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…치악산선 [편집] ↑ 서원주1ㅣㅣ2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면2하행만종·원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] 치악산선서울 방면서원주← 1.9 km쾌속快速제천 방면만　종4.7 km →[1] 그러나 강릉선(경강선) 열차는 정차하지 않고…

…역간판이 있다.서울(청량리역)로 갈 때 시간만 제대로 맞춰 탄다면 요금도 비싸고 다른 지역을 경유하여 시간이 더 걸리는 시외버스에 비해 경쟁력을 가지게 된다.2021년 1월 5일, 중앙선 서원주-제천 신선 개통으로 청량리역까지 소요시간은 실제로 3시간 17분까지 단축되었으며…

…일 의성역까지 복선전철화 구간이 연장되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 저전｜12｜｜34｜무릉 ↓1 중앙본선상행영주 방면23하행의성·영천·동대구 방면45. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31.1 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면의　성25.2…

…탄생한 신설역사로 이를 통해 서울 접근성이 크게 향상되었다. 별내역 역명은 지명에서 유래하였다. 일대는 조선시대에는 양주군 별비면과 내동면 지역으로 1914년 행정구역 개편 때 별비면과 내동면에서 한 글자씩을 따서 별내(別內)라 부르게…

…옛 중앙선의 선형을 거의 그대로 따라간다.영동선, 경북선, 그리고 중앙선 이렇게 3개 노선이 합류하는 경상북도 철도교통의 요지인 곳이긴 하지만, 중앙선을 제외한 나머지 노선들은 열차도 뜸하며 이용객의 수도 많지 않은 편이다. 반면에 중앙선은 서울의 청량리역부터 경주역, 나아가 부산의…

…으로 기존의 강촌리에서 1.3km 정도 떨어진 방곡리로 역사를 이전했다.옛 강촌역은 1면 1선으로 열차를 정차시키던 구조로 1995년 돌더미가 철로에 떨어지는 낙석사고를 막기 위해 피암터널을 건설하였다. 이때 건설된 터널의 모습이 특히 인상…

…한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타고 서울로 도망쳤다. 6.25 전쟁 이후 시중호역으로 다시 문을 열었다.정주영의 고향에 있던 점 때문에 이 역이 동국철도 산하에 있을 시절에는 역명을 '정주영역'으로 개명하려는 움직임도 있었으나[1]…

…개점2025년 3월 14일: 대천점 개점2025년 6월 1일: 서울점 개점2025년 10월 28일: 내포점, 분당점 폐점2025년 11월 11일: 홍대점 개점2025년 12월 7일: 익산점, 순천점 개점[1] 내부에 서해철도 수도권지사 본부가 위치해있다.

…강릉선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경강선의 철도역, 강원도 횡성군 횡성읍 덕고로 591 (생운리 246-13) 소재.소의 뿔, 소의 눈을 닮은 역사소의 눈망울에 쏟아지는 별빛함께 사진을 찍으면 부자가 된다고 하는 뉴욕의 월스트리트의 명물 황소상. 주식이 상승하는 강세장의 그래프가 뿔로…

…5 km →수서 방면서원주← 6.6 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면평　창58.9 km →횡　성18.3 km →청량리 방면서원주← 6.6 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면횡　성18.3 km → 치악산선서울 방면동　화← 4.7 km…

…장항선이 개량되면서, 이전에 판교면내에 있었던 역이 현암리 145-2에서 현재 위치로 이설되었으며, 역간 거리는 1.3km이다. (네이버 지도) 이 때문에 한 해 이용객이 평균 2만 4천 명 정도로 감소했다.2011년에 신분당선 남서울판교역이 개통하면서…

…분류간선기점서울역종점천안역, 동탄역[1]역 수41개구성 노선경부본선(서울역~천안)병점기지선(병점~동탄)상징색남색 (#0052A4)개통일1974년 8월 15일(50주년)소유자서해철도운영사서해철도사용차량서해철도 31x000호대 전동차서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차서울교통공사…

…도개성차량소주소경기도 개성시 역전동시설 관리(경의고속선 총괄본부)개업일2003년 11월1. 개요2. 배속 차량3. 조직4. 역사4.1. 연혁4.2. 현재의 정비단5. 기타6. 관련 문서1. 개요 [편집] 개성종합차량소는 고속철도 차량을 관리하는 강원철도의 부속기관이다…

…1918년 10월 31일 협궤철도 경동선의 서악-포항 구간이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 이후 동해선 계획 수립에 따라 1945년 7월 10일 표준궤로 개궤되면서 경상북도 경주시 안강읍 비화원로 15-1(안강리)로 이전하였다.1966년 9월 21일에 구…

…취급하고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 북울산ㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ남창·개운포 ↓울산항 ↓1 ■ 동해선 대구선하행북울산·경주·동대구·울진 방면당역 종착23상행기장·신해운대·부산 방면42면 4선…

…하여 구분했다. 또한, 수도권에서는 서울 강남구의 논현역과 인천 남동구의 논현역을 각각 논현역과 인천논현역으로 구분한 사례가 있다.[2] 비슷한 사례로 신분당선의 양재시민의숲역에 윤봉길 의사의 호인 '매헌'이 들어간 사례가 있다.[3] 기존노선 없는 기존선…

…는 대구광역시내 구간의 역에서 도중하차 하는 것은 문제가 없다. 또한, 특정도구시내 특례가 적용된 발착 에리어 내에서는 같은 역을 두 번 이상 지나는 중복 승차를 암묵적으로 허용한다. 서울에서 대구역 으로 가는 경우 동대구역에서 환승하면 대구 - 동대구 구간…

…단동검역국 및 심양철도국제려행사와 공동으로 녹색 통로를 개통해서 통관시간을 절약하고 전용 대기실과 함께 통역인원을 배치했다.2015년 8월 말에는 선양과 단둥을 잇는 선단고속철도가 개통되어 이 지역생활권이 1시간으로 묶이게 되었다.3…

…왜 비슷하냐면, 공주발 서울 3대 터미널행 요금이 모두 9,000원(강남행 일반만 8,000원)으로 동일했으며, 청주의 경우 아예 경부와 호남에 모두 고속버스가 다니며, 심지어 속리산고속과 동양고속은 고소까지 했던 전례가 있으며, 진주는 일반고속에 서비스우등까지 넣는…

…고 광회리에서 원곡마을까지는 앞서 말했듯 산길을 빙빙 돌아야 해서 실제 소요시간은 다른 도로의 12.5km에 비해 훨씬 오래 걸린다. 그나마 꼬치비재터널 개통으로 11km가량으로 줄긴 했지만, 여전히 도로교통은 열악하다.[3] 3km면 그냥 평지를 걸어도 꽤나 오래…