검색

… 인천광역시 중구 공항동로135번길 86 (운서동 2844-7) 소재. 줄임말로 '화물청사역'이라고 부르기도 한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 인천공항선·제2공항선 [편집] ↑ 영종하늘도시↑ 운서영종하늘도시 ↓ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ인천공항1터미널 ↓1 제2공항…

…화청라국제도시역은 2014년 6월 21일 인천국제공항선의 철도역으로 영업을 시작하였다. 역사는 지역의 이름을 모티브로 찬란한 푸른빛 보석과 푸른 비단을 형상화하였으며 역사와 타는 곳이 멀리 떨어진 구조로 디자인되었다. 건물 외관은 보석에 해당하는 유리…

…이런 역사성을 바탕으로 인천 지하철 역사 가운데 처음으로 스크린도어가 설치되었으며 타는 곳은 계양산성을 형상화한 도예 벽화로 처리하여 그 아름다움을 강조하였다. 경인 아라뱃길과 계양대교가 인근에 위치하고 있다.강원철도 공식 소개 문구인천 도시철도 1호…

…인천공항선 1단계 사업 당시 6개의 역사의 중심에 자리한 역사로, 공항철도 본사가 위치하고 있다. 또한 검암역에서 김포공항역까지 11분 만에 이동할 수 있어 일반철도 이용 승객도 꾸준히 증가하고 있는 추세이다. 신흥 도시지역의 역사답게 인천 지하철 2호선…

…인천 도시철도 1호선3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일제강점기에서 6월 항쟁에 이르는 역사의 현장부평역은 1899년 9월 경인선 보통역으로 영업을 개시, 1974년 남부 역사를 신축하였으며 1982년 건평 14평에 공사비용 474백만원을 들여 역사를 신축…

…가 10량에 못미치기 때문에 선로를 철거하고 사용하지 않고 있다.이 역에서 동인천 쪽으로 조금 더 가면 주박기지가 작게나마 보인다. 역 자체는 여수엑스포역처럼 앞쪽이 아예 막혀 있는 관계로, 주박할 열차는 인천역에 도착한 뒤 그대로…

…인천공항선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 세계적인 첨단 정보미디어단지, 개통 당시 수색역으로 불리기도디지털미디어시티역은 2009년 7월 1일 경의선 광역 전철 개통과 함께 탄생한 역으로, '디엠시(DMC)역'으로도 불린다. 개통 당시에는 수색역 구내의 경의선과 6호선의 환승…

…그리로 인천국제공항철도 열차가 달리는 모습을 볼 수 있을 것이다. 이후 좌우로 2차선 도로로 이루어져 있다. 상부와 하부도로의 제한속도는 각각 100km/h와 80km/h로 나뉘어져 있는데, 하부도로의 제한속도가 낮은 이유는 공항철도 선로 때문…

…선인천공항2터미널 방면김포공항← 2.5 km공항쾌속空港快速풍양조 방면가　양2.7 km →김포양촌 방면김포공항← 2.5 km쾌속快速풍양조 방면가　양2.7 km →양촌 방면신방화← 0.9 km각역정차各驛停車풍양조 방면양천…

…km진접선KP07불암산 방면별내별가람5.1 km →4호선 경유과천·안산선 직통 ▶샘터공원 방면내　곡← 2.1 km하남풍양선KN50시종착◀ 9호선 경유김포선·인천공항선 직통주소경기도 남양주시 진접읍 연평리 540-1역 운영기관진접선하남풍양선개업일진접선2022…

…인천공항선 HA03번. 서울특별시 마포구 양화로 지하188 (동교동 190-1) 소재.용산선을 지하화한 자리에 CENTRE PLAZA가 입점하였다.유동인구가 많음에도 불구하고 강원철도 역의 역 등급은 업무위탁역이다.2. 팬덤 광고의 성지 [편집] Ado 서울교통공사 역사 광고아이리 칸나 강원철도…

…호선 개통에 이어 2011년 인천국제공항철도 개통, 2012년 수도권전철 경의선이 개통하면서 공덕역에서 디지털미디어시티(DMC)역 구간이 신설되었다. 오늘날 4개 노선의 환승역으로 교통의 요충지로 역할하고 있다. 역 인근에 학교 및 관공서 등이 밀집하여 접근성이…

…㎞ →하남선 직통 ▶서울시메트로9호선✈ 김포공항역개화 방면개　화← 3.6 km9호선902샘터공원 방면공항시장0.8 km →김포양촌 방면김포고촌← 5.9 km파일:DH-KM.png김포선KM09하남풍양선 직통 ▶9호선↔인천공항선·김포선 직결 정보는…

…서울 지하철 4호선 [편집] 동작 ↑하ㅣㅣ상↓ 사당상 서울 지하철 4호선이촌·삼각지·명동·동대문·진접 방면하사당·금정·안산·오이도 방면이 역은 사당방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.이 역부터 숙대입구역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.2.2. 서울 지하철 7호선…

…상일동 방향 끝부분에서 선로를 보면 쉽게 관찰할 수 있다. 즉 이마트 사거리로부터 상일동역 방향으로도 1km 이상 상일동역 장내까지 꽤 꾸준히 비탈져 있고, 그 반대 방향인 현재 고덕역 방향으로도 비탈길인 형세이다. 그나마 현 고덕역의 위치는 이런 악조건을 이겨내고 겨우…

…되면서 병기역명도 한국체대로 바뀌었다. 영어 병기역명도 예전에는 'Korea National University of Physical Education'이었다가 지금처럼 Korea National Sport Univ.로 바뀌었다.9호선 3단계 구간(종합운동장역 ~ 중앙보훈병원역) 연장으로 환승역이 되었다. 계양역의 구조와 효창공원앞역의 구조를…

…해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다.본래는 승강장 횡단이 불가능했으나 9호선 개통 당시 환승 통로의 확보를 위해 반대쪽 방향 횡단이 불가능했던 잠실새내역 방…

…마지막 열차 통과.[3] 아래 영상이 그 증거. 일부 교각의 철제빔이 교량 철거 도중 스스로 무너진 1997년 5월의 이전에 촬영되었을 것으로 추정된다.[4] 「당산철교 운행중단에 대한 안내」, 서울지하철공사, 1998년 7월 8일 원본 페이지에서 보존된 페이지[5] 중앙보훈병원발…

…2 ㎞3호선339오금 방면교　대1.6 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶도봉산 방면반　포← 0.9 ㎞7호선734온수 방면내　방2.2 ㎞ →◀ 도봉산포천선 직통인천 7호선 직통 ▶서울시메트로9호선고속터미널역개화 방면신반포←…

…다.이렇게 굵직한 간선철도들의 시 · 종착역이다 보니 연간 일반 · 고속철도 이용객 약 3,010만 명[3]에 연간 광역 · 도시철도 이용객 약 7,500만 명, 총 약 1억 명으로 한반도에서 가장 이용객이 많다. 광역 · 도시철도만 셀 때에는 강남역, 홍대입구역, 잠실역 등에 밀리지만, 서울역의…