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…전철화 사업 2차 구간의 종점이다. 수인선 인천역은 인천역 앞 도로의 지하 3층에 섬식 승강장으로 새로 건설되었다. 수인선이 이곳까지 개통했지만 종착역인 관계로 경인선과 직결되지 않아 양쪽 모두 종착역이 계속 유지된다. 기존의 수인선은 지상 노선이라 경인선과…

…아시아 8번째 지하철이다.[16]경인선, 경부선 등 간선철도 노선들과 직결되어 경기도 동두천시에 있는 동두천역부터 인천광역시 중구에 있는 인천역, 충청남도 천안시에 있는 천안역까지 연결한다. 총 길이 178.2km로 수도권 전철 중 가장 긴 거리를 운행하고 있다.서울 지하철 1호선…

…로 수도권 전철 3호선의 한 구간이다.2. 역사 [편집] 2.1. 계획 입안 [편집] 감일지구와 감북지구의 개발에 따라 오금역에서 본선을 추가로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나 감북지구의 개발이…

…산대2006. 06. 30. 진위, 지제2006. 12. 15. 시흥 ↔ 광명[4]2008. 12. 15. 천안 ↔ 신창[5] 2010. 01. 21. 당정2010. 02. 26. 병점 ↔ 서동탄2024. 08. 01. 서동탄 ↔ 동탄2025. 09. 21. 부성2026. 01. 11. 신가1. 개요1. 개요 [편집] 1974년 8월 15일에 개통한 수도권 전철 1호선의…

…수도권 지하철 연장노선 해당 지명 사용」, 한국경제, 2010-05-30[8] 「지하철 하남연장 최종 선정(안) 나왔다」, 시티뉴스, 2012-06-14[9] 「강일주민에 전철역사 비용 전가 논란」, 스포츠월드, 2013-09-12[10] 「하남, ‘하남선’ 1단계 개통시기 또 연장」, 시티뉴스, 2018-05-24[11] 하남풍산역에서 진행하려고…

…고려해서 1992년에 전구간 개통하려 했으나 공사가 지연되는 바람에 1993년 인덕원역 ↔ 금정역 구간만 먼저 개통했고, 이 당시에는 안산선처럼 수도권 전철 1호선의 일부로 운행했다. 6량 편성 셔틀열차가 인덕원역에서 안산역까지 운행하는 방식이었다…

…편집] 수도권 전철 4호선 432번.[1] 서울특별시 동작구 동작대로 지하 117 (사당동 736-1) 소재. 서초구 방배동과의 경계에 있다.서울 지하철 7호선 736번. 서울특별시 동작구 사당로 지하310 (사당동 144-4) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 동작 ↑하ㅣㅣ상↓…

…이라고 부르거나 알고 있는 경우가 종종 있다.수도권 전철 수인선이 2012년 6월 30일부로 개통되면서 비슷한 이름의 역인 월곶역도 개통되었다. 가끔 이 둘을 헷갈려서 엉뚱한 곳으로 가는 경우가 있다.#, # 하지만 사실상 6호선과 수인·분당선은 직접…

…수도권 전철 1호선 128번. 서울특별시 종로구 종로 지하302 (창신1동 552) 소재.서울 지하철 4호선 421번. 서울특별시 종로구 율곡로 지하308 (종로6가 287-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 조선시대 4대문 중 하나인 흥인지문이 이 역 위에 있어서 붙여진 이름이다. 1호…

…이들의 정비비용과 운영인력, 그리고 추가로 차량을 세워둘 차량사업소 부지 등, 여러 요인을 생각하면 사당행은 영원히 사라지지 않을 확률이 높다. 아니면 수도권 전철 1호선의 천안 ↔ 광운대 운행계통처럼 과천선·안산선 구간에서만 운행하는 오이도·안산 ↔ 사당 운행계통을…

…는 곳에 계단이 있었지만 1990년대에 그 계단을 아예 없앴으며 환승통로를 따라 계단을 90도로 꺾어서 구조를 변경시켰다.4.2. 수도권 전철 3호선 [편집] 고속터미널 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 남부터미널상 3호선고속터미널·충무로·대화 방면하양재·수서…

…터미널과 더불어 관문 이미지가 조금 더 강한 편이다.일단 강변 테크노마트(롯데마트 강변점, CGV 강변 등)와 동서울터미널 등이 매우 유명하며, 동서울터미널의 존재로 시외버스들이 많이 다니고, 수도권 전철 5호선 개통 전 강동구 주민들이 대중교통 환승을 위해 대거 원정오는 장소였던…

…고, 당산역은 8만 명 정도이지만 합정역은 10만 명을 넘어섰다. 홍대거리가 쇠퇴하지 않는 이상 승객이 줄어들 수가 없는 상황이다.그나마 합정역 환승 통로의 혼잡도는 수도권 전철 경의선이 중앙선과 직결운행을 시작한 이후로 조금이나마 개선된 것이다. 경의선이…

…경부선 전차선 구간과 경의·중앙선의 기점이며 수도권 전철 4호선이 지나가는 중추역의 기능을 한다. 대한민국에서 가장 많은 일평균 이용객을 보유한 역이다.경부선이 철도의 대동맥이라면 이곳은 대한민국 철도의 심장이다.[2] 몇몇 고속열차는 서울역을 지나서 행신역에서 종착하거나 또는 반대로…

…선이 김포공항역에 개통됐다. 역사는 김포공항의 중심부에 위치하고 있어 국내선 및 국제선 항공기 환승 이용객이 주로 오가는 교통시설인 동시에, 문화생활과 쇼핑을 함께 누릴 수 있는 공간이다.강원철도 공식 소개 문구서울특별시 강서구 하늘길 지하77 (방화동 744, 공항동 33) 소재.수도권 전철…

…수도권 전철역이다.역 내부에는 에스컬레이터가 있지만 출입구에는 없어서 교통약자나 일부 이용객들은 2번 출구하고 4번 출구에 위치한 엘리베이터를 사용했다. 2020년 4월 약 1년간의 공사를 마치고 구룡역 4번 출구에 에스컬레이터가 설치되었다…

…이 가능하다. 지도상으로도 종각역과 명동역의 중간 지점에 위치해 있다. 수도권 전철 경의·중앙선을 통해 종각이나 명동으로 이동할 경우 서울역에서 1, 4호선으로 환승해서 갈 수 있으나, 배차 간격이 1시간이라는 단점이 있기 때문에 홍대입구역에서 환승하여…

…에 있는 게 아니라, 대방역 남단을 통과한 뒤 역 동쪽에 있는 법덕교 하단을 이용하여 전철 선로와 입체교차하여 노량진역으로 향한다. 그래서 KTX나 경부본선을 탈 경우 대방역 플랫폼을 볼 수 없다. 또한 대방역 위치를 지나기 전과 후를 잘 살펴보…

…수도권 전철 5호선영등포구청·오목교·김포공항·방화 방면2여의도·종로3가·팔당·마천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선동두천 방면대　방← 0.8 km<:>각역정차各驛停車천안·인천·동탄 방면영등포1.0 km →청량리 방면대　방← 0.8…

…다.수도권 전철 4호선 전체 구간에서 가장 한산한 역이다. 2019년 전까지 4호선 최하위는 능길역이었으나 2019년에 역전당했다. 여담으로 능길역은 2011년 이후로 2,500~3,300명 수준의 승하차량을 보였지만 남태령역의 경우에는 2017년과…