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…원철도경찰직 공무원검찰직 공무원6급경위, 소방위, 주사사법경찰관사법경찰관사법경찰관사법경찰관7급경사, 소방장, 주사보사법경찰리사법경찰리8급경장, 소방교, 서기사법경찰리사법경찰리9급순경, 소방사, 서기보굳이 이런 계급장 인플레가 필요했던 이유는 공식적으로 밝혀진 바 없다. 그러나 이 문제…

…다른 역들과는 다르게 음정이 높고 3번만 송출된다. 게다가 열차 출입문이 닫혀도 들릴정도로 음량이 크다.[3]4.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 버티고개 ↑하ㅣㅣ상↓ 청구상 서울 지하철 6호선삼각지·합정·월드컵경기장·응암 방면하동묘앞·고려대…

…분 거리에 서초래미안이 있다. 거리는 900여 미터 정도이다.근처에 서초 종로, 서초 메가스터디학원 의약학전문관 서초 메가, 강남대성학원 별관 등 재수학원이 여럿 모여있어 학원 로그인 시간대인 오전 7시 30분이 되면 나름 혼잡해진다. 또한 재수생들의 학원 끝나는 시간인 오후…

…에 2호선 ↔ 7호선 환승 구간은 수많은 계단과 에스컬레이터를 오가야 하며, 출근시간대에는 7호선 석남 방향 → 2호선 내선순환, 퇴근시간대에는 2호선 외선순환 → 7호선 장암 방향으로 승객이 몰린다. 문제는 7호선의 많은…

…장항선 전철을 계획할 당시에는 온양온천역까지만 운행할 계획이었기 때문이다. 따라서 온양온천역에 회차선 또는 주박선을 만들어 이곳에서 회차하기 편한 구조로 설계했다. 다른 역들과 달리 전철 선로가 안쪽에 있는 특이한 구조를 보이는 것이 바로 그것 때문이었다…

…및 사고 발생으로 인해 다이어가 망가졌을 때 더 유연하게 복구할 수야 있겠지만, 직교류 겸용 차량의 제작비는 직류 전용 차량 제작비의 배는 든다는 것이 가장 큰 문제이다. 지금도 서울교통공사에선 사실상 비용 문제 때문에 남태령 이남으로 가지 못하는 직류 전용 차량을 꾸준히…

…문제 없다.3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 정자2ㅣㅣ1오리 ↓1 수인·분당선오리·기흥·수원·한대앞·인천 방면2정자·서현·모란·선정릉·왕십리·상계 방면3.2. 신분당선 [편집] ↑ 정자상ㅣㅣ하동천 ↓상 신분당선정자·판교·강남·신사 방면하수지구청·성복·광교중앙·광교 방면신분당선에서…

…증에 따라 대합실 혼잡 문제가 대두되어 2023년 6월에 출구를 1개 증설하고 기존 출구 2개를 확장했다. 번호도 다시 붙여져 2번~6번이었던 기존 출구는 4번~7번과 9번으로 바뀌었고 8번 출구를 새로이 만들었다…

…지하상가 고투몰을 거쳐 반포역 방면으로 쭉 가거나 한가람문구 옆으로 나있는 통로를 따라가면 된다. 후자의 통로는 원래 지하상가였으나 유동인구가 괴멸적으로 없어서 상점이 모두 철수해버리고 통로까지 폐쇄된 적이 있다. 2016년 말에 여기에 다이소가 입점하면서…

…잠실→선릉)은 맨 뒤에서 하나 앞(10-4번 문)이 최단 경로이다. 외선인데 맨 뒤에서 갈아탄다거나 내선인데 맨 앞에서 갈아타게 되면 무빙워크 없이 400m를 걸어야 한다. 400m는 1~4호선 플랫폼 2개를 나란히 놓은 길이이다. 8호선에서 환승…

…한 것인데, 신역사로 바뀌는 동안 입구 역할을 수행하기도 했다. 침산리 방향 환승통로 또한 이용할 필요 없이 승하차가 가능하다. 이럼에도 불구하고 무단횡단을 하려던 승객이 열차에 치이는 사고가 있었다. 물론 충청선이 개통되면서 무임승차 문제 때문에 개찰구…

…충무로·약수·오금 방면4.2. 서울 지하철 6호선 [편집] ↑ 구산ㅣ하↑ 독바위하 서울 지하철 6호선응암·디지털미디어시티·월드컵경기장·합정·효창공원앞·삼각지·고려대·신내 방면3호선 승강장 문단의 지도에서 볼 수 있듯 깊이가 상당하다. 이외에도 응암순환선 역들이 대부분…

…불이 해안가까지 내려오면서 역사가 완전히 전소되었다. 화재 다음날 불타서 지붕이 내려앉고 벽만 남은 부산역 사진이 부산역전 대화재 문서에 있다. 역 건물은 더 이상 사용하지 못하고 철거했고 그때부터 1965년 11월 1일까지 임시역사를 사용하였다…

…한 내용은 파주 버스 끼임 사고 문서 참고. 2022년 1월 18일, 주엽역에서 할머니가 무단횡단하다 버스에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 관련 게시물5. 연계 전철역 [편집] 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 파주역, 월롱역…

…비단 소속이었으나 대전철도차량정비단과 소속이 달라지면서 독자적인 차량관리단으로 재편되었다.[17] 기존 강원철도 시절 강원본부와의 극심한 갈등, 주도권 문제를 이유로 2004년 7월 30일 강원본부가 수도권지사, 대전충청지사의 출자를 단행하였다. 이…

…지역으로 향하는 교통 수요도 강릉선 KTX 열차가 서울역에서 출발하도록 개편되면서 다소 분산됐다.[1]'''대한민국의 국가등록문화재'''268호←269호→270호서울 성북동 최순우 가옥청량리역 검수차고대구 옛반야월역사본래 일제강점기에 지어…

…비용 문제를 야기할 수는 있지만 서로 다른 시스템을 호환시키는 것이 안정화되고 대량생산이 가능해지며 관리 노하우가 쌓인 뒤로는 그것이 기술력이 되는 것이기 때문에 마냥 부정적으로 볼 사례는 아니다.간혹 괜한 반일 감정 때문인 것으로 여기고…

…대폭 감차되었으며, 811번도 8대에서 4대로 절반이 감차되었다. 또한 810번의 막차가 광덕고개 안전문제로 연천 출발 0시에서 20시 30분으로 크게 앞당겨졌다.4. 특징 [편집] 두 노선 모두 무려 강원특별자치도로 유출입하는 노선으로, 운행거리가…

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