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…곡리(전곡시외버스터미널)종점경기도 포천시 신북면 덕둔리 (신북온천)종점행첫차06:30기점행첫차06:55막차19:30막차19:55배차간격60분 (1일 14회)운수사명관인교통인가대수2대노선전곡시외버스터미널 - 전곡역앞.농협 - KT전곡지점 - 예일세띠앙.한전연천지사 - (→ 전곡…

…연천역)종점경기도 양주시 광사동 (고읍주공8단지)종점행첫차05:50기점행첫차06:10막차23:30막차00:30평일배차20~40분주말배차45~60분운수사명관인교통인가대수10대(예비 2대)노선연천역 - 연천군청 - 현충탑.펌프장 - 통재입구.팔판서마을 …

…부천종합운동장2.1 km →◀ 경의 쾌속선 직통◀ 교외선 직통장항 쾌속선 직통 ▶주소경기도 부천시 오정구 소사로 지하768-1 (원종동 404)역 운영기관서해선개업일서해선2023년 7월 1일철도거리표고양 방면김포공항← 4.3 km서해선원　종홍성 방면부천종합운동장2.1 km →1…

…역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 소금운송을 목적으로 들어선 역달월역은 수인선이 개통된 후, 새로운 역사 개통 요청에 의해 1965년 5월 1일 무배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시의 역사는 이호정 마을 부근에 승강장만 있는 간이역이었다. 비록 역사…

…를 순우리말 '범'으로 바꾼 지명범계역은 1993년 1월 15일 과천선이 개통하며 보통역으로 처음 영업을 개시하였다. 역사는 7,283㎡ 규모로 과천선의 다른 역사들처럼 철근 콘크리트 지하 역사로 지어졌다. 인근에 학교와 주거지가 밀집하여 과천선의 역…

…게다가 반대의 경우 과천안산선이 무조건 오이도 종착이 아닌 안산역에서 종착할 수도 있기 때문이다.[17] 인천행 열차의 경우 1-1번 칸이 4호선 기준 5-1번에 정차하기 때문이다.[18] 시흥기지 입·출고 시간대가 아니라면 대부분의 상·하행 열차 모두 같은 방식…

…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 야경이 아름다운 월곶포구의 관문월곶역은 2012년 수인선이 운행을 재개하며 문을 열었다. 역사는 월곶포구의 관문답게 흰 돛단배를 형상화한 독창적인 철도건축으로 손꼽힌다. 오이도-달월-월곶을 지나 인천으로 이어지는 수인선은 시흥…

…게 치러졌다.안산선 개통 이후 대다수 열차의 시·종착역이었으며[1], 2000년 7월 28일에 안산선이 오이도역까지 연장된 이후 현재까지도 이 역에서 시·종착하는 열차가 존재한다. 또한 남서울철도 안산승무사업소가 역사 내에 있어 남서울 소속 일부 열차의…

…강원철도운영자운용차량강원철도 311000계 전동차남서울철도 311000호대 전동차서울교통공사 1000호대 전동차차량기지청량리차량관리단 이문차량소노선 제원노선연장40.4km궤간1,435mm선로구성복복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도110km/h1…

…산업단지 및 그 인근에 조성될 신도시에 대한 교통수단으로서 1984년에 최초 계획됐다. 서울의 공장을 옮겨오려는 목적으로 만들어지는 도시인 안산 입장에선 수인선보다도 서울 가는 노선이 필요했는데, 당시 안산에 있는 철도노선이란 수인선 협궤철도밖에 없었고…

…에서 주민들과 함께 하던 옛 판교역과 다르지 않다고 이야기 하는 듯하다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선의 철도역. 충청남도 서천군 판교면 저산길 8 (저산리 308-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 1984년 10월 31일에 완공된 이전 역사는 암적색 벽돌과 대리석으로 지어진 역이…

…쌍도교통 호남지부 합병 결정에 따라, 2025년 6월 1일 남서울철도는 쌍도교통 호남지부와 동시에 서해철도로 흡수합병되는 식으로 재편되었다. 서해철도는 법인 설립과 동시에 두 회사를 흡수합병하게 되는 식.2. 본사, 지사 관계사 [편집] 남서울철도…

…구+수성구+고산구+칠곡구+안심구+다사구+달성구포항시 1,185,724ㄴ 중구+남구+북구+영일구구미시 685,307ㄴ 구미구+선산구안동시 512,890ㄴ 강남구+강북구경산시 510,984ㄴ 경산구+하양구경주시 504,881ㄴ 신라구+월성구김천시 408,793칠곡시 321,348(칠곡군…

…선의 노선등급들 따름. (용산선의 경우 본선인 경의본선이 간선이므로 간선운임을 적용)200km 이상부터 유효기간 1일씩 증가.그후 100km마다 1일XX시구내행 승차권 발매시 1500원 가산지정석특급권은 50km 이하에서는 3000원, 51km 이상에서는 5000…

…폭은 41m에 달하며, 단면적당 통행 용량이 세계 모든 특수교량 중 가장 크다. 윗층에는 도로가 있으며 하층부를 달리다 보면 중앙에 선로가 나 있고, 그리로 인천국제공항철도 열차가 달리는 모습을 볼 수 있을 것이다. 이후 좌우로 2…

…착발 KTX 열차의 주박과 1호선 광명셔틀의 회차에 쓰인다. 차량사업소가 아닌 주박기지라 불리는 이유는 별도의 정비를 담당하는 시설이 없고 그냥 유치를 위한 선로만 깔려 있기 때문이다. 원래는 정비시설도 건축하려 했으나 광명역에서 끊으려던 경부고속철도 계획을…

…태백선, 중앙선 등 화물열차를 위한 선로 용량 확보를 목적으로 설치된 조차장이다. 상선 3개, 하선 8개로 무려 11개에 이르는 선로를 자랑한다.이 역의 주된 업무는 화물취급. 실제로 이 역을 통과할 때 양 옆을 보면 시멘트 벌크화차와 유개소화물차가 역 곳곳…

…는 명칭이 양분되는 경향이 있다.[6] 비슷한 사례로 서울지하철공사 말기인 2000년대 극초반이나 서울특별시도시철도공사가 설립된 초창기인 1990년대 중후반 이후부터 근무한 현재 통합 이후의 서울교통공사에서 최고참을 이루는 직원들도 가끔씩 사적인…

…였다.역명의 금리는 비단을 뜻하는데, 맑은 강물이 아름답고 또 경치가 비친 것이 아름다워서 비단과 같다는 뜻으로 지어졌다. 광복 직후 신성리를 나누었다가 다시 합쳤다.역의 남쪽은 역전마을, 북쪽은 웃거리라고 부른다. 이 역에서는 안변남대천의 지류인 남산…

…승강장 [편집] 2.1. 인천공항선 [편집] ↑ 청라국제도시ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ운서 ↓1 인천공항선운서·인천공항2터미널 방면23계양·김포공항·서울 방면43. 인접 정차역 [편집] 인천공항선풍양조 방면청라국제도시← 10.3 km공항쾌속空港快速인천공항2터미널 방면운　서…