위례운수 100%1. 개요2…

…년 6월 1일[4]대표자김종건본사대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신강원철도 수도권남부, 대전충청지사주요 주주K홀딩스 10%자회사제이레일 50%타임빌라스 100%남서울리테일 100…

…하나임에도 불구하고 주요 2대 간선인 경부선, 호남선이 복선전철화 완료에 이어 고속철도 전용선이 준공될 때까지 중앙선 본선의 절반은 단선이고 영주역 이남은 비전철화 구간일 정도로 열악한 상황이었다. 이것은 무려 2020년까지 지속되었다.2024년 기준으로…

…황해도 [편집] 1,067,549+864,715+609,363+446,127+401,768+319,831+250,938+250,938+210,723+197,791+167,986+141,187+129,872+108,364+83,351+55,121+47,598+43,125=5,396,347황해도해주시 1,067,549(해주시+벽성군)ㄴ 해주구+벽성구+청단구사리원시…

…휴게소에 정차하지 않는다. 비바람이 몰아치면 하부 도로로 가는 게 안전하다.4. 인천공항선 [편집] 인천공항선이 하부교량의 중앙분리대 형태로 지나간다. 한편 공항선도 이 구간에서는 강한 바람때문에 제한속도가 80km/h로 설정되어 있다. 150km/h까지 낼…

…전기동차 경정비, 중정비를 담당한다.2.3.3. 강원철도 [편집] 이문차량사업소(수도권 전철 1호선)서울특별시 동대문구 한천로 472 소재기지인입선이 광운대역에서 석계역으로 향하는 방향과 상봉역에서 망우선 방향, 양쪽으로 나 있다. 이는 이문기지가 삼각선인 망우선에 있기 때문이다.1호…

…라는 지명은 인지도가 크게 낮았으나 경산시의 역명 선정 논란으로 오히려 인지도가 크게 올라가는 아이러니한 상황이 벌어졌다.[1] 이는 일반철도역은 운영사가 역명을 결정하기 때문에 가능했다.[2] 영남대 방면 한정[3] 그 다음으론 대구 도시철도 2호선의 문양 ~ 다사…

…2 ㎞ →6. 사건 사고 [편집] 2017년 1월 22일 오전 6시 30분경, 열차에서 화재가 발생해 승객이 대피하는 일이 있었다. 해당 열차는 이미 강변역에서 불꽃과 소음이 발생하여 정차했지만 이후 운행을 강행했다가 사고가 일어났다. 승객들은 연기가…

…완행열차를 추월할 경우 군포역에서는 본선으로 고속통과한다.북쪽으로 (독산역 방면) 저상 승강장이 붙어 있었지만 일반열차 취급이 중지된 뒤로 쓰지 않아 풀밭이 되었다. 2면 쌍섬식에 고저상 승강장이 한줄로 붙어있는 형태인데, 안양역과 군포역…

…는데, 심지어는 2002년 2월 22일에 서울지하철공사 1000호대 저항제어 전동차와 철도청 모터카의 추돌 사고까지 일어났다.전철이 병점까지 연장하면서 경부선 아래로 통과하여 병점차량사업소에 입·출고하는 형태로 외선을 그대로 사용하여 입체교차로 회차하는 시설이 생겼고…

…월 방배그랑자이가 입주를 시작했기에 향후에 발전 가능성이 있다.2번 출구에 백석예술대학과 백석대학교 대학원이 있다. 꾸준히 건물 수를 늘리고 있으며, 크기에 비해 학생 수도 많다. 역세권 대학가가 되어 이 곳을 홍대 앞인듯 무분별하게 노는 예대…

…선교대·잠실·성수·왕십리 방면내사당·신림·신도림·홍대입구 방면이 역부터 선릉역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면교　대← 0.7 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면방　배1.7 ㎞ →6…

…도보거리 기준으로도 이 역이 총신대학교에 더 가깝다. 그러나 길이 험해 대학생들에게는 여의치 않다.승강장에 전동차운행소요시간 노선도가 아직도 붙어 있다. 구로디지털단지역(2004년에 개명됨)과 용두역(2005년에 개통됨)에 스티커가 붙어 있는 것을 보아 2004년…

…다는 거지 열차가 한산해진다는 건 아니다.[3] 예전에는 과천선 또한 서울 지하철 4호선마냥 혼잡도가 160%를 넘어가는 구간이였으나, 판교테크노밸리 완공에 따라 강남 방향으로 향하는 수요가 줄어든 점, 스마트스퀘어 개발에 따른 평촌역 하차 직장인 수요가 늘어난 점 등등으로 혼잡도가 크게 감소…