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…정책에 따라 1번 출구에 위치한 삼양그룹이 부역명으로 부여되었다.[2]서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(삼양그룹)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 종로5가 역명만 방송한다.옛날에 사령실이 지하에 있던 적이 있다. ※3…

…이쪽 정류장에서 내리기 때문에 아래로 내려가서 신촌로를 건너고자 하여도 적어도 한 번 이상은 신호등이 바뀌기를 기다려서 길을 건너야 한다.연세로 대중교통전용지구 공사 이전 163번의 경우는 정문 앞까지 갔지만 이 역을 지난 이후 염리동 쪽으로 가서 서강대학교 주변을…

…바로 앞에 나사렛대학교가 있다.2. 역 정보 [편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철이 신창역까지 연장 개통하면서 신설한 역으로, 일반열차는 통과한다. 역이 속한 동네가 쌍용동이라 쌍용역이 되었다.병기역명은 나사렛대이다. 원래는 병기역명 없이 개업할 예정이었…

…연장 개통하면서 새로 만든 수도권 전철 역으로, 일반열차는 통과한다.역사가 선로 위에 만들어져 있는 선상역사이다 보니 역사가 지면에 비해 상당히 높은 곳에 있다. 그래서 역에 들어가려면 한참 올라가야 한다. 별도의 방에 매표기도 있고 충전기도 있는데…

…연결로 구 마석리에 신장항역이 들어서면서 옛 장항선은 장항화물역으로 이름이 변경되었는데, 2019년 과거 물류거점이던 옛 장항역, 장항화물역이 새로운 이름으로 탄생한다.쌍도교통 공식 소개 문구장항선의 철도역. 충청남도 서천군 마서면 장항역길 55 (덕암리) 소재.2. 역 정보 [편집] 철도 이설로 발생한 파크웨이 철도…

…하행 막차가 일찍 끊긴다. 평일에는 23시 38분에, 주말에는 23시 37분에 구로행 막차가 이 역을 출발한다.경사가 있어서 승강장 틈새가 매우 넓다. 그래서 2010년에는 서울지하철공사 시절의 구형 승강장 안내방송[1]인 "딩동댕~ 우리역은 전동차와…

…인삼 관련 매장, 식당들이 많아 관광수요가 일정 부분 존재하는 편이다. 더불어 인근에 동양대학교가 위치해 있어 재학생 혹은 방문객의 수요 또한 존재한다.3. 역사 [편집] 1942년 4월 1일 경경선의 제천~영주 구간의 개통과 동시에 보통역으로 개업하였다.4. 승강장 …

…039;이라는 뜻이 아니다. 한강변에 있어서 뜻도 헷갈리기 쉽기 때문에 堤(방죽 제)를 써서 堤島라고 오역한 표기도 보인다.성수1가1동과 성수1가2동에 역세권을 형성한다. 분당선의 서울숲역과도 환승이 되게 하자는 이야기가 있었지만…

…시설규모 2층, 총 면적 7,159㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어있다. 디지털강남문화대전 신사역 소개한남대교 남단에서 남쪽으로 400m 가량에 위치해 있는 도시철도역이다. 강남구 신사동, 논현1동과 서초구 잠원동에 걸쳐 있다. 역 주변에는 서초구 잠원동 아파트 지역…

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…고속철도 등급인 KTX는 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.[1] 서울 - 대전 구간[2] 대전 - 부산 구간[3] 본선 구간[4] 경부제1본선[5] 경부제3본선[6] 경부제1본선[7] 경부제3본선[8] 경부제2본선[9] 일본에서 유행하던 철도창가에서 영감을 얻은 것…

…년 영업을 개시했던 장항선의 철도역이다. 때문에 아산역이 처음 지어질 당시에는 세교역(장재역)을 계승한다는 의미로 장재역으로 이름 지으려고 했으나 아산 신도시에 들어서는 지역적 특성을 반영하여 아산역으로 불리게 되었다.남서울철도 '철도역 이야기'…

…주차장 입구인 줄 알고 들어오는 사람이 있다고 한다.[2] 실제로 2009년 3월 초 역내에 화장품 매장이 새로 들어설 때에는 이 출구로 트럭이 들어와 이틀 정도 자리를 차지하고 있었다. 이러한 공사용 차량에 대해서는 서울교통공사 측에서 입장 허가를 내 준다고 한다…

…고, 영주에서 경북선과 영동선이 교차하여 경부선과도 직접 연결된다.일제강점기 당시 노선 명칭은 현재처럼 중앙선이었으나 일본 내지의 츄오 본선(中央本線)과의 혼동을 피하기 위해 경성과 경주의 머릿글자를 따서 경경선(京慶線)으로 바뀐 적도 있었다…

…대가 아예 없다시피 할 정도로 개발되지 않았다. 거기에 철도청의 예산부족 사정까지 겹치는 바람에 계획이 늦춰지면서 결국 안산선이 개통한 후에도 한동안은 기존 수인선 협궤열차만 정차하였다. 그러다가 안산시가 점차 발전하면서 수요가 늘어난 덕분에…

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…지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선 단일역으로는 가장 많다.[2]수도권 남부에서 관악산을 등산하기 위해 오는 여행객들이 주로 이 역을 이용한다. 주말에는 아웃도어 등산복 입은 사람이 꽤 보이는…

…따왔지만, 정작 관인면으로 향하는 노선은 없다! 혜성처럼 등장한 회사지만, 월급도 바로주고 복지도 좋아 많은 기사들이 해당 회사에 입사하고 있다.2. 특징 [편집] 재설립 이후로는 서울로 향하는 노선이 거의 없다. 한때 노원으로 향하는 1000번, 신이문역으로…

…가 이 역의 선로를 휩쓸고 가버려서(…) 한동안 영동본선의 시종착역으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다.도계역과 동백산역…