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…최단 2시간 59분[2]이 소요된다. 다만 가격 대비 시간상 큰 장점이 아니어서 실질적으로 준고속열차로 환승하는 경우는 거의 없다 봐도 무방하다.제천역에서 동해역방면으로 가는 기차가 지연이 자주 발생한다. 몇 분~10분정도 늦을 수 있다는 것…

…다시 3급 보통역으로 승격된 뒤로는 단 한 번도 간이역으로 격하된 적이 없다.기차, 전철, 고속/시외버스, 시내버스를 한 곳에서 이용할 수 있는 오산역환승센터가 2013년 착공되어 2017년 11월 1일 개통되었다.3. 승강장 [편집] 일반열차가 출발하는 시…

…이 승강장이 있는 이유는 경부선 1호선 전철의 변천사까지 올라가야 한다. 현재는 경부선이 2복선이지만, 1974년 8월 15일 개통 당시에는 복선만 있었고, 일반열차와 전동차가 선로를 공유했다.때문에 전동차의 운전 시격도 30분 이상으로 길었다…

…을 연 승부역. 그러나 너무 깊은 산속이었기 때문에 인적이 드물었던 승부역은 1977년 화물취급중지에 이어 차례로 간이역, 신호장으로까지 격하되고 만다. 그러나 환상선 눈꽃열차가 운행되면서 인기가 높아져 2004년 다시 보통역으로 돌아올 수 있었다. 1996년 역사가…

…쌍도교통의 인수전이 펼쳐졌는데, 김준학이 이를 인수하였다.이광영 전임 대표가 이후 사면 복권되면서 쌍도교통 법인을 돌려주며 2024년 11월 15일 자로 다시 분리되었다.[1] 전임 대표 이광영의 성범죄 입건으로 인한 대표 공석[2] 하동역 역사는 쌍도교통이 소유하고 있다.

…이설로 인해 폐역된 능내역을 대신하여 신설된 역으로, 2008년 12월 29일 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 건설 당시에는 지역의 명칭을 딴 조안역으로 불렸으나, 개통하면서 인근의 유명산인 운길산의 이름을 따서 운길산역이 되었다…

…도시개발구역으로 지정, 양정역사를 중심으로 양정동, 와부읍 206만㎡ 일대에 역세권복합단지 개발사업이 시작되어 지역발전의 거점으로 성장해가고 있다.강원철도 공식 소개 문구\경의·중앙 완행선 KJ55번. 경기도 남양주시 경강로 237 (이패동 398-32) 소재. 남양주시의 일패, 이패, 삼패동…

…주변에 막아 놓은 철책도 군데군데 사람이 다닐 수 있도록 구멍이 숭숭 뚫려있었다.시에서도 일단은 역을 건너지 못하도록 수년에 한번씩 철책 보강작업을 하기는 했지만 그러기 무섭게 근처 주민들이 철책을 박살[4]내는 통에 별…

…오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[4] 당시는 남서울철도가 강원철도의 자회사였던 시절이었다.[5] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16[6] 병점차량사업소에서 나온 뒤 바로 병점역으로 들어가는 편성[7] 동탄역 출발 편성은 병점차량사업소…

…개정할 생각이 없는 듯 하다. 하지만 정작 마두역과 주엽역은 빠르게 땜질해 놓았다.2024년 현재는 땜질 흔적이 사라지고 원형 그대로의 모습으로 있다.https://m.dcinside.com/board/monorail/498467도시와 노선의 이름이 들어가 있지만 정작 여기는 과천의 중심지에 있는…

…편집] 서울 지하철 4호선 415번[1]. 서울특별시 강북구 도봉로 지하198 (미아동 194-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 미아동에 역이 있어서 붙여진 이름이다. 2010년 이후 동대문역사문화공원역의 역명 변경, 청량리역의 병기역명 추가에 따라 이 역에도 서울사이버대학이란 병기역명이 붙었다…

…7.2 ㎞ →민둥산 방면나　전← 6.1 ㎞보통普通시종착[1] 정선아리랑에도 나오는 아우라지가 이 역에서 매우 가깝다.[2] 그래서 아우라지역에 도착하는 열차는 21호 선로전환기 외방에 일단정차하여 진로개통상태와 선로전환기 밀착상태를 확인 후 진입하여야 한다(한국…

…현재의 화성시 일대에 한정된 영역으로 간주하면 최초의 전철역이기는 하다.병점 ~ 오산 구간은 원래 삼미동 쪽으로 방향을 크게 트는 곡선이었다. 하지만 당시 수원 ~ 천안 간 2복선화 사업을 진행하면서 1번 국도 서쪽의 고가 선로로 지나가게 하…

…는 경우가 간혹 있었다.당시 대구 지하철 참사로 인해 "비상시 행동요령" 안내 등을 자주 했었는데, 이 때문에 종종 졸다가 열차가 이 역에 서 있는 걸 보고 그 안내방송을 떠올리고는 스스로 비상밸브를 돌려 출입문을 손으로 열고 빠져나오는 승객도…

…남서울 전철 당정역 운영협의 난항」, 연합뉴스, 2010-01-06[6] 「경부선 전철 군포 당정역 이달 개통」, 연합뉴스, 2010-01-11[7] 「당정역이냐 한세대역이야... 주민-대학간 갈등」, 오마이뉴스, 2009-05-06[8] 「군포시 신설중인 당정역사 명칭 당정역으로 확정」, 기호일보, 2009-05-19[9] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리

…방향 열차를 타면 자신이 탄 문이 다시 열리는 역이 4정거장 차이나는 보문역이며, 신내행 열차를 타면 5정거장 차이나는 봉화산역이다.월곡 ↑ㅣ하중ㅣ중상ㅣ↓ 돌곶이상 서울 지하철 6호선고려대·동묘앞·한강진·응암 방면중열차 주박선하석계·태릉입구…

…6호선 두 역 모두 역번호가 '33'이다. 오금역, 삼각지역, 상봉역, 검암역, 회룡역, 서면역, 반월당역, 청라언덕역, 광운대역과 같은 케이스다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 주거지로 구성되어 있으며, 인근에 장충중학교, 장충고등학교, 약수하이츠아파트, 남산타운아파트, 서울중구청소년센터, 주한스리랑카대사관…

…는 없었지만, 인천으로 장사를 하러 가는 사람들이 많아 열차 지붕에 몸을 싣고 가는 일이 많았던 옛 달월역. 당시 이 수인선 열차를 관리하는 사람이 달월마을 사람이라는 이야기가 있을 정도로 달월역과 수인선의 인연과 정이 깊었다. 그리고…

…사고를 피했지만 성북/의정부행은 이미 회기역에서 출발하여 속도가 붙은 채로 들어오는 상황이라 제동거리가 부족하여 갇힌 차나 사람을 들이받는 사고가 잦았다. 이는 당시 이 건널목이 절연구간이라 열차를 세우지 못했기 때문이다.사망사고도 여러 건 있었…

…역사가 안양천에 걸쳐있음에도 불구하고 개봉동/광명시 쪽으로는 오랫동안 출구가 나 있지 않았다. 안양천 건너 광명지역 아파트 단지에 사는 사람들의 이용을 위한 보행자 전용 다리가 하나 있는데 광명시 쪽은 몰라도 구로구 개봉동, 고척동 쪽에서 이용하기는 어려웠다…