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과천안산선

…시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 사당역, 이수역, 동작역이 연속으로 나오므로 강남과의 연계도 매우 용이하다. 또한 선바위역에는 인천 광역버스도 여러 대 정차하여 서울과 인천을 잇…

차량기지/대한민국

…차량의 유치와 경정비를 담당한다. 또한 1호선의 부산교통공사 1000호대 전동차 51편성 모두가 이곳에서 중정비를 받는다.신평차량사업소(부산 도시철도 1호선)기지인입선이 신평역에서 더 나아가 다대포로 가는 터널 앞에서 분기한다. 옆에 신평역이 있다.1호선…

세종대왕릉역

…정식 명칭이 있기 때문이다. 또한 선릉역/선정릉역, 정릉역, 사릉역, 온릉역과 같이 왕릉 이름이 붙은 다른 역의 작명 선례를 무시하게 된다는 측면도 있다. 세종의 영릉(英陵) 바로 옆에는 효종이 묻힌 영릉(寧陵)도 있는데[2] 무시당했다. 비슷한 작명법을 쓴 부산…

기흥역

…위도 차이도 거의 없다.이 역과 상갈역 사이에는 이른바 상갈 드리프트이라 불리는 R=200의 급커브가 있어 상역에서 이 역으로 올 때 칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 소음이 들린다.[4] 일반적인 도시철도 차량이 지나가도 시끄러운 소음이 발생할…

교대역(서울)

…을 아예 없애버렸고 외선 순환은 남부터미널역 방면에 위치한 계단까지 조금 긴 통로를 따라 걸어가야만 하도록 구조를 바꾸었다.[8] 사당역 환승처럼 2호선 내선순환에서 4호선으로 가는 통로처럼 환승 동선을 의도적으로 길게 늘여놓은 것.[9] 이는 B1(대합실)…

충무로역

…번째로 많다.[7] 비슷하게 당고개역 방면 열차는 과천선, 안산선 연선에서 시작되는 가축수송이 사당역~동작역을 지나면서 끝난다.[8] 동대문역까지는 내리는 사람이 거의 없으며, 동대문역사문화공원역에서 많이 하차하긴 하지만 그래도 가축수송 탈출에는 부족한 수준이다.…

서울대입구역

…서울대생들이 점차 교통이 불편하고 낙후된 녹두거리 대신 이곳 상권을 이용하게 되면서 신림역, 사당역에 이은 관악구 제3의 상권이 되었다. 2015-2016년경부터 2번 출구 근처에서 낙성대 방향으로 향하는 골목길을 중심으로 젊은 감각의 식당을 위주로 형성된 상…

합정역

…와 이어지는 9번 출입구가 추가되어 6개가 되었다.2.3. 환승 [편집] 출퇴근 시간에 유동 인구가 3대 혼잡 환승역(신도림역, 사당역, 교대역) 같은 주요 환승역에 버금갈 정도로 엄청나게 많은 편이다. 특히 배차간격이 긴 6호선쪽이 더욱 혼잡하게 보이는데 아침…

강남역

…곳이다. 서울역, 신도림역, 고속터미널역, 홍대입구역, 사당역, 잠실역 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 상위권이며, 경기도 각지에서 오는 광역, 시외버스의 최종 목적지일 뿐 아니라 전국 각지에서 오는 차량이 많아 심각한 교통체증을 유발한다. 게다가 신분당선이 연장되면서 판교, 분당…

신도림역

…신도림역 스크린도어는 열차 출입문 열고 닫는 속도보다 더 빠르다. 피에쓰에쓰텍 초기 설치분으로, 신도림역과 비슷한 스크린도어는 같은 노선의 사당역, 교대역, 합정역 등에 설치되어 있다.신정지선 승강장이 본선 승강장보다 다소 낮은 곳에 놓여 있다.[8] 또한 도림…

스크린도어

…약수역, 을지로4가역, 사당역에 스크린도어를 설치하다 망했다.(...) 이후 현대엘리베이터에서 서윤산업 설치분을 대신 맡았다. 특징으로 이 업체의 서울메트로 설치분은 대체적으로 경고음의 톤이 매우 낮고 둔탁하다. 뭔가 경고음의 음성이 귀찮아하거나 짜증을 내는 것 같다는…

금정역

…는 3, 4호선 신차들을 간혹 볼 수 있다.이 역에서 4호선 당고개행 열차를 탔다면 탑승한 쪽 출입문(진행 방향 기준 오른쪽)은 총신대입구(이수)역에 진입하기 전까지 약 27분 동안 열리지 않고 범계역부터 사당역까지 왼쪽 문만 열리며, 안산/오…

기후동행카드

…군포시의 예를 들면, 서울 시내버스가 운행하는 수리산역, 산본역에서 남태령역이나 사당역까지 시내버스로 이동 후 4호선으로 갈아탈 수 있다.인천광역시와의 호환 문제는 유정복 시장과 합의가 되어 이용할 수 있게 될 예정이다. 단, 2024년 5월 기준으로는 여전히 미지원 상태…

이동역

…완전 개통으로 다시 수인선과 안산선의 분기역이 되었다.정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이 1번 출구 쪽에 치우쳐 있는 형태였다. 그 때문에 정작 한양대 에리카로 가기는 불편한 구조였다…