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…풍산·하남검단산·팔당 방면4. 인접 정차역 [편집] 하남선방화 방면상일동← 0.8 km<:>각역정차各驛停車팔당 방면미　사1.8 km →[1] "5호선 '하남선' 전 구간 개통…강일역 27일부터 이용", 2021.03.24., 내 손안에 서울

…서초01번 딱 하나 밖에 없다. 게다가 서초01번은 1번이라는 번호가 무색하게도[2][3] 배차 간격이 25분으로 매우 나빠 존재감도 낮은 편이라 이 역을 경유하는 배차 좋은 버스 노선은 전무하다. 간접적으로 경유하는 노선은 143번…

…039;고대병원앞'은 병기역명에 그칠 수밖에 없는 이유도 이러한 까닭에서 비롯되었다.승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓다. 그래서 승강장 사이에 발이 빠지지 않도록 열차가 정차할 때 승강장 안전 발판(Gap-zero)을 설치한 지하역이다…

…분당구 성남대로 지하55 (구미동 197-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1994년 분당선 첫 개통 구간 때부터 2004년 11월 26일 보정역 연장구간이 개통할 때까지 10년 가까이 시종착역 역할을 맡았으며, 이 때문에 이 역은 쌍섬식 승강장으로 만들어졌는데 국내 최초로 지하…

…신천(新川)'을 순우리말로 바꾼 것인데, 이것은 예전 이 역 주변에 역사적으로 존재하던 신천강과 새냇마을(현재의 잠실근린공원 주변이며 이 공원에 있는 잠실새내내력비를 통해 확인 가능)에서 따온 것이다.역명 변경 과정에서 '잠실'을 붙인 것에 대해서…

…위한 창의 현대식 건물로 출구가 1개인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC16번. 경기도 양평군 지평면 지평역길 32 (지평리 1120-10) 소재.이 역 부터 제천역까지 중앙 쾌속선 열차만 운행한다. 이전에 무궁화호 시절에는 경의·중앙선을 지평까지 연장하는 안이 검토되고 있었으나…

…부곡역과 함께 일반열차 취급이 중단되었고, 이에 대한 보상으로 서울 - 수원 쾌속열차(현재의 통근쾌속)가 정차하기 시작했다.이 역부터 경부고속선이 시작됐다. 남쪽에 있는 시흥연결선의 연결선(경부선) 지점에서 경부선과 경부고속선이 나뉘어 총 3복선이 된 뒤에…

…길을 이어놓으면서 이전처럼 주차장을 가로질러 갈 수 있게 되었다.[6] 1924년 출생으로, 1985년부터 여객 취급이 중지될 때까지 원릉역의 역장을 맡아왔었으며, 칠순의 나이에 역무를 혼자 보며 월 3만 원 정도의 수입으로 대매소 운영 당시 매표금액의…

…위치하고 있는데, 애초에 병점동에서 역명을 따온 게 아니라 이 지역의 옛 이름인 떡전에서 유래하여 개통 당시 병점이라 부른 것이다. 1905년에 이 역이 개업할 당시부터 해당 역명이었으며, 이후 1914~1962년 당시 안룡면, 1963년~1985년 당시…

…학원 수업이 많이 끝나기 때문이다. 밤 10시 이외에도 학생들이 학원에 등원하는 시간대에도 사람들이 많다.전에는 승강장 선로 벽 쪽의 역명판에 띠가 있었는데 언제부터인지 역명판의 띠가 철거되었다. 참고로 부산의 대티역과 한자가 같…

…개요2. 정차역1. 개요 [편집] 경의고속선과 경부고속선의 최속달 등급열차이다.융희호부터 이어내려온 유서깊은 특급열차이다.2. 정차역 [편집] 신의주 - 평양 - 서울 - 대전 - 동대구 - 부산900km 가량의 장거리를 운행하나 정차역은 단 6개로, 선택정차 없이 전 열차 모두 동일하…

…았다. 서울메트로와 그 뒤를 이은 서울교통공사는 이 공간에 대해 입찰공고를 여러 번 냈으나 번번히 유찰되었어 방치되었고, 2019년부터 리모델링 공사에 착수해 스마트팜, 업무공간 등의 신규 용도를 도입하여 2020년 중 개장할 예정이었다. 스마트팜…

…공항철도와 경의·중앙선 홍대입구역까지, 문래역 양 옆으로 환승객이 많은 환승역이 6개에 이어서 환승역이 끝난 지점들의 다음 역들인 신촌역과 구로디지털단지역은 비환승역이지만 이용객이 최상위권에 들어갈 정도로 많아서 러시 아워 때는 내리기 어렵다. 향후 신촌역은 서울 경전철 서부선과 구로디지털단지역…

…나타내는 숫자로, 숫자가 작을수록 급커브이다. 이런 선형 때문에 주안역 ~ 부평역 사이에서는 쾌속이라도 제 속력을 못 낸다. 상행은 간석역을 통과할 때부터 속도를 줄인다. 구한말~일제강점기 당시에 동암역 서쪽은 염전, 갯벌이어서 제대로 철도를 부설할 수 없었고, 따라서 경인선은…

…가 없어질 예정이었다.지붕이 투명하게 되어있어 역사는 자연채광이 가능하다. 1990년대 말부터 지어진 지상역들이 맞이방에 유리를 많이 써서 자연채광이 되게끔 되어 있지만, 경인선 중에 자연채광이 들어오는 역은 도화역이 최초이다…

…2004년 4월 1일부로 여객엉업이 중지되었다.2010년부터 2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29…

…로 나오게 되어 있었다. 그러다가 1993년부터 시작된 민자역사 공사 당시에는 지금의 3번 출구 옆 이마트 부천점 주차장 진입로에 임시 계단을 설치하여 이용하게 했었다.경인선 주요 역이 거의 그렇듯 이 역에도 지하상가가 존재하며, 민자역사에 딸린 지상…

…驛)이라고 역 이름을 지었다. 절대 도시의 중심부에 위치해 있다는 뜻의 그 도심(都心)이 아니다.연선 인구가 덕소역과 큰 차이가 없으나 배차간격이 길다는 불만이 나와 강원철도에서는 쾌속열차를 추가로 정차시켰으나, 팔당역에 하남선이 연장되면서 도심역 대신…

…과거 갈대밭과 코스모스밭뿐이었던 곳이 현재는 아파트 단지에 강변 테크노마트, 동서울터미널 등으로 인산인해로 변모하면서 구의역보다 강변역의 이용객이 더 많아졌다. 강변역은 원래 이용객이 10만 명을 넘었는데 최근에는 줄어서 9만 명 대이지만 2호선…

…공사 당시에는 가칭 역명이 외삼역이었는데, 반석역으로 역명이 확정되었고 외삼은 차량기지명에 붙었다.이 역부터 세종선 구간 상행 쾌속은 모든 역에 정차한다.3. 승강장 [편집] 지족 ↑ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↓ 외삼1 대전 도시철도 1호선 세종선유성…