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…하ㅣㅣ상↓ 대치상 3호선양재·교대·옥수·충무로·대화 방면하대치·일원·수서·오금 방면이 역은 상대식 승강장임에도 이 역과 대치역 사이에 있는 회차선 때문에 반대편 승강장과 멀리 떨어져 있다. 3호선의 다른 상대식 승강장 역 대비 약 3배 정도 된다. 산성역이나…

…은 게 아니라 땅 전체를 굴착한 뒤 지하에 궤도를 부설하고 다시 땅을 덮는 방식으로 시공했다. 원래 정릉천은 산업화 이전 시대에 시공된 강둑 간의 너비는 50m를 넘길 정도로 상당히 넓었다. 이 때문에 대합실 구조도 여느 역과는 차이가 있는데…

…역이 되었을 것이다. 게다가 뚝섬역은 건물 4층 높이 정도 공중에 떠 있고 서울숲역은 지하로 한참 들어가기 때문에 연결하기 어렵다.뚝섬역 승강장에는 뚝섬유원지역의 역명과 노선 색상이 뚝섬역과 겹치기 때문에 뚝섬유원지역과 착각하지 말 것과, 건대입구역으로 가서 7…

…#1624 열차는 7시간 8분, 7시간 6분이 걸리며 지연이 걸리면 10 ~ 15분이 더 걸릴 수 있다. 그리고 같은 구간을 운행하는데 낮 열차와 야간열차의 소요시간이 30분 정도 차이나는 이유는 낮 열차는 매곡역, 화본역, 덕하역과 같은 수요가 없는 역…

…2] 100000호대 (KTX): 중정비 및 경정비110000호대 (KTX-산천): 중정비 및 경정비140000호대 (KTX-산천): 일상정비(전담 차량기지: 호남철도차량정비단(하남기지))160000호대 (KTX-청룡): 중정비 및 경정비[3] 구형 KTX 열차는 전부 쌍도교통 소속으로 강원철도에서는 좌석 배치등을 이유로 일찍이 퇴출시켰다.[4…

…이마저도 본선 기준이고 파생노선인 1010-1번과 1011, 1012번을 합치면 무려 205대라는 그야말로 버스철의 표본을 보여주었던 노선이다. 배차간격도 평균 2~4분으로 10분은 커녕 8분도 넘기지 않는 위엄을 보여준 노선이였으나 마찬가지로 일시폐업 사태…

…어느 정도 해소될 수 있을 것으로 보이며, 실제로 고양 버스 98 김포 버스 33, 고양 버스 N007 등 킨텍스역을 둘러싼 버스노선 개편도 활성화되고 있다. 그럼에도 불구하고 기존 일산신도시 주민들은 기성 인프라인 일산선(3호선)/경의중앙선 역들을 이용해 대곡역으로 간…

…디자인서울의 직사각형 역명판이 다 그렇지만 글씨가 워낙 작아 전철 안에서 보면 조금만 눈이 나빠도 글씨가 안 보일 정도다. 비슷한 형태의 신금호역, 영등포시장역, 가산디지털단지역은 오래 전에 리모델링을 마쳤다. 이 가운데 가산디지털단지역은 유일하게 기존 역명판(길쭉한 타원형)이 살아남았다…

…비하면 턱없이 적다.진접역에서 당고개역까지는 진접선, 당고개역에서 사당역을 지나 남태령역까지는 4호선 구간이고[5], 남태령부터 금정, 오이도까지는 과천선 및 안산선 구간이다. 전력 공급 방식 역시 진접선과 서울 지하철 4호선은 직류 구간이고, 과천선과 안산선은 교류 구간이다.이 상태에서 현재 운행…

…다. 초기에는 비상등 외에 조명은 전부 꺼진 상태였고 감속 없이 가속으로 통과했지만 1996년 하반기 즈음에 일부 조명이 켜지고 감속운행을 하였다. 그리고 8호선 잠실역 - 모란역 구간이 개통된 1996년 11월 23일에 비로소 분당선 복정역의 영업을 시작했다…

…제20전투비행단 소속 홍성파견대'라는 파견부대가 있는데, 여기에는 유류수송을 담당하고 있다. 부대 부지가 파견대치고는 넓고 유류탱크가 있으며 철조망이 쳐져 있다.이미 2010년에 화물 취급이 중단[6]되었다고 나오는데, 이는 역사와 플랫폼 사이에…

…선방한 상황이다.[3] 현재 이 노선은 공공버스로 전환된 일부 노선을 빼면 신성교통의 모든 일반시내 노선 중 유일하게 정상운행하고 있다. 실제로 이 노선은 인가된 14대 중 7~9대로 운행 중인데, 신성의 나머지 노선들은 전부 1~2대로…

…실제로 어느 정도 차별을 받은 역사가 있다보니 쉽게 지워지기는 힘들 듯하다. 이러한 지역 내 감정 때문에 역으로 강릉 출신 유명인이 피해를 입으면 영동 지방 전체가 들끓기도 한다. 심석희 선수가 성폭행 피해를 호소하자 어떤 사건에도 꿈쩍을…

…다는 기분도 난다는 의견도 있을 정도. 경고음이 현대무벡스와 동일하지만, 유리가 파랗게 코팅되어 있는 스크린도어도 있다.경일산업개발: 5호선 김포공항역에 있던 구형 스크린도어를 설치한 업체. 부품 노후화 및 잦은 사고로 인해 2018년 초 철거되었다…

…거쳐서 정부청사가 있는 과천시로 연장하고자 했으나, 당시에는 재정 부족으로 실현되지 못했다. 1980년대 후반 1기 신도시 계획으로 안양에 평촌신도시, 군포에 산본신도시의 조성이 확정되면서 두 신도시의 개발이익금을 교통 인프라 투자금으로 사용할 수…

…정도 소요된다.이렇게 역을 설계한 이유는 LH가 판교신도시를 계획하면서 남서울판교역을 끼고 알파돔시티라는 거대한 주상복합단지를 예정하고 있는 부지였기 때문. 이 알파돔시티는 규모가 PF만 5조원대에 이르는 거대한 사업이다…

…는 논뚝방길을 이용하면 일단 거리상으로는 한양대에서 제일 가까운 전철역이었다. 그러나 그 시절에는 포장도로만를 이용하려면 중앙역에서 오는 것이 제일 가까웠고 어느 방법이나 걸어서 갈만한 거리는 아니다.[3] 화성군 반월면 시절이던 1983년 한양대학교 신문…

…가 '그렇게 돈을 뜯고 싶으면 니들이 직접 운영해라' 라는 식으로 나오면서 공항선 영종도 구간의 폐선을 신청하는 사태가 발생하자 정부에서 직접 칼을 빼들었다.[3] 「소방당국 "영종대교 100중 이상 추돌…사망 2명·중상 6명"(속보)」, 연합뉴스…

…출구로 들어가서 5번 출구로 나와 학교를 간다. 원래 횡단보도가 있는데 대곡초등학교 측에서 위험하다고 못 다니게 한다. 하교 시에는 저학년, 중학년, 고학년의 수요가 나뉘고 또 고학년들은 어지간한 바른생활맨이 아닌 이상 횡단보도로 다 다니니 수요가 적다…

…전투장면재현, 고려마을 테마 체험부스, 강감찬 장군 추모제향, 축하공연, 불꽃놀이 등으로 구성된다. 수천 명이 고려군 복장을 하고 관악구청에서 강감찬대로(남부순환로)를 지나 낙성대공원으로 행진한다. 2019년 축제에서는 15만여 명이 방문했다고 한다.4. 승강장 [편집] 사당 ↑내ㅣㅣ외…