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…동인천 방면4당역 종착5구로·인천·동탄·천안 방면6서울역·청량리·광운대·의정부·동두천 방면7~10호남고속선익산·광주송정·목포 방면호남선서대전·익산·광주·목포 방면전라선서대전·익산·전주·여수EXPO 방면장항본선홍성·장항·익산 방면12~13호남선전라선서울·행신 방면이 역을 통과하는 경부본선 열차…

…한강대로 지하392(동자동 14)역 운영기관경부고속선경의고속선경춘 쾌속선공항철도경부선중앙 쾌속선경의 쾌속선신안산선1호선4호선개업일경인선1900년 7월 8일경부선1905년 1월 1일[1]경의본선1921년 7월 11일1호선1974년 8월 15일…

…width=120px><:><bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강 방면영　천12.5 km →설화명곡 방면부　호← 1.5 km<width=120px><:><bgcolor=#808080>보통普通영천 방면대구대입구2.0 km → 중앙본선동대구 방면청　천← 5.5 km<width=6px><:><bgcolor=…

…산하로 운행 중이며, 2000년 민영화 되어 강원철도에서 운영한다.창도-내금강 지역을 잇는 대체운송 버스는 시내버스로 전환되어 김화 버스 300번으로 전환되어 관동여객에서 운행한다.일제 강점기 시절 쓰였던 차량은 원산 철도박물관에서 보존 중이다. #3. 금강산선 연혁 및 역 목록 [편집…

…주변 신촌 상권도 더 몰락하면서 2021년 5만 4천 명까지 내려갔다. 그나마 이후 다시 조금씩 회복되면서 7만 명 대로 접어들었고, 아직 계획 중이지만 서울 경전철 서부선이 개통된다면 고양시 방면의 수요[5]를 이 역을 경유해 여의도까지 끌어올릴 수 있다.[6]당연하지만…

…촌신의주 방면영　태2.3 ㎞ →1. 개요2. 승강장2.1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 잦은 수해피해로 현대식 고가 역사로 재탄생금촌역은 1906년 경의선의 보통역으로 처음 영업을 시작하였다. 옛 역사는 155.76㎡ 규모의 목조 기와…

…1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울과 문산을 잇고 구도심과 신도시를 잇다.운정역은 1956년 경의선의 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 옛 역사는 27.1㎡ 규모의 작은 목조 기와 건물로 단순하고 소박한 모습이었다. 이후…

…덕양구 대주로107번길 71-81(대장동 420-1)역 운영기관경의고속선운정동탄라인경의 쾌속선경의·중앙 완행선일산선교외선서해선개업일경의본선1996년 1월 30일일산선교외선경의고속선2005년 3월 19일서해선2023년 7월 1일운정동탄라인2024년 12월…

…본선으로 개량되는 데에 일조를 한 공장인 셈.1990년대 중반까지는 삼척화력선이라는 지선도 있었으며, 1956년 5월 1일에 준공되었다(연장 1.8㎞). 이는 동양시멘트선(3㎞), 영동연탄선(2.4㎞)을 합쳐서 부르는 이름이다. 주요 목적…

…역은 병점역, 하행방면 다음 역은 구 진위역이었다.개업 100주년을 맞은 2005년에 경부선 전철이 병점역에서 천안역까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다. 경부선 전철 개통 후에도 오산시의 중앙역답게 일반열차 정차는 유지되어 경부본선에…

…본 역에서 중앙로역까지 지하로만 걸어서 이동할 수 있게 되었다. #3. 승강장 [편집] 3.1. 대전 도시철도 1호선 [편집] 대동 ↑ㅣ21ㅣ↓ 중앙로1 대전 도시철도 1호선대동· 신흥·식장산 방면2정부청사·유성온천·반석 방면대전역 도시철도 1호선 4번 출구…

…주소서울특별시 금천구 벚꽃로 309 (가산동 464-2)역 운영기관경부선7호선개업일경부선1974년 8월 15일7호선2000년 2월 29일철도거리표서울 방면구　로← 2.4 km경부본선가산디지털단지부산 방면독　산2.0 km →1. 개요2. 역 정보2.1…

…목격할 수 있다. 오이도행 열차는 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나는데 이러면 운용에 문제가 발생하므로 서울교통공사 소속 전동차는 시흥철도차량정비단의 인입선으로 회차하고 남서울철도 소속 전동차는 월곶역 부본선까지 회송한 후 운전실만 교대하여 불암산역…

…선로에 추가로 건설된 역 치고는 2면 4선식 쌍섬식 승강장을 갖춘 제법 규모가 있는 역이다. 그 이유인 즉슨, 산본역을 회차가 가능한 시·종착역이나 중간 대피 선로의 목적으로 활용할 계획이었기 때문이다. 즉, 위치 상 안산선의 중간 시·종착역의 역할을…

…도시 중앙 부분에 위치해 있다. 역이 있는 곳은 운정3지구 물향기마을 구역이며, 역 동쪽으로는 운정1/2지구가, 서쪽으로는 교하지구 및 운정3지구 초롱꽃마을이 위치해 있다.이 역이 개통하기 전까지 파주시의 유일한 철도 노선인 경의본선[1…

…은 승강장이 좁았기 때문에 환승통로를 경원선 승강장 중간에 만들면 승강장 폭이 줄어들어 혼잡 문제를 가중할 우려가 있어 부득이하게 환승통로를 구로 방향 끝에 둔 것으로 보인다.십자형 환승구조 중 막장환승인 비교적 드문 케이스이다.3. 역 주변 정보 [편집] 인근…

…으로만 열리는 슬라이드형 스크린도어도 있다.스크린도어 설치 이전에는 사고가 많이 발생하였는데, 스크린도어를 설치하면서 대부분의 사고는 예방하고 있다. 스크린도어가 없던 시절에는 경고목적으로 소리가 크고 시끄러운 열차 진입 멜로디를 사용했다.[7]검지…

…역 정보 [편집] 역명은 당산동의 이름을 따서 정해졌다. 과거에는 당산동 외에도 더 많은 이용객들이 이 역을 오갔는데, 이는 이 역과 연계된 버스 노선망을 보면 알 수 있다. 5호선과 9호선 개통 후로는 수요가 조금 분산되었다. 또한 목동…

…대전광역시, 강원도[2], 전라북도, 전라남도업종명육운업창립일2025년 6월 1일대표자김종건본사대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고, 누비다EX[3]기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신남서울철도, 쌍도교통 호남지부주요 주주동해…

…기용하고 있다. 또한 경부본선 서울역 출발 안내방송 BGM으로 경부철도창가 피아노 버전이 흘러나온다. 수도권 광역전철의 경우 승객이 차내 안내방송을 청취하기에 거북함이 없도록 전달력과 목소리가 좋은 기관사를 다수 배치하고 있다. 퇴근시간대에 남서울철도…