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…무관하다.가능드립에서 이 역의 역명판이 자주 쓰인다.2. 승강장 [편집] ↑ 송추↑ 양주↑ 녹양ㅣㅣㅣㅣㅣ12ㅣ의정부 ↓1 경원선양주·동두천 방면2창동·광운대·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)3. 인접 정차역 [편집] 경원선동두천 방면녹　양← 1.3 km각역정차各…

…방면동　해7.5 km →1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 여담5. 승강장6. 인접 정차역1. 개요 [편집] 문화재가 된 영동선 철도역의 맏형도경리역은 영동선 철암-묵호 간 위치한 역으로 영동선에서 가장 오래된 역이다. 철암선이 삼척탄전의 개발을 위해 개통되었던 1940년…

…편집] 2.1. 진접선 [편집] 진접 ↑하ㅣㅣ상↓ 풍양연평상 진접선진접 방면하별내별가람·불암산 방면(직통 창동·동대문·서울·사당 방면)3. 인접 정차역 [편집] 진접선진접 방면진　접← 2.1 km각역정차各驛停車오이도 방면풍양연평2.6 km →

…촬영지로도 유명하다. 단, 첫 장면 외에는 이 앞 역인 민둥산역에서 촬영되었다고.이 역 역사에는 석탄을 나르던 탄광 광차의 모형이 전시되어 있다. 여담으로, 1980년 최규하 정권의 서울의 봄을 상징하는 대표적인 노동쟁의였던 사북사건도 이…

…한때 충남서천역으로 개명1930년 10월 22일 경남철도주식회사(사설철도) 충남선 광천~장항간 연장개통과 함께 지명을 따 서천역이라 칭하고 보통역으로 영업을 개시하였으나 1954년 12월 20일 서천역을 충남서천역으로 개정하게 되었고 1960년 7월 1…

…ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ일패 ↓1미사용 승강장23 경의·중앙 완행선상행청량리·왕십리·용산·개성 방면4하행덕소·양평·용문 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면구　리← 1.7 km<:>각역정차各驛停車용문 방면일　패1.7 km →

…舊 후죽리 829)역 운영기관중앙본선개업일경경남부선1940년 3월 1일~1941년 6월 30일경경본선1941년 7월 1일~1948년 1월 21일중앙본선1948년 1월 22일철도거리표청량리 방면단　촌← 8.0 ㎞중앙본선의　성모량…

…만에 도착하여 서울과의 접근성이 획기적으로 개선되었다. 이외에도 노원 20분, 수유 27분, 대학로 41분, 동대문 43분, 명동 49분, 용산 58분, 사당 68분이 소요된다. 강남 방면은 조금 애매한 것이 노원역에서 7호선으로 환승해서 내려가야 하는데 이것…

…산 ↓기술차량KTX 160계 전동차 (개성 차량센터)궤간1435mm전력 공급교류 25000V 60㎐ 가공전차선최고 속도320㎞/h1. 개요2. 정차역1. 개요 [편집] 경의고속선과 경부고속선의 최속달 등급열차이다.융희호부터 이어내려온 유서깊은 특급열차이다.2. 정차역 [편집] 신의주 - 평양 - 서울…

…서 도심역 (陶深驛)이라고 역 이름을 지었다. 절대 도시의 중심부에 위치해 있다는 뜻의 그 도심(都心)이 아니다.연선 인구가 덕소역과 큰 차이가 없으나 배차간격이 길다는 불만이 나와 강원철도에서는 쾌속열차를 추가로 정차시켰으나, 팔당역에 하남선이 연장…

…1939년 7월 20일철도거리표망우 방면상　천← 7.1 km경춘선가　평속초 방면굴봉산4.8 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경춘 쾌속선·경춘 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 호수의 물빛을 담은 역사가평역은 1939년 경춘선이 개통하며 보통역으로…

…충청북도 제천시 봉양읍 주포로8길 58 (장평리) 소재.남서울철도와 강원철도의 공동사용역으로 강원철도에서 관할한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·치악산선·충북선 [편집] ↑ 삼탄·운학·구학1｜｜｜｜｜｜2제천 ↓1■ 중앙본선상행서원주·양평·덕소·청량리 방면 치악산선원주신림·원주·만종·서원주…

…계속 주변지역 사람들의 강릉선 이용을 통해 이윤을 얻으려고 했으나 동해선 철도 연결로 인해 결국 동해까지의 연장의 필요로 연장되었다는 이야기가 있지만 강릉역 환승저항을 해결하지 못하면 의미가 없는데, 강원여객과 동해상사고속이 자기살(서울행 노선)을 깎아…

…치악산선 [편집] ↑ 서원주1ㅣㅣ2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면2하행만종·원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] 치악산선서울 방면서원주← 1.9 km쾌속快速제천 방면만　종4.7 km →[1] 그러나 강릉선(경강선) 열차는 정차하지 않고…

…무연탄을 공급하는 역할을 했기에 탄광 노동자의 여객수요와 화물역으로도 굉장히 중요한 위치였다. 괜히 "태백에 가면 개도 돈을 물고 다닌다"라는 말이 나온 게 아니다. 하지만 1980년대 후반 석탄산업 합리화 정책의 여파로 화물역으로서의 중요성도 약해졌…

…일 의성역까지 복선전철화 구간이 연장되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 저전｜12｜｜34｜무릉 ↓1 중앙본선상행영주 방면23하행의성·영천·동대구 방면45. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31.1 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면의　성25.2…

…이 역 이북으로 운행하지 않는다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경춘 쾌속선·경춘 완행선 [편집] ↑ 갈매ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ퇴계원 ↓1 경춘 완행선 경춘 쾌속선평내호평·가평·춘천 방면23상봉·청량리 방면44. 인접 정차역 [편집] 경춘 쾌속선용산 방면청량리← 10.7 ㎞[특급…

…편집] 1941년 7월 1일 경경선의 개통으로 보통역으로 영업을 개시하였고 1950년 2월 1일 영암선의 영주-경북내성 구간이 개통하였다.1953년 3월 28일 사무관역으로 승격되었고 1962년 1월 11일에 서기관역으로 재승격되었다…

…12.9 km쾌속快速춘천 방면남춘천13.3 km → 경춘 완행선청량리 방면백양리← 5.3 km각역정차各驛停車춘천 방면김유정7.4 km →[1] 지금은 굉장히 보기 힘든 수동건널목이었다. 즉 관리원들이 직접 차단기를 닫고 내려야 했던 건널목이었다.

…가출한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타고 서울로 도망쳤다. 6.25 전쟁 이후 시중호역으로 다시 문을 열었다.정주영의 고향에 있던 점 때문에 이 역이 동국철도 산하에 있을 시절에는 역명을 '정주영역'으로 개명하려는 움직임도 있었으나…