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…을 시작하였다. 1966년 단층 슬라브 형식으로 지어진 역사로 다른 정선선의 역들과 마찬가지로 우리나라 산업화에 큰 역할을 수행했지만 석탄합리화 정책과 이촌향도 현상으로 고향을 떠나는 사람들이 늘어나면서 결국 역무원조차 없는 쓸쓸한 간이역이 되었다. 마을…

…정보 [편집] 본래 이 역의 역명은 남산역이었다. 그러나 남산리가 고산군에 있기는 하지만 이 역과는 떨어져 있었고 이 역의 소재지는 금리여서 금리역으로 개명하였다.역명의 금리는 비단을 뜻하는데, 맑은 강물이 아름답고 또 경치가 비친 것이 아름다워서 비단…

…이라고 알려져 있다. 실제 태백선의 종점은 백산역이지만 백산역은 영동선의 역으로 인식된 탓이 크다.더구나 모든 정기열차는 백이면 백 문곡역에서 바로 태백삼각선을 통해 동백산역으로 빠지기 때문에 더욱더 그렇다. 중부내륙순환열차의 초기 운행시에는 문곡역에서 백산역 방향…

…하기 위함이다.[2]이 중에서 21호 선로전환기는 통표잠금기가 설치되어 있는 보기 드문 형태로, 운전취급시 정선역에서 교부받은 통표를 삽입하여야 한다. 51호 선로전환기는 S-2 자물쇠로 쇄정되어 있어 정선역에서 교부받은 S-2 Key로 해정하…

…황영조기념공원, 공양왕릉, 삼척레일바이크(궁촌~용화), 장호항 등 관광지가 많다.수요처인 근덕면 시가지와 장호항 등 관광지에서 모두 거리가 좀 있지만, 동해선 삼척 ~ 포항 구간에서 바다와 가장 가까운 역이니만큼 경치 하나만큼은 빼어나다. 3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 임원ㅣ12ㅣ근덕 ↓1■ 동해선…

…있다. 궁예가 철원군에서 평강군을 거쳐 세포까지 피난을 갈 때, 자신의 검이 좋은 것이 아니고 자신을 망하게 한 것을 깨닫고 검을 버렸다고 한다.원래는 검불량(劍弗良)이었다고 하며 리의 이름이 원남리지만, 이 역 주변은 검불랑으로 불린다. 구검불…

…양양읍 송암리 438-10 소재.양양군의 중심역으로, 양양종합여객터미널 건너에 있다. 역 주변 자체에는 터미널 외에 아무 것도 없지만 읍내로 가는 버스가 20~30분 간격으로 자주 운행되기 때문에 큰 문제는 없다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 양양공항…

…있지만 정작 고사리역은 늑구리에 있다.2. 역 정보 [편집] 고사리(里)는 마을 앞산이 험해 사람들이 앞산을 넘다가 많이 죽었다고 고살이라고 이름 붙은 것이 변형되어 고사리가 되었다고 한다. 다른 설로는 이 마을에서 고사리가 많이 난다고 고사리가 되었다고도 한다. 전자의…

…부구리'(富邱)가 만들어졌는데, 되었는데 거북 구(龜)가 아닌 일제가 바꾸었던 언덕 구(邱)로 정해졌다. 이러한 배경 때문에 최근에는 북면지역 독립운동 기념장소를 '흥부만세공원'으로 명명하고, 부구시장을 흥부시장으로 바꾸는 등 등 지역에서는…

…역사(驛舍)도, 역무원도 없는 동해선의 간이역이다. 타는 곳과 철길이 전부인 역이지만 일출명소인 촛대바위와 추암해수욕장으로 가는 관문으로 2007년 7월 바다열차가 운행을 시작하였다. 역 일대는 예로부터 영동지방의 절경으로 손꼽혔는데, 추암역의 추암(湫岩…

…2. 역 정보 [편집] 1940년 개업 당시에는 배치간이역으로 출발했고, 1953년에는 보통역으로 승격하기도 했지만, 영동선의 굴곡이 많은 선형과 단선 상태, 그리고 영동선을 지나가는 화물열차가 많은 관계로, 영향을 받는 여객열차의 긴 배차간격으로 인해, 현재는…

…을 열었다. 세월이 흐르고 1989년 대한석탄공사 나전광업소가 사라지면서 1993년에는 역무원이 없는 간이역이 되었다. 나전광업소가 있을 당시 북평면에만 7천여 명이 살았지만, 저무는 석탄산업과 함께 인구도 빠르게 줄어들었기 때문이다. 한때 철거…

…모두 정차할만큼 호황을 누렸다.하지만 중국의 텅스텐 가격 완화로 인해 인근 대한중석의 상동광산이 폐광되어 인근 마을들의 인구가 줄어들면서 더이상 특급은 정차하지 않고, 보통열차만 정차하는 역이 되었다.하지만 이 역에서 취급하는 화물량…

…개요 [편집] 장항선 JH28번. 충청남도 보령시 주포면 주포역길 95 (봉당리) 소재.2. 역 정보 [편집] 개업 당시는 보령역(保寧驛)이었다고 하며, 그도 그럴 것이 주포면이 옛 보령군의 중심지로, 면소재지 마을 이름도 보령리에다가 보령향교도 있었다. 하지만 1933년 1월 1일부로 현…

…편집] 2면 2선 섬식 승강장의 지상역이다.이 역부터는 세종특별자치시 내 구간이다.3. 승강장 [편집] 외삼 ↑2ㅣㅣ1↓ 세종터미널1 세종선반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2세종터미널·정부청사·청주공항 방면4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면외　삼← 6…

…신시로역)과 대만(신청역)에 한자가 같은 역이 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 홍성 ↓ㅣ1ㅣㅣ2ㅣ광천 ↓1 장항선각역정차·준쾌속천안·아산·온양온천 방면2 장항선각역정차·준쾌속광천·대천 방면4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면홍　성← 4.1 km<:>…

…에 위치한 역으로 2010년 12월 21일 영업을 시작했다. 오빈리는 과거 경기와 강원지방에서 한양으로 들어가는 마지막 역(역참)이 있었던 곳이다. 세월이 흘러 철도가 주요 교통시설로 자리 잡으면서 옛 역참은 사라졌지만, 2010년에 이르러 말(馬) 대신 전철이…

…선 상대식 승강장의 지상역이다.이 역을 마지막으로 다음 정차역인 금남역부터는 세종특별자치시 내 구간이다.3. 승강장 [편집] 반석 ↑2ㅣㅣ1↓ 금남1 세종선반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2세종터미널·정부청사·청주공항 방면4. 인접 정차역 [편집] 세종선식장산 방면반　석…

…붕이 소담스러웠던 80㎡ 규모의 목조 기와 단층 역사였지만, 2009년 중앙선 복선전철화 사업으로 임시역사를 거쳐 현재의 역사로 재탄생하게 되었다. 다른 중앙선 역사들이 위치가 조금씩 바뀐 것과는 달리, 옛 역사 자리를 그대로 지키는 동시에 커튼월로 개방감이 뛰어난…

…오래전 갯벌이 자리하던 곳으로, 일대가 염전지역이었기 때문에 처음 계획 당시에는 염빙역으로 불리었다. 하지만 1960년대 염전사업의 사양화로 염전이 사라지고 공업단지가 들어섰기 때문에 최종적으로 염전이 아닌 지명을 딴 간석역으로 정해지…