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…세월이 고스란히 묻어난다. 과거 동화역의 주요 화물로는 석탄 광산에서 사용하는 갱목이 있었다. 역 내 야적장에 산더미처럼 쌓여 있었던 갱목은 석탄 사업의 쇠락과 함께 모습을 감추었고, 역을 찾는 사람들도 점차 사라져갔다. 목재를 취급하던 사람들을…

…둔다. 앞에서 언급한 것처럼 모든 역 출구가 백화점 건물 안에 있는데, 무조건 백화점을 거쳐야 하는 구조라 백화점이 문을 닫아버리면 지하철을 탈 수가 없기 때문이라서 그렇다. 다만 백화점은 2층 버스 정류장까지만 개방하고 매장으로는 접근이 불가하며…

…21ㅣㅣ↑ 행신김포공항 ↓행신 ↓1[첫차]·2 경의·중앙 완행선하행행신·용산·서울·용문 방면첫차 당역출발3 서해선하행김포공항·부천종합운동장·소사·원시 방면경의 쾌속선 대피시4평상시5상행고양 방면(직통 일산·운정·문산·일영·의정부 방면)평상시6경의 쾌속선 대피시7·8[막차…

…차로 정류장에 정차해서 기존보다는 서대문역과 훨씬 가까워졌다. 충정로~새문안로 서대문역 중앙차로 정류장은 양방향 설치되어 있다.만일 서울서대문경찰서나 강북삼성병원 쪽 출구가 아닌 통일로 영천시장 방향의 3번 출구로 나가게 된다면, 영천시장까지 엄청나게 걸어가야 하므로 시내버스 환승시 절대로…

…승차권을 발권하여 이 역에 하차하는 경우 가져가거나 승차권 회수함에 투입하여야 한다. 단, 절대 패스나 도중하차 등 이후에도 계속 사용해야하는 승차권은 회수함에 투입하면 안된다.이 역의 구역사인 구둔역 역시 폐역 이후로도 강원철도에서 관광지로…

…역이 옮겨지면서 백양리에 더 가까워진 것. 정작 서천리에 있던 경강역이 백양리로 들어가 굴봉산역이 되어버리고 강촌역이 산속으로 들어가서 그렇지...인근에 엘리시안 강촌이 있어 겨울 스키 시즌에는 쾌속열차가 일부 추가 정차한다. 예전에는 해당 시즌에 주말마다 용산역…

…신광여자고등학교, 아세아항공직업전문학교 등 몇몇 학교가 있기에 등하교하는 학생들도 많이 타고 내린다.이 역과 용산역 사이에는 6호선이 지나가지만 환승은 되지 않고, 인천국제공항철도는 남영역과 붙어 지나가지만 환승역으로 건설되지 않았다.남영역이 위치한 노반…

…2호선의 경우는 타원형 역명판이 직사각형으로 바뀌었다.서울 지하철 10호선이 당시 이 역을 경유할 예정이었지만 3기 지하철 계획이 IMF 사태 이후 9호선 및 3호선 연장을 제외하고 전면 폐기되어 현존하지 않는 이야기가 되었는데…

…코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의 양재천을 지하로 통과하기 위하여 지하 28m로 깊게 파 들어가 지하 5층에 승강장이 위치하게 되어 심도가 깊어지는 바람에 역 건설…

…가 출발하는 시각의 5분 전부터 경부본선으로 가는 통로를 개방하며, 이 통로가 전철 운임구역 내에 있어서 역무원이 일반열차 승차권을 확인한 뒤 비상게이트로 들여보낸다.2020년 4월 기준, 전철이 서는 1·2·7·8번 승강장에 스크린도어 설치…

…1/2지구가, 서쪽으로는 교하지구 및 운정3지구 초롱꽃마을이 위치해 있다.이 역이 개통하기 전까지 파주시의 유일한 철도 노선인 경의본선[1]은 운정신도시의 동쪽 끝을 스쳐 지나가기 때문에 운정신도시 동부[2] 주민들이 주로 이용했고, 중부[3…

…에 지어졌으며, 상대식 승강장이다.5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역은 경기도 지역에 있기 때문에 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[2]미사역만큼은 아니지만 출퇴근시간대에 은근히 붐비는 역이다. 하남선…

…연평리 인근에 위치할 예정인 진접선(KP07번), 하남풍양선(KN50번)의 환승 역사로 계획되어 있는 역이다. 운영사는 강원철도이다.2. 역 정보 [편집] 풍양출장소시절의 지명을 따와 풍양과 소재지 연평리를 따와 풍양연평이라고 부른다. 이곳의 옛 지명인 풍양현은 조선 후기 세도…

…본래는 현재의 2~5번 출입구만이 차례대로 1~4번 출입구로 존재하였으나 2003년경 지역 사회의 요구로 인해 고덕주공8단지 방면으로 1번 출입구가 신설되었고 출입구 번호도 지금과 같이 개정되었다.이 역과 명일역 사이에 급커브 구간이 존재하…

…2010년에 1번 국도가 오산대역 동쪽으로 이설되고(현 경기대로) 시가지가 조성됨에 따라 그 때까지 굳게 닫혀있었던 1번 출구의 사용이 개시되었다.1번 출구 앞의 육교를 역사와 바로 연결하는 공사가 2024년 7월 완료되었다…

…동행카드를 사용할 수 없으며, 두 기관의 관계는 남양주시와 구리시에서 진접선, 별내선 기후동행카드 확대 적용 최대 걸림돌이기도 하다.[9] 이 경우 역무원과 사회복무요원이 직접 개찰구와 승강장에 나와서 안내하지만 진접 방면 이용객은 열차에 승차하기 전 행선지 확인을 해야 한다.

…양방향 열차가 동시에 열차가 도착하는 경우가 많다. 2호선 역 중 승차량이 두번째로 적은 역이다.양산 버스의 일부 노선이 이 역을 경유하거나 시종착하기 때문에 양산시민, 특히 물금읍 주민들에게는 환승 거점으로도 중요한 역할을…

…0.6이지만 AHP에서 0.509를 받아서 통과하였다.2019년 9월 14일 송파하남선 운영사가 남서울철도로 선정되었다. 하남선 운영사 선정때와 달리 서울교통공사에서는 조용히 넘어갔다.2019년 12월 16일 송파하남선 기공식이 오금역에서…

…S4515)가 출발한다(주말에는 당고개발 오이도행(K4509), 노원발 사당행(S4001)으로 운행). 창동차량사업소에서 창동 방향 승강장으로 바로 진입하며, 10량 정지 위치 표지판이 상계역 방향 끝 부분에도 있다. 1990년대 후반까지는 기지 입고 열차가 당고개역까지 운행하지 않고…

…승강장 및 대합실에 여객열차 전용 전광판 및 LCD 안내기가 설치되어 가동 중이다. 개찰구 역시 승차권의 QR 코드 리더기가 추가된 형태로 개조되었다.[1] 정확히는 중부내륙선이 부발기지선을 따라서 가다가 분기한다.[2] 물론 이렇게 되면 부정승차가 생길 위험이 있다.