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…성내천이 근처에 있지만, 성내천은 강동구 성내동을 전혀 지나지 않는다.1기 지하철만 운행했을 당시에는 이 역이 성내동과 가장 가까운 역이어서 서울대입구역처럼 해당 지역으로 가는 이용객들이 이 역에서 내려 연계 버스를 타기도 했다. 그러나 나중에 성내동 옆을 지나는 강동역…

…↑ 천안아산 ↓ㅣㅣ87ㅣ65ㅣㅣㅣㅣ43ㅣ21ㅣㅣ↑ 대전 ↓1경부고속선대전·동대구·부산 방면2·3미사용 승강장[1]4경부고속선대전·동대구·부산 방면경전선동대구·마산·진주 방면동해선대전·동대구·포항 방면5·6·7·8경부고속선·경전선·동해선광명·서울·행신 방면상행선은 5·6…

…2000년대까지만 해도 역 자체가 회색벽이었던 데다가 형광등도 거의 꺼놓은 상태가 많아서 상당히 음침해 보였으나 2008년에 하얗게 역사 리모델링을 해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈…

…유입시켰으며 넓은 내부공간과 동선이 특징이다. 개방성이 뛰어나며 인천공항1터미널역과는 달리 철도승강장에서 59m만 걸으면 바로 여객터미널에 진입할 수 있는 편리성과 기능성으로 인천국제공항의 여객처리능력 향상에 크게 기여하고 있다. 국내 공항 최초 복수 터미널로…

…하였다. 인천국제공항과 김포공항을 잇는 인천공항선 1단계 사업 당시 6개의 역사의 중심에 자리한 역사로, 공항철도 본사가 위치하고 있다. 또한 검암역에서 김포공항역까지 11분 만에 이동할 수 있어 일반철도 이용 승객도 꾸준히 증가하고 있는 추세이다. 신흥…

…6]까지 한 번에 이동시켜 준다. 엘레베이터에서 내리자마자 개찰구가 있고, 수인·분당선 또한 에스컬레이터 하나만 이용해 내려가면 돼 편리하다. 반대로 수서·오금행 열차를 타고 내릴 때에도 엘리베이터를 이용하면 바로 출구 밖으로 나갈수 있기에 많은 사람들이 이용한다. 3…

…둘째치고 GTX-A 노선의 연신내역이 계통 예정인데다 신분당선 연장 계획안이 있어서 가능성은 더더욱 낮다.3호선의 경우 6호선 승강장을 거쳐 돌아가야만 반대편 횡단이 가능하다.3호선 공사 당시 역명은 가칭 대조역이었는데 최종적으로 불광역으로 결정됐다…

…평택역에서 서울역까지 쾌속을 타면 1시간 20분, 각역정차로는 무려 1시간 40분이나 걸리지만 일반열차를 타면 50분~1시간만에 갈 수 있기 때문이다. 안양역까지는 완행 기준 1시간이 소요되므로 대략 안양역 이북부터 슬슬 일반열차를…

…는다.그런데 선개통 후완공 스킬의 후폭풍으로 개통 당일 남서울철도 측 게이트가 저 모양이 되었다. 개통 3일 만에 수정되어 그 후 더 이상 볼 수 없다.2.1. 서울 지하철 7호선 [편집] 청담 ↑하ㅣㅣ상↓ 학동상 서울 지하철 7호선청담·상봉…

…이며, 구로디지털단지역은 애초에 동작구와 금천구, 구로구 사이에 껴서 신림동에서 가장 이질적인 조원동에만 약간 접해 있을 뿐이다. 심지어 조원동 중에서도 구로디지털단지역과 접한 서부 지역은 행정구역 개편 전에는 금천구 독산동 관할이었다.외선순환은 이 역부터 봉천역을 지나 서울대입구역까지 섬식 승강장이며…

…협의가 완료되어 1호선 역사 건설을 시작했다. 그러나 1호선 역사는 5호선 완공으로부터 한참 지난 1997년 4월 30일에야 간신히 승강장과 환승통로만 완성해 운영을 개시하였고, 1998년 1월 7일에 1호선 역사를 완공했다…

…중앙 쾌속선 KC04번, 경의·중앙 완행선 KJ43번.[2] 서울특별시 성동구 동호로 21 (옥수동 168-1) 소재.본래는 완행선 역으로만 1985년에 3호선과 같이 개업하였으나, 환승 수요의 증가와 곡선으로 된 기존 역사의 구조 문제로 역사 재건축과 함께 열차선에도 승강장을 만들어 중앙 쾌속선…

…인천역과 지상 동인천역의 연결선로는 추후 추가 예정이기는 한데, 인천역세권개발사업과 맞물려 돌아갈 듯하다. 동인천역에서 지상 인천역으로 가는 방면에 부지가 마련되어 있다.수인선 복선전철화 사업 2차 구간의 종점이다. 수인선 인천역은 인천역 앞 도로의 지하 3층에 섬…

…구간 연장과 함께 폐지되었다. 특히 광명역과의 거리가 매우 먼 서구, 계양구 등 인천 북부지역은 인천국제공항철도를 타고 서울역으로 가서 열차를 타는 게 편하다. 반면 영등포역은 경부선만 타면 쉽게 올 수 있다.3복선이며 고속열차, 일반열차, 경인선, 경원선…

…때는 수색역(水色驛)이었지만, 수도권 전철 경의선 개통 이후 경의선 수색역과의 중복을 피하기 위해 명칭이 변경되었는데, 서울시 최초로 역명 전체가 영어로만 구성되었다. 로마자로 써도 어마어마하지만 심지어 한글로 표기해도 대단히 길어서(8자), 이니셜을 따다가 DMC로 축약해…

…열차만 정차한다. 하지만 여객 업무보다 몇 백배 더 중요한 화력발전소용 석탄, 석유 운송 업무를 보고 있기 때문에 아직까지 직영역 3급을 유지하고 있는 것이다. 인입선이 전철화가 안 되어서 여기에서 기교체를 진행한다.1년 수입이 불과 100만원이…

…대략 700만 원(부가가치세 포함)[2] 정도 소요되는 반면, 강원철도 쪽은 1개월(30일) 임차에 대략 220만 원(VAT 포함) 정도이다. 2호선은 서울교통공사에서 광고사업자를 모집하여 사용료를 받고 광고판을 걸고, 강원철도 쪽은 관동기획[3]에서 광고 사업자를 모집…

…장항선 개량사업 완공으로 신축 이전한 홍성역은 이처럼 우리나라를 수호하기 위해 일어섰던 홍주 지역 민족 열사의 혼이 서린 공간으로 다시 태어난 것이다.장항선 JH24번, 장항 쾌속선 JM25번, 서해선 SO34번, 태안선 TA10번. 충청남도 홍성군 홍성읍 조양로 272(고암리 442-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 모든 열차…

…2009년에 9호선 개통과 함께 붙은 이름이다. 4호선의 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(현충원)까지 방송하지만 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 동작 역명만 방송한다. 2. 승강장 [편집] 2.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 이촌 ↑하ㅣㅣ상↓ 총신대입구…

…사이다. 2016년에 이르러 인천도시철도 2호선이 개통되며 환승역이 되었다. 인천의 중심부에 위치하여 공공시설 및 상업시설이 인접해있을 뿐만 아니라 도로, 버스 등 연계교통망이 잘 발달되어 있는 것이 특징이다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI56번…