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…로 인기가 있던 단지였는데 그 학교 때문에 역을 놓친 격이 되었다.원인자 부담 원칙에 따라서, 아산시가 180억 원 이상의 역사 건설비와 20년 간 남서울철도에 지급해야 할 운영 지원금을 전액 지원하게 될 예정이다.경상북도 영주시 풍기읍에 있는 중앙선 풍기역과 한자…

…역인 장항화물역이 장항선의 종점이었던 것도 생각해야한다. 장항역-익산역으로 이어진게 별거 없어보이지만, 이는 기존에 종점이었던 舊 장항역인 장항화물역의 수요 분산으로 이어지기 때문이다.군산수요를 잃어버린 것도 감안해야 한다. 지금은 없어졌지만, 군산 - 장항 도선으로…

…보다 스크린도어를 1년 늦게 설치할 계획이었던 과천역과 평촌역이 1년 더 먼저 설치된 셈이다. 게다가 과천선 역들 중에서는 가장 나중에 설치되었다.원래 이 역의 승강장에는 아기공룡 둘리 벽화와 영심이 벽화가 있었다. 어린이 승객들이 많이 이용하는 역 답게…

…주변에 대단위 아파트단지가 있는데다가 수인·분당선을 이용하는 수지 지역 학생들의 통학 수요도 겹치면서 역 이용객이 상당히 많은 편이다. 분당선 용인시 구간의 역 중에서 이용객이 가장 많을 뿐더러, 수인·분당선 오리 ~ 수원 ~ 인천 구간에서도 이용객 수가 가장 많은 역이다…

…나무가 반기는 역춘양역은 1941년 영동선 보통역으로 영업개시, 1945년 8월 연합군에 의해 역사가 파괴되었다가 1955년 다시 세워졌다. 1998년 영주-철암 간 전철화 사업이 완료되면서 현재의 역사로 신축 이전하였다. 춘양이란 역명은 만석봉(萬石峯) 아래 들판이…

…보다 스크린도어를 1년 늦게 설치할 계획이었던 과천역과 평촌역이 1년 더 먼저 설치된 셈이다. 게다가 과천선 역들 중에서는 가장 나중에 설치되었다.원래 이 역의 승강장에는 아기공룡 둘리 벽화와 영심이 벽화가 있었다. 어린이 승객들이 많이 이용하는 역 답게…

…성수 카페가 1번 출구 바로 앞에 있다.역 내부의 3번 출구 방향에 펜싱훈련장이 있다. 원우영이 서울교통공사(구 서울메트로) 펜싱단에서 가장 잘 알려진 선수였다.역 내부에 닭둘기가 돌아다니는데, 흔한 탓에 지역 주민들도 별 신경을 쓰지 않는다…

…남다른 특징이 없다.2번 출구 지붕에 철도청체로 된 큼지막한 구형 역명판이 남아 있다. 상단의 사진에 찍힌 흰 배경에 검은 글씨로 된 중 동 역이라는 간판이 바로 그것. [3]동인천 방면 쾌속이 다른 통과역들에 비해 더 빠르게 고속으로 통과하는 역이…

…옛 한대앞역은 말만 '한대앞'이지 한양대 에리카 캠퍼스와 한참 떨어져 있어 전혀 앞이 아니었다. 신안산선 개통 이전 가장 가까운 역이었기 때문에 학교 측에서 오가는 셔틀버스를 신안산선 개통 후에 여전히 운행중이긴 하나 걷거나 자전거로 가기에는 상당히 힘든 거리이다.

…장항 쾌속선 JM20번. 충청남도 아산시 배방읍 희망로 90 (장재리 268) 소재.경부고속선의 천안아산역과 장항선 연선의 철도역인 아산역이 연결되어 있기에 역 간 환승이 가능하지만 경부고속선의 천안아산역의 역명코드는 502, 장항선의 아산역 503으로 분리되어 있으므로 서류상으로는 별개의 역이다…

…지하철, 경원선과의 직통운행하는 열차들도 상당히 많아서 서울 도심 접근성 측면에서 다른 사철보다 유리하다는 점도 남서울의 매출에 기여하고 있다.부정승차를 엄하게 단속하는 편이다. 일단 전철 구간 내 부정승차 적발 시만 해도 원 운임 + 이용 운임의 50배라는 어마어마…

…직통 청량리 방면중　앙← 1.4 ㎞수인·분당선SB53인천 방면초　지1.5 ㎞ →주소경기도 안산시 단원구 중앙대로 784 (고잔동)역 운영기관과천안산선수인·분당선개업일안산선1992년 3월 2일과천안산선1994년 4월 1일수인선1937년 8월 5일~1995년…

…쉽게 풀이해서 이야기하면, 탄광과 발전소 간 무연탄 수송에 케이블카를 썼다는 이야기. [6] 단, 해당 철길이 있었던 노반 일부를 활용해 발전소에 필요한 연료를 수송하는 수송로로 활용하고 있다.[7] 비주둔 군사시설로 육군에서 관리했던 덕포비행장이 근처에…

…2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29일부로 국토교통부고시 제2015-332호에 의해 화물 취급이 중단되었고…

…다른 근처 주민들에게는 오는 것 자체가 시간낭비였다. 현대아파트 6단지 자리에 영화배우 신영균의 별장이 있었고 그 뒤 강변까지는 풀밭뿐이었다. 근처에 5층을 넘는 빌딩조차 없었고 주민 수도 극히 적었다.그러던 중 1980년대 후반 동서…

…주행 소음이 심하다. 곡선 구간이 두 군데가 있기 때문이다.이수역보다 직선거리 기준으로도, 도보거리 기준으로도 이 역이 총신대학교에 더 가깝다. 그러나 길이 험해 대학생들에게는 여의치 않다.승강장에 전동차운행소요시간 노선도가 아직도 붙어 있다. 구로디지털단지역(2004년에 개명…

…해당 구간의 중간 지점에는 절연구간(교류-교류)이 있어서 가끔 열차의 실내등이 꺼졌다가 다시 켜지는데 다른 절연구간들과 달리 아무런 사전 안내가 없어서 승객들이 놀라기도 한다.2015년도 서울특별시 10개년 도시철도망 구축 계획에서 강변 ~ 서울숲 ~ 옥수를 구간으로 하…

…2013년 개원한 곳으로, 부역명을 붙일 만큼 규모가 크거나 오래 되었거나 저명한 곳도 아니다. 이에 군포 시민 단체에서는 격렬하게 반대하고 있다. 인근 주민들도 어느 날 갑자기 아무 예고도 없이 역명판이 바뀐 데 대해 당황했다. 안내방송도 부역명을 포함…

…에 내리기에 퇴근시간이면 4번출구로 수많은 사람들이 들어가는 광경을 목격할 수 있다. 4번 출구의 이용객이 가장 많은데 에스컬레이터가 좁고 오히려 1번 출구의 에스컬레이터가 넓다.3. 승강장 [편집] 양재 ↑하ㅣㅣ상↓ 도곡상 서울 지하철 3호선양재·교대…

…동소문동, 동선동, 삼선동은 모두 과거에 단일 법정동인 돈암동 관할이었으나 1963년 이들 동네들이 자잘한 법정동으로 쪼개지면서 행정구역이 저렇게 복잡하게 된 것이다. 실제로 지적도를 보면 동소문동과 동선동이 법정동 돈암동의 영역 가운데를 파먹는 특이한 형태라는 것을 알 수 있다. 즉…