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…인근 화서역도 비슷한 시기에 지어졌지만 개량이 많이 이루어진데 반해, 성균관대역은 화장실을 빼면 리모델링된 시설이 없이 거의 그대로였다. 리모델링을 해도 좁은 역이라 공간을 확장할 재간은 없다 보니 대합실이 비좁아서 역을 자주 이용하는…

…형 터미널 등 연계교통이 편리하게 설계되어 있다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌경부본선의 철도역, 경부선 GB47번. 경기도 안양시 만안구 만안로 232 (안양동 88-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1905년에 경부선 개통과 함께 영업을 개시했다. 개통 당시 상행 방면 다음 역은 영등포역…

…하는 동해철도의 열차선 통근열차 계통이다. 다만 특별쾌속은 운행하지 않는데 운정동탄라인과의 중복 방지를 위해이다.3. 역 목록 [편집] 경의 쾌속선역번㎞역명환승노선소재지↑직결운행 경부본선 경유 장항 쾌속선 대천까지 직통KO010.0서　울¶동해철도 ■ 경의고속선, 중앙 쾌속선…

…paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]수리산역수리산역 문서의 r487 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번…

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…정도로 자주 다녔으나 에스디홀딩스 체제에서 한 번 감편되고 동해철도 체제 후 또 감편되어 현재는 1일 20회로 자주 다니지 않는다.2.4. 영주 ~ 영천 구간 [편집] 경상북도 구간 셔틀이다.2.5. 영천 ~ 신경주 구간 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 대구선 문서를의 번 문단을…

…r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]매화역(동해선)매화역(동해선) 문서의 r140 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판, 번 문단 (이전…

…나머지 사철의 간선철도 구간의 경우 철도경찰 관할 구역이다. 그리고 군부대 인입선은 그 특성상 군사경찰 관할이다.철도경찰관은 법적으로 경찰공무원이 아니기 때문에 일반 경찰이나 해양경찰과는 달리 권총 등 무기를 휴대하지 못한다. 그리고 무기가 없는 것이 바람직한 측면도 있다…

…않다 보니 결국 이렇게 된 것이다. 사실상 일원화를 무시하고 복잡하게 법을 제정한 것이 근본 원인이라 볼 수 있다.3. 원인 및 분석 [편집] 과천선의 사례는 단순히 표준화 실패나 비용 문제로 볼 것이 아니라, 오히려 문제점은 있었지만 열차 이용객의 편의…

…성북역이 광운대역으로 개명되면서 개찰구 위 표지판이 교체되어 승강장 번호가 붙었고, 동시에 2번 승강장 표지판에도 승강장 번호가 부여되어 있다. 그러나 1번 승강장 내 표지판에는 여전히 승강장 번호가 없다.2017년에 스크린도어가 설치되었다.역 구내에 3…

…건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 단층 역사였다. 2001년 다시 운전간이역으로 격하되었으나 2004년 5월 현재의 신역사에서 새롭게 영업을 개시, 오늘에 이르고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI58번. 인천광역시 미추홀구 경인로 129 (도화동 450-39) 소재.2. 역 정보 [편집] 한국…

…태백을 잇는 두문동재는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다. 38번 국도를 자동차로 타고 다니다 보면 태백선 철도가 한참 아래에 보인다. 현재 제천 ~ 태백은 무궁화호 기준 1시간 50분이 걸리며…

…그것도 승강장 양끝에 있어서 병목현상이 생긴다. 인천에서 소요산 방면으로 가는 차량의 맨 앞 · 맨 뒷칸만 승객이 많다면 십중팔구 온수역에서 갈아타려는 승객들이다. 이웃한 환승역인 가산디지털단지역은 환승 통로가 독산역 방향 끝 한 군데만 있어 이 부근의 혼잡도…

…측 승강장은 동인천역 방면 부분이 급곡선이라 열차와 승강장 간격이 30㎝가 넘는다. 특히 1번 승강장의 8~10호칸 부분은 성인의 발 하나는 거뜬히 빠질 정도로 매우 넓다. 이 점 때문에 1호선 승강장에 2002년 2월 한국 최초로 난간형 스크린…

…되었다.국가철도공단 '철도역 이야기'에서 발췌.경기도 화성시 동탄역로 지하151 (오산동 967-2701) 소재.수서평택고속선의 철도역.수서동탄선의 철도역.경기도 화성시 오산동 산88-86 소재.경부선 GB57-3번.동탄인덕원선 DI27.2. 역 정보 [편집] 동탄1, 2신도시 입주민들이 교통분담금 명목으로 1가구당…

…각역정차各驛停車팔당·마천 방면청　구0.9 ㎞ →[A] 1.1 1.2 을지로 지하상가를 통해 시청역까지 도보로 이동할 수 있다.[3] 개정 전 5번.[4] 개정 전 22번.[5] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[6] 주역명이 두 번 바뀌었는데…