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…형태를 띠고 있었기 때문이다. 이런 역사 모양의 독특함 때문에 옛 역사 철거 당시 많은 아쉬움을 남기기도 하였다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ61번. 경기도 양평군 양서면 신원역길 7 (신원리 480-29)소재.역명때문에 신원파악킬러반제곱부스터 동상이 있…

…측면은 매우 유사하다. 역 내부는 매곡천 물빛과 아산 탕정지구 첨단의 빛을 형상화하여 미래지향적으로 설계됐다.개통 초기에는 아산역과 배방역에서 탕정역 방향으로 가는 열차가 출발하면 차장이 육성으로 안내방송을 했다. 최근에도 전광판에 역…

…이용객은 더더욱 줄어들었다. 그래도 천안, 아산 등을 가기엔 아직 기차만한게 없기 때문에 불편을 감수할 수 밖에 없다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 판교ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↓ 장항1장항선보통홍성·천안·용산 방면2장항·군산·익산 방면3. 인접 정차역 [편집] 장항선…

…나오는 역이기도 했다.한 때 특급열차를 정차시키자는 움직임도 있었으나, 서울과 가깝다는 이유로 쾌속열차조차 이 역을 통과하게 되었다.수요가 많음에도 이 역에 쾌속이 정차하지 않는 이유는 구리역이 바로 옆에 있다는 점과 해당 역의 이용…

…하는 수인선이 개통하며 분당선과 직결되어 수인·분당선이 탄생하게 되었다. 처음 계획 당시에는 신갈2역으로 불리었으나 행정 구역상 신갈동에 위치하여 최종 신갈역으로 명칭을 결정하였다. 하지만 실제 신갈동의 중심지와는 다소 거리가 떨어져 있다…

…다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 평범한 상가들과 주택가로 밀집돼 있다. 2022년 4월 말에 이 역 2번 출구 바로 앞에 스타벅스[2]가 오픈했다. 서울대입구역 방면으로 조금만 더 가면 양녕대군의 묘가 있는 국사봉으로 가는 길이 나온다. 국사봉은 바로…

…머 케인경인선 GI60번. 인천광역시 중구 참외전로 121 (인현동 1-613) 소재.2. 역 정보 [편집] 경인선의 철도역으로, 경인선 첫 개통과 함께 영업을 개시했다. 즉 대한민국 철도사의 First 8(1899년 역사상 처음으로 운행한 8개 역)중 하나이다. 각각 제물포역(현재의 인천역), 축현역(현재의 동인천역…

…많은 노선[2] 이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다.그러나 동국철도가 해산된 이후 강원철도 측에서 창구를 설치하였다.2…

…4, 4-1번의 가짓수로라도 출구 번호를 분리하는 것이 더 효율적일 것으로 보인다.엘리베이터가 승강장에서 대합실로 가는데 비운임구역으로 연결되어 승강장에서 올라가기전 간이단말기에 교통카드를 태그하고 탑승해야 한다.주로 주거지역으로 구성되어 있으며, 인근에…

…경부선은 302번, 고속선의 경우에는 서울-인천 사이에 고속선이 없기 때문에 경부고속선이 1번(101)이다.개통 당시에는 노량진이 기점이었으며 1900년 7월 경성까지 연장되었으나, 1905년에 경부선이 개통되면서 구로 이북 구간이 경부선 구간에 편입되고 나머지만…

…이다.승강장 출입구 계단은 중앙이 아닌 양쪽 끝부분에 있다. 역 가운데 부분은 상부에 수도권제1순환고속도로가 지나가기 때문에 상부에 대한 영향을 최소화하고자 비개착 굴착 방식인 NTR공법을 사용하였다. 이를 통해 비교적 큰 단면의 터널을 뚫고 그…

…345번, 4318번과 서초14번이 있다. 모두 잠원역의 근처를 지나긴 하지만 각자 정류장까지 5분 정도 걸어야 한다.2024년 6월 1일 신반포27차 재건축 사업을 SK에코플랜트가 수주했고, 같은 날 신반포12차 재건축 사업을 롯데건설이 수주하였다. 신반포아파트…

…일 보정역 연장구간이 개통할 때까지 10년 가까이 시종착역 역할을 맡았으며, 이 때문에 이 역은 쌍섬식 승강장으로 만들어졌는데 국내 최초로 지하에 만들어진 쌍섬식 승강장이다. 하지만 현재는 측선을 사용하지 않는 상대식 승강장 형태로 운영되고…

…8] 그러나 이 부분에 대해서는 조금 더 다각도로 살펴보아야 할 필요가 있다. 당시 승무원은 28분에 상황파악을 위한 방송("가만히 대기해주십시오"), 30분에 대피하라는 방송이 있었으며 승무원은 열차의 각 칸을 돌아다니며 대피를 지시하는 등 상식적인…

…석수역으로 연결된다. 하지만 현재는 광명 - 서울을 지하로 다니는 별선이 만들어져 비상시에 쓰이는 연결선으로 전락해버렸다.엘리베이터 설치 전까지 계단 구조는 역안 타임아웃과 개찰구가 같은 층인데도 불구하고 중간에 계단 한 칸이 또 있었다. 엘리베이터 설치와…

…하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실 된 후 1957년 새롭게 역사를 신축, 준공하였으나 1990년 2월 간이역 격하에 이어 같은 해 5월 여객취급이 중지되었다. 당시의 역사는 97㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 벽돌조 슬레이트 단층의 조그마한 건물이었다. 2003년…

…7, 8번 출구)과 동측 맞이방(3~6번 출구)이 따로 존재한다.[2] 이에 따라 개찰구도 두 곳으로 나뉘어져 있으니 나가고자 하는 출구 방향을 확인해야 한다. 교대역과 함께 3호선 한강 이남구간(압구정역~오금역)에서 둘 뿐인 섬식 승강장 역이자 3호선…

…백석예술대"가 추가됐다.이 역과 서초역 사이의 열차 주행소음이 심각하다. 급곡선과 콘트리트 도상 때문이다. 선형을 보면 효령로에서 명달로를 거쳐 서초대로로 진행하는데 명달로와 다른 두 도로로 바뀌는 구간의 곡선이 매우 급격하다. 사당역 사이의 선로도…

…소쌍)로 나눠져 있는데, 경기광주역에서 곤지암을 직선으로 잇기 위해서는 쌍동리를 지나가는 것이 최선이었기에 역은 쌍동리에 세워진다. 다만 이 때문에 쌍령리 지역에서 역에 오기가 조금 어려워졌는데, 이를 어떻게 극복할지는 지켜봐야 될 듯. 근데 쌍령리 지역에서는 버스…

…039;이라는 이름에 들어있는 한자인 '개암나무 진(榛)'을 형상화한 대형 캐노피는 개암나무의 풍성한 가지와 잎을 형상화하여 이용객들에게는 역동성을 느끼게 해 주고, 외관은 현대적 이미지를 통한 진접의 미래상을 나타내어 준다. 또한, 썬큰…