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…수 없다.3. 승강장 [편집] ↑ 제천│21│쌍용리 ↓1■ 태백선사북·태백·동백산·동해 방면2제천 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면제　천← 13.7 ㎞보통普通동해 방면쌍용리4.6 km →[1] 공식 지선이 아닌 지선.[2] 다만 이후 폐차되진 않고, 공장 내부…

…← 4.6 ㎞[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면태　백15.0 km →제천 방면사　북← 4.6 ㎞보통普通동해 방면추　전9.0 km →[1] 고한선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] E-Train이 레이디버드로 운행하던 시절에 주로…

…고　한4.6 km →[1] 고한선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 특히 반밀폐형 스크린도어는 강원철도에서 설치 사례를 보기 매우 어렵다. 강원철도에서 밀폐형 혹은 반밀폐형 스크린도어가 설치된 지상역은 인천공항2터미널역…

…레일크루즈 해랑 정차역■ 태백선청량리 방면고　한← 15.0 ㎞[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면동백산8.3 km →제천 방면추　전← 6.0 ㎞보통普通동해 방면문　곡3.0 km →[1] 황지본선으로서의 개업일. 1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 하행 기준…

…동백산1.8 km →[1] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입.[2] 황지지선으로써의 개업일.[3] 애초에 태백선 부분으로는 승강장도 설치되어있지 않다.[4] 충분히 수요가 있을 수도 있음에도 태백시내에서 백산, 철암 방면 철도선을 운행하지 않는 이유는 1…

…전철역의 느낌이 나는 현대식 역사[3]로 탈바꿈했다. 따라서 통리역의 한국철도 100주년 기념 스탬프도 승계받았다. 경춘선 상봉역처럼 강원철도에서 새로운 스탬프를 제작할 지는 불명이나, 한 철도 동호인이 강원철도와 협의하여 새로운 스탬프를 비치했다.2. 역명 [편집] 원래 이름은 태백…

…4 ㎞중앙본선제　천모량 방면고　명3.9 km →시종착태백본선제　천백산 방면입　석13.7 km →제천조차장 방면제천조차장← 2.4 ㎞중앙본선제천조차장 지선제　천종점1. 개요2. 역 정보2.1. 구 역사(~2020년)2.2. 역사 재건축 문제3…

…승강장 [편집] 1면 2선의 섬식 승강장으로, 역사를 철거한 자리에 승강장으로 이어지는 지하도를 설치하였다.↑ 상정│21│도경리 ↓1■ 영동선하행도경리·동해 방면2상행도계·동백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)4. 인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선…

…가 되었다고 한다. 다른 설로는 이 마을에서 고사리가 많이 난다고 고사리가 되었다고도 한다. 전자의 설이 진짜라면 이 역과 고사리는 완전히 관계가 없어지는 셈.문화재청에 따르면, 원래 이 역이 고사리역이 아니라 지금의 하고사리역이 고사리역이었다고 한다. 석탄 채굴을…

…2001년 9월 8일에 화물영업을 중지했다.3. 승강장 [편집] ↑ 신기│21│미로 ↓1■ 영동선하행미로·동해 방면2상행도계·동백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)4. 인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선철암·제천 방면신　기← 5.2 km보통普通…

…였다.역사(驛舍)는 1967년에 완공된 것으로, 고사리 지역 주민들이 직접 만들었다고 한다. 그리고 경춘선 舊 백양리역이나 중앙본선 舊 팔당역과 같은 형태의 역이다. 선로 내부에 작은 규모의 역 건물이 있는 것. 그래서 국가등록문화재로 지정까지 받았다.[2]문화재청에…

…고 있다. 이런 이유로 과거에는 역사의 입구가 환선굴을 모티브로 꾸며지기도 하였다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역. 강원도 삼척시 신기면 신기역길 89 (신기리 163-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 중앙본선, 영동선, 태백선을 경유하는 무궁화호의 선택정차역이다. 태백선과…

…된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로 설계되었다고 전해진다.현재의 도계역 역사(驛舍)는 1984년 완공된 것이다.3. 승강장 [편집] ↑ 고사리│12│↓ 동백산1■ 영동선하행신기·동해 방면2상행백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)4…

…6 km영동본선도경리동해 방면동　해7.5 km →1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 여담5. 승강장6. 인접 정차역1. 개요 [편집] 문화재가 된 영동선 철도역의 맏형도경리역은 영동선 철암-묵호 간 위치한 역으로 영동선에서 가장 오래된 역이다. 철암선이 삼척탄전의 개발을…

…11일[1]동해본선1961년 5월 5일북평선1968년 1월 25일철도거리표부산진 방면추　암← 6.4 km동해본선동　해나진 방면묵　호6.0 ㎞ →영주 방면도경리← 7.5 km영동본선동　해종점기점동해본선북평 지선동　해삼화 방면…

…많이 있어서 이 동네를 마차평이라고 불렀던 것에서 지명이 유래되었다고 한다.예전 역사(驛舍)는 위에서 보듯 경춘선 백양리역이나 중앙본선 팔당역처럼 선로 내에 역사가 조그맣게 있는 역이었다고 한다.[2]2004년 3월 21일 강원철도의 경영합리화 정책[3]으로…

…편집] 중앙본선/망우지선이 부설되면서 영업을 시작한 이문역(里門驛)[2]의 후신이다.[3] 화물 전용역이라 그때도 여객열차가 정차하지는 않았다.서울 시민의 월동을 책임지던 무연탄 저탄장을 가지고 있던 역으로 주로 영동본선, 태백본선을 통해 서울로…

…완공으로 전 구간이 개통되었다.2000년 1월 1일: 여량역을 아우라지역으로 개명.2000년 11월 14일 : 증산 ~ 구절리간 비둘기호 폐지로, 전 노선에서 비둘기호 등급 폐지2004년 9월 23일: 아우라지역 ~ 구절리역간 7.2 km 영업중지. 및 태백본선 지선에서 지정해제…

…용이 없어 수도권 통근 노선에 투입하는 통근형 전동차도 1998년식이 가장 최신년식이었을 정도로 상황이 심각했고, 심지어 1986년식 열차도 운행되었다.정선선은 폐선 논의까지 오갔으며, 태백본선까지 유지곤란 노선에 지정되는 등 상황은 악화되어만…

…영동본선개업일영동본선1956년 1월 1일[1][2]철도거리표영주 방면석　포← 6.2 km영동본선동　점동해 방면철　암4.0 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 역 및 승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 영동본선의 철도역. 강원도 태백시 태백로…