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…는 일제강점기 시절 준공된 단층 역사를 허물고 벽돌 구조의 2층 역사를 건설했으며, 1976년에는 그 옆(당정역 방면)으로 수도권 전철 전용 선상역사를 지었다. 1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지되었다.[2]오봉역과 더불…

…광운대 ↔ 동탄 36.3km/h광운대 ↔ 천안 44.5km/h용산 ↔ 동인천 쾌속 42.4km/h용산 ↔ 동인천 급행 47.4km/h청량리 ↔ 천안 쾌속 52.0km/h서울역 ↔ 천안 통근쾌속 64.0km/h지하구간서울역 ↔ 청량리[13]통행 방향좌측통행개통 연혁[ 펼치기 · 접기 ]1974…

…동부 지역 상수도 규제로 남서울철도가 있는 남부에 비해 발전이 더디었지만 수도권 서부 지역으로 사세 확장과 남양주 지역 신도시 개발로 수요가 증가 추세에 있다.쌍도교통의 영남권 구간을 인수합병 하면서 동해철도로 재편되었다.의외로 서해철도가 이…

…얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 남서울철도에 공식적으로 역 신설을 요청했다. 남서울은 처음에 부정적인 반응을 보이다가 1999년부터 긍정적으로 검토하기 시작했다. 이에 군포시와 사업비 분담, 역 위치 등의 구체적인 협의를…

…고, 1호선 동묘앞역은 2001년 11월 5일에 착공하여 2005년 12월 21일에 개통되었다.[4] 1호선 동묘앞역은 2000년대에 새로 지어진 역사답게 동시에 설계된 2호선 성수지선 용두역과 함께 내진설계가 반영되어 있으며…

…종로1가에 자리잡고 있다. 역명은 4번 출구 앞에 있는 보신각에서 따 왔다.보신각 앞에 있기 때문에 12월 31일 밤에서 1월 1일 새벽 사이 제야의 종 타종식 행사를 하는 동안에는 이용객이 급증하며, 이때는 열차가 이…

…인입선과 오리역의 대피선을 일직선으로 연결시켜 놓았다면 오리역 부본선이 본선이 되었을 수도 있다. 그나마 속도 제한이 걸리는 곳이 오리역 바로 남쪽이라 오리역 ~ 죽전역 전 구간을 서행하지는 않는다. 다만 지하 신선 대신에 인입선을 활용한 것에 대해 할 말이 아예 없…

…안산선3.2. 과천선4. 운행 환경4.1. 안내방송1. 개요 [편집] 과천선과 안산선이 직결한 수도권 전철의 운행계통이다.1994년 4월 1일 기존 4호선 서울시내 구간, 과천선, 안산선 3개 노선이 당고개 ↔ 안산 직결 운행을 시작함으로서 현재의 수도권 4호선…

…선의 보통역으로 영업을 시작, 충청도 일대에서 손꼽히는 우시장이 열리던 마을의 중심으로 역할 하였다. 옛 역사는 1984년에 지어진 것으로 대리석과 벽돌로 이루어진 네모 반듯한 건물, 꽃과 나무들로 소담스럽게 꾸며진 역사 광장을 갖춘 곳이었다. 2008년 11월 28일…

…슬로건5. 여담5.1. 강원철도와의 관계5.2. 특이한 안내방송 규정6. 기타1. 개요 [편집] 당신과 마주하는 행복한 그 순간남서울철도 슬로건대한민국의 철도청 민영화로 생긴 철도 회사 중 하나[5]. 이름 그대로 서울특별시 남부 지역을 기반으로 영업하고 있는 회사이다.경부선의…

…시종착 역명을 오늘날의 안산역으로 변경했고, 대신 1980년대 중반 당시 이 역 부지의 행정동 명칭이었던 중앙동의 이름을 따서 중앙역으로 최종 확정되었다. 이후 반월역이라는 역명은 건건동에 있는 역의 이름이 되었고, 중앙동은 고잔1동, 고잔2동…

…경우, 문서 삭제식 이동으로 간주되어 제재될 수 있으니, 반드시 부착해야 합니다. 또한 가져옴 틀이 존재하는 문서에서 가져옴 틀을 함부로 삭제하는 행위 역시 문서 삭제식 이동으로 간주되어 제재될 수 있으니 함부로 삭제해서는 안 됩니다.자세한 사용법은 다음과 같습니다. 아래…