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…결국 킨텍스 원시티 103동 지하에 킨텍스역이 마련되었다.역이 킨텍스사거리 지하에 지어지게 되면서 킨텍스 입구까지 직선거리만 500~600m 정도가 떨어질 것으로 예상되었지만, 완공된 이후에 측정해 보니 예상보다 가까운 약 350m~380m 정도(1, 5번 출구 기준)로 드러났다…

…권의 교통은 타 지역에 비해 월등히 편리했으며 이는 수도권으로의 집중을 불러온 원인 중 하나였다. 그런데 GTX 사업을 실시하면 더더욱 수도권의 교통이 편리해져 타 지역과 격차가 벌어지고, 수도권 집중 문제를 더욱 심화시키는 악순환이라고 볼 수 있다.따라서 GTX 노선이 모두…

…1 서울 지하철 3호선경복궁·연신내·구파발·대화 방면2충무로·약수·수서·오금 방면1985년 개통 후 39년째 사용되고 있으며 을지로3가역, 충무로역 등과 함께 3호선의 핵심 환승역이다. 양재역까지 개통되었던 시절에는 3호선 전체에서 가장 이용률이 높은 역이었다…

…서해선 [편집] 서해선 광역전철은 김포공항역을 제외하고 모든 역이 경기도에 있어서, 서해선 연선 통근통학을 목적으로 기후동행카드를 쓸 수는 없다. 다만 승하차역이 모두 서울인 경로나 부천종합운동장역에서 하차 혹은 7호선으로 환승하여 7호선 하차 가능 역에서 내리는 경로에…

…구간을 두고 경쟁하던 신일여객의 303번(현 17번)이 법원읍에서 철수하고, 운정신도시 개발로 연선 인구가 증가하며 자연스레 수요가 늘어나게 되었다. 이 노선의 성공에 자극받은 경쟁사 신일여객은 2011년 법원~금촌을 운행하던 13…

…에 있을 정도로 연선 사정이 좋지 못하기 때문이다.이러한 점 때문에 남서울철도의 계열분리 이후 사세가 급격하게 약화되어 이용자의 만족도가 매우 낮았으나, 강릉선이 개업하면서 숨통을 트이기 시작했으며[20] 동국철도 해산 사태로 수도권 서북…

…노선버스를 이용해 이곳으로 왔다. 이후 7호선이 개통되고 철산동 주민들은 대부분 대림역 환승으로 빠져나갔지만 지하철이 접하지 않아 버스를 한 번 더 갈아타야 하는 하안동이나 소하동에서는 아직도 여전히 구로디지털단지역을 이용하고, 철산동에서도 예를 들어 디지털로 연선에서는…

…서해 연선'이라고 하면 돈 걱정 할 필요 없이 여유롭게 사는 중산층~상위계층의 이미지.2025년 5월 25일, 쌍도교통 호남지부 합병 결정에 따라, 2025년 6월 1일 남서울철도는 쌍도교통 호남지부와 동시에 서해철도로 흡수합병되는 식으로 재편…

…특히 강남 3구를 연선으로 두고 있어 수도권 내에서 '남서울 연선'이라고 하면 돈 걱정 할 필요 없이 여유롭게 사는 중산층~상위계층의 이미지.2024년 9월 1일부로 개업 20주년을 맞았다.산하에 제이레일을 두고 있다…

月井里驛Woljeong-ri Station강원철도월정리역철원 방면철　원← 5.1 ㎞경원본선원산 방면가　곡10.0 km →주소강원도 철원시 두루미로 1882 (홍원동 711-2)역 운영기관경원본선개업일경원본선1913년 7월 10일철도거리표용산 방면철　원←…

…한때 역 앞에 있었던 노브랜드버거 역시 폐점되었다.2006년 4월 25일에는 민자역사 건설 현장 사무소가 세워졌고, 2일 뒤인 4월 27일부터는 중간궤도 4개 선 철거 작업에 들어갔으며, 철거 뒤부터 기초 공사를 시작하였다.[2]임시 역사의…

…정중앙역신의주 방면개　성← 34.5 km<:>경의고속선서울 방면고　양13.0 km →경부고속선 직통▶호남고속선 직통 ▶개성 방면개　성← 34.5 km운정동탄라인UT01동탄 방면킨텍스6.9 km →주소경기도 파주시 동패동 409-1역 운영기관경의고속선운정동탄라인…

…수 있게끔 설계되어야 한다.[1] 이러한 대비 없이 밀폐형 스크린도어를 설치했다가 문제가 터진 사례도 있다. 후다역 참조.수도권 지하역과 지방 지하철 일부 지하역 광주 도시철도 1호선(소태역~광주송정역), 대전 도시철도 1호선 전구간[2], 부산 도시철도 1호선 일부 (연산…

…철도역인 아산역이 연결되어 있어 이용에 편리하다.쌍도교통 '철도역 이야기' - 천안아산역에서 발췌.고속철도와 수도권 전철 환승이 가능한 역아산역은 2007년 4월 보통역으로 영업을 시작한 장항선 철도역이다. 천안아산역과 바로 연결되어 있어 고속철도의 환승 뿐만 아니라…

金山驛Geumsan Station강원철도금산역신의주 방면사리원← 16.6 km경의고속선서울 방면서해주41.8 km →경부고속선 직통▶호남고속선 직통 ▶대동철도금산역은파 방면황해양동← 6.1 km은률선철광 방면재　령7.4 km →주소황해남도 재령군 삼강면 용교리역…

…선 초기 개통 때는 없다가 2호선 환승을 목적으로 2호선 개통과 함께 1호선 선로상에도 생긴 역이며 그런 이유로 전역인 구로역에서 700m 앞에 있다. 구로역을 빠져나오자마자 서행하다가 1분 후에 안내방송이 들릴 정도로 간격이 짧다…

…호남선·전라선 열차는 대전조차장에 진입하면 속도를 늦추거나 아니면 경부선 열차가 이곳에 오면 경부선 열차에게 우선권을 줘 먼저 보내고 6~10분을 지나야 운행할 수 있었다. 그렇다 보니 당시 호남선·전라선 연선을 오가는 이용객들의 불만이 쌓여갔다…

…주말만 되면 불법주차 크리구 수려선 오천역~이천역 연선 지방의 철도 관문 역할을 하며, 이천시를 지나는 경강선 구간 중에서 이용객이 많은 역이다.역사 동쪽의 장애인 전용 주차 구역이 있는 곳에서 서쪽으로 바라보면 마치 초가집을 보는 것 같은 특이한 역…

…구간 연선을 잇는 열차들이 영천삼각선을 경유하여 분기·합류하는 역이다.3. 역사 [편집] 1977년 3월 1일 영천삼각선의 개통과 동시에 신설되었다.2017년 9월 8일 대구선 복선전철화 공사로 인해 신녕역 방면 700m 위치로 이설…

…驛)이라고 역 이름을 지었다. 절대 도시의 중심부에 위치해 있다는 뜻의 그 도심(都心)이 아니다.연선 인구가 덕소역과 큰 차이가 없으나 배차간격이 길다는 불만이 나와 강원철도에서는 쾌속열차를 추가로 정차시켰으나, 팔당역에 하남선이 연장되면서 도심역 대신…