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…에서도 철도를 편리하게 이용할 수 있게 되었고, 무엇보다 기존 교통수단으로 1시간 이상 걸리던 서울 도심까지 30분 이내에 접근할 수 있게 되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 운정중앙역 남쪽에 동서대로 삽다리IC가 있다. 이 동서대로를 통해 자유로 장월IC…

…여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 여주역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.경강선 일부 열차…

…권이 울진군까지로 포함되고 통일신라의 9주 5소경, 고려의 5도 양계에서 조선 8도에 이르기까지 박정희 시대 이전까지는 현 울진군이 꾸준히 현 영동지방으로 분류되어 왔다.그 외에 백두대간 서쪽에 있어 영서로 분류되는 지역 중에서도 영동과…

…다. 여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 여주역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.3. 승강장…

…주원주선2024년 12월 14일철도거리표여주 방면문　막← 2.9 km여주원주선동화산단서원주 방면서원주2.4 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장1. 개요 [편집] 여주원주선의 철도역. 강원도 원주시 문막읍 동화리 363-4에 소재한다.2. 역 정보 [편집] 주변에 동화산업단지가 존재하며…

…개요 [편집] 2. 개요 [편집] 중앙 쾌속선(中央 快速線)은 서울특별시 용산구 서울역에서 구리시, 남양주시, 양평군을 거쳐 원주시 서원주역까지 운행하는 수도권 전철 계통이다. 노선 색상은 주황색[2]이다.3. 배차 간격 [편집] 경의·중앙 완행선에 비해 긴 배차 간격을 가지고 있다. 이것은 중앙 쾌속선에는…

…편집] 일반철도 대전역에서 올 때는 나가는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다.경부고속선 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간을 넉넉하게 잡아야…

…경기도 여주시 교동 (여주역)종점행첫차04:15기점행첫차06:30막차21:15막차23:30배차간격120~300분 (1일 7회)운수사명관인교통인가대수3대(예비 1대)경유 정류장연천군↔여주시대광리역앞여주터미널연천역연천공영버스터미널여주역전곡시외버스터미널2…

…승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 연천ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ청산 ↓1 의정부선의정부·광운대·청량리 방면(직통 수원·대전·대천 방면)23연천·신탄리·철원 방면43. 인접 정차역 [편집] 의정부선철원 방면연　천← 8.7 ㎞특별쾌속特別快速대전 방면소요산9.1 km →…

…삼성왕십리라인 경유경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶주소경기도 연천군 연천읍 연천로 275 (차탄리 34-567)역 운영기관의정부선개업일경원본선1912년 7월 25일[1]철도거리표용산 방면전　곡← 8.7 ㎞경원본선연　천안변 방면신망리4.0 km →1…

…많다.역삼역 4번 출구와 강남역 12번 출구 사이에 블루보틀 역삼 카페가 있다.7번 출구 앞에는 간단히 주변지리를 안내하는 간판이 서 있는데[3], 이곳이 암묵적으로 택시 승강장으로 활용된다. 출근 시간대에 암묵적으로 이용객들이 이곳에 줄을 서며…

…개요 [편집] 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사동탄역은 수서에서 출발해 지제역까지 가는 수도권 고속철도 노선의 중앙에 위치한 국내 최초의 지하 고속철도 역사이다. 계획신도시인 동탄 제2 신도시 중앙에 위치가 결정, 지역 지구 단위 계획이 수립된 특수한 고속철도역사로 녹지, 주차장…

…독립문역이 가져갔다.[2] 이 역에서 주박한 이후 오금행 첫차로 운행한다.[3] 원래는 횡단 가능역이었으나, 2009년 10월부터 횡단 불가역으로 바뀌었다.[4] 오른쪽에 스크린도어가 보일 것이다.[5] 같은 노선인 독립문역의 것은 상태가 그리 좋은편은 아니다.…

…노선 모두 상대식 승강장이라 방향 혼동이 있다.청구역과 신당역 간의 거리가 멀지 않기 때문에 청구역에서 정차 중인 봉화산/신내행 열차가 삽시간에 신당역으로 진입하는 모습을 행선표시기에서 자주 목격할 수 있다.6호선 청구~신당역 구간이 짧지만 소음이…

…다. 여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 이 역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격[1]으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.3…

…는 4개가 있다. 그 중 인구 밀집 지역인 고덕로의 북쪽 방향의 2번 출구는 공사 중에 한차례 설계변경이 이뤄지고 고덕차량기지 인입선 위에 지어지는 관계로 난공사 중 난공사가 되어 강일역 개통 후에도 공사가 진행되었고, 2022년 8월이 되…

…개정을 요구했는데, 이는 당고개라는 이름은 잘 알려지거나 쓰이지 않았던 이름이고[5] 민간 신앙과 관련된 명칭이라 꺼려지고 낙후된 느낌이 들며, 종로구 창신동이나 용산구 용문동 등 서울 내 다른 지역에도 있는 이름이라는 것이 개명 추진 명분이다. 기사해당 안건…

…글래드호텔, 7번 출구에 신라스테이 삼성이 있다. 거기에 글로벌비즈니스센터에 호텔을 추진했으나[5] 파르나스타워에 예정되었던 럭셔리콜렉션 호텔은 무산되었다.1번 출구 인근에 강남운전면허시험장, 서울강남경찰서가 있다.5번 출구 인근에 현대백화점 무역센터점, 그랜드…

…다만 서울에서 전라도를 가려면 대전역으로 들어간 후 기관차를 돌려서 대전선(과거에는 이곳이 호남선 본선이었다.)을 통해 호남선으로 들어가야 했다.1944년 오정삼각선이 지어졌으나 단선이라 여객노선 역할은 하지 못 했다.1978년 대전조차장-익산 구간 복선화가 완료된…

…또한, 3호선을 중심으로 긴 선형으로 개발된 일산신도시 구 시가지 특성상, 출퇴근 시간의 정체를 고려하면 기존과 같이 일산서구를 포함한 대부분의 지역에서 차라리 3호선&중앙선 전철 연계가 가능한 대곡역 이용이 압도적으로 유리할 전망이다. 결과적으로 기존 일산…