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…서울 경전철 신림선 [편집] 신림선 신림역은 2호선 신림역 바로 북쪽에 있다. 출입구는 따로 만들어지지 않고 2호선 출입구와 공유한다. 공사 기간 동안 일부 출입구 공사로 많이 혼잡했다.2021년 2월 22일부터 2022년 5월 26일까지 환승통로 공사가 진행…

…신축되었다. 전기기관차 중정비를 담당하고 있다.차량사업소 - 철도공사 지역본부 차량처 산하의 사업소. 대체로 경정비를 담당한다.수색차량사업소, 서울차량사업소 (강원철도)수도권의 대표적인 일반열차 차량사업소. 서울에서 출발하는 대부분의 열차가 이곳에 있으며 경의선 수색역, DMC역…

…창동역은 1호선 계통(경원선)은 강원철도, 4호선은 서울교통공사 구간이다.과천·안산선은 이 역부터 종점인 오이도역까지 지상구간이다. 다만 중간에 터널이 수리산역~대야미역 및 반월역~상록수역 구간에 존재한다.과거 과천안산선 오이도행 열차가 4번 승강장에 열차 고장으로 멈춰섰을…

…5호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.행당 ↑하ㅣㅣ상↓ 마장상 5호선여의도·김포공항·방화 방면하군자·검단산·마천 방면3. 인접 정차역 [편집] 3.1. 강원철도 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면용　산← 10.3 ㎞특별쾌속特別快速제천 방면청량리2…

…영등포역 방면 끝자락에 걸쳐 있어, 공간 부족으로 맞이방과 1번 및 4번 승강장을 잇는 엘리베이터가 없다. 휠체어리프트가 있으나 운행을 중단했으며, 2번 및 3번 승강장을 잇는 엘리베이터와 1호선 승강장에서 환승통로로 가는 엘리베이터를 이용해야 한다.3. 승강장 [편집] 두…

…분이 있어서 이 지역들 역시 영동 지방으로 분류하기도 한다.[7][8] 이 세 지역은 강릉시, 동해시, 삼척시의 영향을 받아 교류가 상당히 많은 편이라 언어나 생활권, 문화권 역시 대체로 같다.[9] 그 밖에 전통적인 영동은 아니지만 강원도와 안변군…

…그래서 KBS에서 강추위 관련 뉴스가 나올 때 단골로 나오는 지역이기도 하다. 한국방송공사 별관에서 다리 하나(여의교) 건너면 도착하는 것이라 가까워서 나오는 원인도 있다.한국철도 100주년 기념 스탬프의 소재는 63빌딩인데, 이쪽에서 도보로 갈 수 있어서 그 그림이 붙었다…

…그것이 기술력이 되는 것이기 때문에 마냥 부정적으로 볼 사례는 아니다.간혹 괜한 반일 감정 때문인 것으로 여기고 도시철도법을 우측으로 정했다는 것을 문제 삼기도 한다. 그러나 도시철도는 본래 노면전차 등 도로와 공용하는 궤도선에서 출발한 개념이다…

…역세권 개발까지 아울러 주문했다는 후문. 실제로 2017년 6월 1일자로 한국철도시설공단 홈페이지의 입찰공고에 제천역 신축공사가 올라왔다.설명회에 참여한 모 인사의 발언에 따르면 제천시에서는 육교 건설 시 무빙워크 설치 요청, 제천시외버스터미널 및 제천고속버스터미널과의 연계를…

…철도가 없어서 서울로 갈 때 상당한 교통체증이 있어왔다. 기초자치단체로서 재정에 한계가 있는 하남시에선 교통 문제를 해결하기 위해서 1992년부터 서울의 강동역과 하남을 잇는 고가 경전철을 제안했다. 이 제안은 정부의 긍정적인 반응을 얻었고…

…서울교통공사 미술관과 동일하게 밤 10시에 폐쇄한다.세종대로를 직접 지나지 않지만 바로 근처이기 때문에 주한미국대사관, 세종문화회관, 정부서울청사 등과 가까우며, 북쪽에는 경복궁과 국립민속박물관, 국립고궁박물관, 그리고 좀 떨어진 서쪽 사직터널 쪽에는 서울특별시경찰청, 사직공원과 사직동주민센터가 있다…

…함께 한강 이남 구간(압구정역~오금역)의 단 두 개뿐인 섬식 승강장 역이다.이 역의 구내식당이 일반인들에게도 개방되었던 적이 있으나 지금은 그렇지 않다.3호선 기준 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (법원, 검찰청)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도…

…스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.강동 ↑하ㅣㅣ상↓ 굽은다리상 서울 지하철 5호선강동·왕십리·여의도·방화 방면하상일동·미사·팔당 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면강　동← 0.9…

…한다. 원래는 개화산역에 위치해 있는 개화산승무사업소였으나 현재의 위치로 이전했다.이 역에서 당산역까지의 구배(경사)는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단…

…경기도 과천시 별양로 지하177 (별양동 2) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 과천역이지만 과천시나 과천선의 중심역은 절대 아니며, 오히려 과천선 및 과천 시내의 역 중에서 승차량이 가장 적은 역이다.[1] 과천동 소재의 역도 아니고 오히려 과천동에 소재한 역들은 선바위역, 경마공원역, 대공원역이다…

…다. 그러나 상술했듯 3기 지하철 계획이 폐기되는 와중에도 공사비가 많이 추가되는 환승 구조물 건설을 강행한 것을 보면 최종적으로는 도심 경유안이 자리를 잡은 것으로 짐작할 수 있다.서울시 측은 이 공간을 활용한 여러 행사를 하곤 한다. 2009…

…미육군 제35방공포병여단 예하 패트리어트 부대가 있기 때문에, 이곳에 근무하는 공군 및 카투사 장병 중 수도권 거주자라면 외박과 휴가시 집에 다녀오기가 매우 수월하다. 병사 수송도 송탄역과 송탄시외버스터미널에서 한다. 이러한 편의성 때문에 군인들 수요가 꽤 있다…

…공사충무로역지축 방면을지로3가← 0.7 ㎞3호선331오금 방면동대입구0.9 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶당고개 방면동대문역사문화공원← 1.3 km4호선423남태령 방면명　동0.7 ㎞ →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소서울…

…오가기 때문이다. 1호선과 4호선을 갈아탈 일이 있으면 서울역에서, 특히 경원선 도봉산, 의정부, 소요산 방면은 창동역에서, 경부선 의왕, 수원, 천안 방면과 과천안산선 산본, 오이도 방면은 개념환승인 금정역에서 갈아타는 방법이 용이하다. 하지만 서울역도 기대 그 이상의 막장환승이고, 서울역, 금정역…

…한양대학교 ERICA캠퍼스는 오히려 신안산선 한대앞역에서 내리는 것이 더 편한 방법이다.개통 당시 영문역명은 Handae였다가 Handaeap이었으나 이동역으로의 개칭 전에는 Hanyang Univ. at Ansan으로 바뀌었었다. 외대앞역도 Oedae, 이대역도 Idae, 교대역도 Gyodae였던 것을 생각해 보면 당시에는 한국…