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…같은 공법을 사용한 광나루역-천호역 구간 또한 천호대교를 우회한다.[5] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[6] 다만 9호선 4단계 구간이 개통되면 더 이상 그렇지 않게 된다.[7] 본래 6~7번 출구쪽 상가에 입점했으나 2024년 들어 자리를 옮겼다.

…과거에는 계단 근처 작은 상점이 있었지만 지금은 철거되고 자판기가 들어섰다. 그외에 1층 화장실 자리에도 작은 분식점이 있었지만 폐업 후 그 자리에 지속적으로 여러 상가가 들어왔다 폐업하다가 철거되고 화장실이 그 자리에 확장되었…

서울교통공사강원철도남서울철도수도권 전철 1호선首都圈 電鐵 1號線Seoul Metropolitan Metro Line 1노선 정보분류운행계통(경원본선[1], 서울 지하철 1호선, 경부본선[2], 경인선, 경부본선/동탄 지선)기점동두천역종점인천역, 천안역, 동탄역역 수94개구성 노선경원선(동두천~청량리)서울…

…철도고객센터 건설, 대전차량사업소 이전 등이 주요 내용이다. 그러나 이후에도 호남선·전라선 열차는 분기기의 제한속도 때문에 대전조차장역에서는 느리게 운행되고 있다. 안산선 금정-산본의 경부선/과천안산선간 상호 간섭이 없는데도 드리프트 때문에 과천안산선 열차가 빠르게 운행할 수 없는 것이…

…단과 떨어져 부산차량사업소 부근에 위치하고 있다.호남철도차량정비단 본단약칭 호남단. 호남고속철도 개통과 함께 업무를 개시하였다. 호남선 하남역 옆에 있고, 근처엔 하남CY가 있다. 위의 부산철도차량정비단 산하 센터였다가 분리되며 단으로 승격되었다…

…운영기관2호선8호선수서평택고속선개업일2호선1980년 10월 31일8호선1996년 11월 23일수서평택고속선2024년 12월 18일철도거리표왕십리 방면왕십리← 8.0 km수서평택고속선잠　실SR분기 방면수　서3.2 km →1…

…1994년 4월 1일철도거리표금정 방면금　정← 2.3 km안산선산　본오이도 방면수리산1.1 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 과천안산선 GA45번. 경기도 군포시 번영로 504 (산본동 1231) 소재.2. 역 정보 [편집] 산본이라는 이름은 수리산…

…사용한다. 즉 '고양기지'는 수도권철도차량정비단의 약칭 중 하나일 뿐이며, 수도권철도차량정비단 산하에 고양차량사업소라는 조직이 따로 있는 것이 아니다.경의고속선차량관리단 본단은 경기도 개성시[1]에 위치한 KTX 전용 차량사업소로, KTX, KTX-산천, KTX…

…경원선 석계역 방향에 건물들이 빽빽히 들어차있어 261번이 정차하는 버스 정류장(곱창집 앞)의 경우 인도 폭이 무지하게 좁다. 간혹 가다 여기서 차가 막혀서 A정류장 버스들이 회차를 못하는 경우도 있다) 상단의 경원선 철교에다가 북부간선도로 고가차도까지 겹치니 이런 결과가…

…[편집] 세계 최초의 스크린도어는 1961년, 소련의 레닌그라드 지하철에 설치된 스크린도어로 현 러시아 연방의 상트페테르부르크 지하철이다.최초의 스크린도어는 대리석으로 열차 문 없는 부분을 아예 틀어막아버린 뒤 철 셔터가 좌우로 여닫는 방식. 한국 지하철처럼 유리문이 도입된 노선은 원래 스크린도…

…불리던 역명은 '국기원역'이었다. 근처에 국기원이 있어서 붙여진 이름이다. 그런데 지도상으로 보면 국기원은 강남역과 역삼역 사이 한가운데 지점에 있다.2.3. 혼잡도 [편집] 강남역은 환승객을 제외한 개찰구를 통한 승하차 기준으로 수도권 전철에서는 물론 전국의 모든 도시철도를…

…정확히는 석계역 구간이 분기지점이었다.사철이던 경춘선은 광복 뒤 미군정이 국유화했고, 미군정이 관리하다가 대한민국 정부 산하 철도청으로 관리주체가 바뀌었고, 이후 철도청이 민영화되면서 강원철도 관할이 되었다.망우에서 청량리를 거치지 않고 성북역까지 가는 화물수송을…

祭基洞驛 (韓國健康管理協會)Jegi-dong Station (Korea Association of Health Promotion)강원철도제기동역상계 방면고려대← 1.3 km동북선KT03왕십리 방면마장시장0.9 km →분당선 직통 ▶서울교통공사제기동역(한국건강관리협회)청량리 방면청량리← 1.0 ㎞1호선125서울…

…99% 사당역에서 종착하여 직교류겸용 전동차 비율이 상대적으로 높은 코레일 소속 전동차가 서울교통공사 소속 전동차보다 더 많이 정차한다.원래 과천선은 금정역~사당역 구간으로 계획됐기 때문에 이 역도 철도청이 설계하고 시공했으나 서울특별시 구간에 해당되는 남태령역~사당역…

…건대입구)까지 이어지는 연결통로가 완공되었으며 이 통로를 통해 스타시티 영존과 스타시티가 연결된다. 흔히 건대상권이라고 불리는 건대맛의거리 쪽으로는 출구가 뚫려 있지 않기 때문에 3, 4번 출구에서 나와 길을 건너가거나 환승통로를 거쳐 1…

…출구 번호가 재배치되었다. 1호선 역사와의 상호간섭을 피하기 위해 4~7번 출구가 있는 1호선 남쪽의 대합실과 8~9번 출구가 있는 1호선 북쪽의 대합실은 서로 분리되어 있다. 2005년에 1호선 동묘앞역이…

…동국철도가 해산되고 강원철도가 해당 구간을 운영하게 되면서 정주영역으로 개명될 가능성은 사라졌다.[1]이처럼 범 현대가에 있어서 큰 의미가 있는 지역이지만 정작 지역내 대중교통 회사가 현대차의 경쟁사였던 특성상[2]현대자동차가 힘을 쓰지 못…

…소재.경부고속선의 천안아산역과 장항선 연선의 철도역인 아산역이 연결되어 있기에 역 간 환승이 가능하지만 경부고속선의 천안아산역의 역명코드는 502, 장항선의 아산역 503으로 분리되어 있으므로 서류상으로는 별개의 역이다.그러나 사실상 하나의 역으로 취급되는 관계로…

…피하기 위해 경성과 경주의 머릿글자를 따서 경경선(京慶線)으로 바뀐 적도 있었다. 2021년 9월 현재 철도거리표상에는 청량리-도담 구간과 도담-경주 구간으로 분리하고, 청량리-도담 구간을 준고속선으로 관리하고 있다.주요 구간 및 정차역은 청량리-양평…

…(후략)[4]도시철도건설규칙제1장 총칙제5조(열차의 운전 진로) 상행·하행 열차를 구별하여 운전하는 한 쌍의 선로의 경우 열차의 운전 진로는 오른쪽으로 한다. (후략)― 관련 법령서울 지하철 4호선은 본래 상계역 - 사당역 - 서울대공원 - 정부과천청사 구간이 계획되어 있었으나…